LiF对自保护药芯焊丝电弧稳定性的影响

采用AHXV电弧分析仪研究了芯料组成中LiF对自保护药芯焊丝焊接电弧稳定性的影响。研究结果表明，在自保护药芯焊丝中加入LiF，能够减小焊接电流的波动范围，使焊接电弧的稳定性得到改善，但LiF的加入量应控制在合适的范围内，加入量太少稳弧作用不明显，加入量过多能导致焊接飞溅增大及由于吸潮而带来的的气孔等问题。     

熔炼焊剂SSF的研制与应用

为配合进口的Ｍｕｌｔｉｐａｓｓ５－ｓ系列管状焊丝，研制了熔炼型焊剂ＳＳＦ，该焊剂原材料简单，且在我国分布较广；焊剂生产工艺简单，适合批量生产，是一种优质新型熔炼焊剂。     

CO2气体保护焊镀铜焊丝锈蚀问题及解决方法

本文较为详尽地分析了导致ＣＯ２气体保护焊镀铜焊丝锈蚀的诸多因素，并提出了控制焊丝锈蚀、延长焊丝贮存期的具体措施。     

MnO对碳钢药芯焊丝性能影响研究

以T492T1-1C1A型药芯焊丝为例,通过对熔渣组分、熔敷金相组织、熔敷金属化学成分、扩散氢含量、力学性能的试验对比与分析,研究了MnO在配方中不同加入量对焊缝组织及熔敷金属力学性能的影响。结果表明,随着MnO的加入量增多,熔敷金属中Mn与O含量未呈现明显变化;熔敷金属的拉伸试验伸长率和低温冲击吸收功先升高后降低,在MnO质量分数为0.5%时获得了较好的焊缝微观组织和力学性能;熔敷金属扩散氢含量有降低趋势。     

高铬铸铁型自保护药芯焊丝的研制

所研制的药芯焊丝采用自保护方式,焊接工艺性能良好。堆焊层表面裂纹细密,呈网状分布。堆焊金属合金系为Fe-Cr-C,微观组织主要是初生碳化物(Cr、Fe)7C3和共晶组织。初生碳化物呈六棱柱状、垂直于基材方向生长,其横截面的显微硬度达1 771 HV。共晶组织分布在初生碳化物周围,其硬度约为800 HV左右。堆焊层洛氏硬度为64.2 HRC。     

铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产

高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的，因此除大型铝合金型材外，与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状，基材与焊丝的配用原则，以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法；然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向，在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。     

WQ—1高韧性埋弧焊丝焊缝金属强韧性的研究

本文采用示波冲击试验方法，对武钢技术中心开发研制的WQ—1高韧性埋弧焊丝的焊缝金属强韧性进行了研究。试验结果表明，WQ—1焊丝与SJ101焊剂匹配用于14MnNbq桥梁钢的焊接，焊缝金属具有较强的抗裂纹扩展能力，从20℃到—40℃的试验温度范围内，阻止裂纹形成的能力保持在较高水平，焊缝的脆性转变温为-45℃。焊缝金属具有高的低温冲击韧性，适用于低温冲击要求较高的桥梁、管线等大型工程结构的焊接。     

一种金属粉芯型CO2气体保护堆焊药芯焊丝的研制

研制了一种金属粉芯的CO2气体保护堆焊药芯焊丝,由于药芯中主要是各种合金粉末和少量的造渣剂和稳弧剂,因而焊接过程较一般焊丝要稳定,并且在气-渣联合保护下,降低了有益合金元素的烧损,又因为形成的渣极薄,因而可连续多层堆焊而无需清渣.随着制造工艺的不断完善,这种药芯焊丝必将有着十分广泛的应用前景.     

一种金属粉芯型CO2气体保护堆焊药芯焊丝的研制

研制了一种金属粉芯的CO2气体保护堆焊药芯焊丝，由于药芯中主要是各种合金粉末和少量的造渣剂和稳弧剂，因而焊接过程较一般焊丝要稳定，并且在气-渣联合保护下，降低了有益合金元素的烧损，又因为形成的渣极薄，因而可连续多层堆焊而无需清渣。随着制造工艺的不断完善，这种药芯焊丝必将有着十分广泛的应用前景。     

焊接材料简介及选择

介绍了《钢结构设计规范》中建筑钢结构的焊接材料种类和牌号以及在设计中选择焊接材料的注意事项．可供设计者参考．