机床结合面动态特性研究

以机床结构为例，提出机械结合面动态特性计算机模拟分析方法，计算了平面结合、圆柱结合及螺栓结合在不同结合条件下的动态特性参数，并应用于单柱立车的动态分析和结构改进，取得明显效果。     

设备拼接、组合再利用

我厂是一个有着40年历史的老机械厂,设备陈旧,但是有一明显优势:车铣刨磨机床规格全、套数多且大多是通用设备,而且有能够加工直径φ2000mm工件的C6020B落地车床和加工能力达3m长的B2010A龙门刨床。这为我厂开发大型产品奠定了基础,同时也激活了我们更进一步扩大设备加工能力的潜力,为企业带来了可观的经济效益。     

利用计算机优化设计车床挂轮

利用计算机进行车床螺纹挂轮优化设计，建立了选择挂轮的数学模型，编制了优化车床挂轮的程序；并将C616车床挂轮进行了优化设计。新方案采用较少挂轮并拓宽了C616进给箱的螺纹加工范围。     

一种简易的内球面车削装置

介绍了一种简易的内球面车削装置，它克服了常用方法车削内球面的困难和不足，大大降低了工人的劳动强度，提高了生产效率和工件质量。     

普通车床C620的数控改造

对普通车床进行数控改造可以有效提高设备的质量和档次。本文以普通车床C620数控改造为例,简要介绍改造方法和思路。     

车床可调式行星齿轮减速机构

我公司生产的泡沫质螺旋线天线头(图1),因设备条件有限,加上大导程螺旋槽困难。为此,我们设计了一套可调式行星齿轮减速机构,装在C620车床上,使车床的最低转速由原来的11.5r/min降到0.5r/min。再在车床刀架上装旋风铣削附件,顺利地解决了天线头螺旋槽的加工问题。     

清华-德马吉先进制造技术交流中心揭幕

清华-德马吉先进制造技术交流中心于2006年1月18日在清华大学揭幕。在该交流中心有4台机床（数控万能车床NEF400，CNC万能五轴加工中心DMU50，立式加工中心DMC635V新产品和DMC64V Linear）作现场机床演示并有技术专家作技术交流报告，吸引了众多与会者的关注。     

浅析转动小刀架车削圆锥零件的技巧

转动小刀架车削圆锥零件是普通车床加工圆锥体最常见的方法。为了提高普通车床采用转动小刀架车削圆锥零件的加工质量和效率,本文从几个方面浅谈一下转动小刀架车削圆锥零件的技巧。     

车铣多功能机床总体设计

在分析各国各类复合加工机床的基础上,提出了车(铣)大导程螺纹专用机床设计方案.进行了机床的总体设计,同时进行了机床的床身设计.     

数控车床加工牙等宽可变导程螺纹

在数控车床上切削可变导程螺纹是体现其特点的一个重要方面。可变导程螺纹有槽等宽和牙等宽两种形式,槽等宽可变导程螺纹容易加工就不再赘述。在此讲一下牙等宽可变导程螺纹的加工方法。工件如图1所示:加工工件外径40mm,底径30mm,第一个导程为10mm,后边的导程依次为12mm,14mm,1