ZL108铝活塞的气孔与缩孔

一、前言 我厂主要生产汽车活塞,材料为ZL108,采用金属型铸造,全年约有15万只活塞由科废而返回熔化,每只净损失约2元。那么,全年约有30万元被无形损失,料废主要为气孔和缩孔,约占总废品的90％,因此,解决活塞铸造生产中的质量是一个十分迫切的问题。 二、分析成因 首先分析料废产生的部位,我们将所有废品在一起进行比较,发现约占90％的废品在销孔与浇冒口中间的第一道横槽内,主要为缩孔。沿着销孔方向剖开看,约有50％     

板件粉末涂装产生“缩孔”原因的理论研究（续）

重点论述了设备接地因素对粉末涂装产生“缩孔”的影响。     

M—EMS对铸坯低倍组织的影响

论述了M－EMS对60Si2Mn铸坏低倍组织（包括等轴晶带、中心缩孔、中心偏析、中心疏松）的影响。     

桥管缩孔工艺及模具设计

介绍了轻型车后桥常用的桥管结构，叙述了桥管缩径变形的特点、变形程度和缩口区壁厚的变化，计算管坯尺寸和缩径力并介绍了缩径模结构。     

挤压铸造高速钢轧辊的研究

高速钢具有硬度高、红硬性好等特点 ,适合于制作轧辊、导辊等高温下工作的部件。高速钢轧辊通常采用离心铸造方法生产 ,由于高速钢中合金元素密度差大 ,轧辊偏析严重 ,高速钢优异的耐磨性发挥不出来。为了克服离心铸造方法的缺点 ,开发了挤压铸造高速钢轧辊技术 ,研究了挤压铸造工艺对高速钢性能的影响。压力、保压时间和压下速度是影响高速钢轧辊缩孔的重要因素。采用浇注温度 1 4 0 0～ 1 4 5 0℃、压力1 5 0 MPa、保压时间 1 2 0～ 1 5 0 s,压下速度 1 4～ 1 6 mm/ s,可获得组织致密、无偏析、加工量少的高速钢轧辊。应用于高速线材轧机预精轧机架 ,使用寿命比高镍铬无限冷硬铸铁轧辊提高 5～ 8倍。     

球墨铸铁齿轮箱的生产

齿轮箱是某公司从国外引进的离心压缩机的部件，其结构见图1。箱体轮廓尺寸为1687mm×1518mm×1862mm，主要壁厚25mm，最厚处108mm，箱体重2830kg，材料牌号QT400—18，铸件不允许有缩孔、夹渣、气孔、冷隔、开裂等缺陷，且不得渗漏。     

加厚垫板铸件缩孔缺陷的消除

我公司为适应我国铁路及地铁市场建设需求的变化，主动改变产品结构，由原主要生产可锻铸铁、灰铸铁件，现改为以生产球墨铸铁件为主，主要产品牌号为QT400—18、QT450—10、QT500—7。     

浅谈包装印刷墨膜的针孔与缩孔

二十世纪九十年代前，溶剂型（含水性）油墨的消泡问题似乎并不重要，消泡一般多指水性的包装印刷油墨和瓦楞纸箱胶水，特别是丙烯乳液型油墨的消泡。随着我国包装印刷工业的快速发展，油墨品种档次不断升级，高级油墨，特别是裹印复合油墨，甚至光固化油墨及光固化上光油等对包装装     

浅析影响铝锭表面缩孔开裂的因素及控制措施

采用连续倒料连续铸造的生产工艺生产重熔用铝锭,由于铝液温度较高、铝液夹渣、气体不能充分沉淀和逸出等因素导致铝锭表面缩孔加深并开裂,基于此问题对铝锭表面缩孔开裂的原因进行了分析并采取了相应的控制措施。