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Kirtimaya Varma 《电子设计技术》2005,12(9):i0042-i0042,i0044,i0045,i0046
很多因素导致设计的复杂性增加，而且这种增长趋势还在继续。10年前，一个嵌入式系统平均只有100000行代码。到2001年，这个数字超过了100万，到今天，甚至远远超过500万。由于硅芯片变得越来越经济高效，开发人员正在转向32位微处理器单元（MPU）。市场研究公司Venture Development Corporation（VDC）的一项调查显示，在今后两年将有61％的被调查者采用32位MPU，因为硬件成本不再是决定性的因素。此外，嵌入式设计的需求在很多不同的应用领域都在增长。例如，多媒体正在促进更多面向数字信号处理系统的应用；汽车通信系统需要高性能的处理能力；工业机器和传感器需要嵌入式控制，这些需求使工程师和科学家，或领域专家，或非典型DSP开发人员，寻求不同的方法来对嵌入式系统编程。随着这些不断增长的复杂性，传统的嵌入式系统的开发方法已经不能满足需求。例如，基于文本的面向对象的设计工具不能提供有效的建模方法，尤其是在有时间和并行性要求的时候。 相似文献
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国外智能交通系统建设模式综述及其启示 总被引：2，自引：0，他引：2
在我国现阶段,有限的道路空间和快速增长的汽车保有量之间的矛盾不断激化,随之而来的交通事故、交通堵塞、环境污染、能源消耗等日趋严重的问题亟待解决。智能交通系统是目前先进的综合运输和管理系统,是解决我国在经济高速发展进程中出现的各种交通问题的先进方法。 相似文献
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国家环境保护总局制定的<轻型汽车污染物排放限值及测量方法>(GB 18352-2001)国家标准,于2001年4月10日经国家标准委批准发布,该标准等效采用了欧盟(EU)汽车排放法规. 相似文献
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