亦得亦失 耿车“垃圾产业”何去何从

早在上世纪80年代,宿迁耿车人博采"苏南模式"、"温州模式"之长,形成了以镇、村、户、联户四个层次发展企业的"四轮齐转"的"耿车模式",但"耿车模式"的四个"轮子"基本全都围着废旧塑料的购销和加工转,以致耿车成了闻名华东地区乃至全国的"垃圾处理利用之乡".     

Living with cars

作为一个男人，有一个属于自己的癖好是件好事。例如有人喜欢看电影，有人喜欢玩游戏，有人喜欢深夜独自在阳台上发会儿呆，甚至有人喜欢收藏美女……这些都是值得欣赏和尊重的癖好。     

影像交流空间越野车模拍摄

这次的线下影像会员拍摄主题是：越野室外车模拍摄。主要是如何利用自然光拍摄人像的同时也要照顾到车的影调。     

再现解放重卡的风采——1/5比例解放J5重卡车模制作（上）

前段时间,美国大片《变形金刚》真人版一上映就得到了变形金刚迷的热烈追捧,轰动一时。如果你是在中国的电影院里欣赏的这部大片,一定会注意到主片前播映的解放J6变形的广告片,而其中的主角就是《模型世界》8月刊中介绍的解放J6车模。它在片中将解放J6的迷人气质演绎得淋漓尽致,收到了很好的广告宣传效果,着实出了一把风头。基于解放J6车模在拍摄中的出色表现,解放J5的广告拍摄模型的制作重任又落到了我们唐龙视点工作室肩上。     

只有想不到，没有做不到

参加完全国机器人教练培训后，我开始带班，先从四驱车入手。现在的孩子对四驱赛车一点都不陌生，组装车模一个比一个熟练。我帮他们搭建了赛台。精彩的比赛吸引了学校大多数孩子，有的当观众，有的亲自参与。比赛结束后，我让孩子们观看我设计的一个外观类似四驱车的竞速机器人，把它放到标准的比赛场地上，它不但听我的指挥，而且还会自动绕过障碍物回到起点。     

铃木“隼”GSX1300R

极速315km/h,对于任何一个机车迷来说,都会唏嘘不已,并为之癫狂。这就是铃木“隼”GSX1300R,一个极速的传说。上个世纪末,随着高新技术的不断开发和应用,日本四大机车厂先后推出了各自的尖峰之作来一较高下,它们分别是1996年本田厂的“黑鸟”HONDACBR1100XX、1998年雅马哈厂的YAMAHAYZF-R1、1999年铃木厂的“隼”SUZUKIGSX1300R以及2000年川崎厂的“忍者”KAWASAKIZX-12R。这其中,铃木“隼”G S X1300R在德国“INTERMOTO98”展览会的首次亮相即成为最大热点新闻。该车装置了惊人的水冷四冲程16气门DOHC并列四汽缸…     

汽车左右上角加强板修边冲孔模设计

分析了汽车左右上角加强板的成形工艺,针对汽车左右上角加强板修边和冲孔的工艺特点设计了一副修边冲孔模,介绍了模具的结构特点和注意事项,对同类零件的模具设计有一定参考意义。     

基于光电管的智能车模自动循线控制系统

将红外光电对管用于智能车模自动循线控制,不仅抗光线干扰能力强,响应时间短,成本低,而且通过对光电对管布置方案的优化,能实现满意的循线控制.结合我国首届飞思卡尔杯全国智能汽车大赛的车模设计,对智能车模循线控制系统的软、硬件设计思路,控制算法,程序代码等进行了论述.     

基于浸入单元法和延迟分离涡模型的Ahmed车模尾流涡旋结构

在浸入单元法(IBM)和PISO算法的基础上,实现了IBM-PISO求解算法,利用延迟分离涡(DDES)湍流模型,实现了对汽车外流场涡旋结构的准确模拟。以2D圆柱绕流算例,从流场的时均特性和涡脱特性验证了IBM-PISO求解算法的准确性。在此基础上,应用DDES湍流模型对Ahmed整车模型的流场进行仿真,得到不同斜背倾角对尾部流场时均特性和瞬态特性的影响规律,同时研究了尾部流场主要涡旋结构输送和演化规律。结果表明:IBM-PISO求解算法能够在外流场分离区得到较为准确的结果,解析出包括回流涡旋、顶部λ涡旋、C柱尾涡、头部马蹄涡以及侧壁涡在内的主要涡旋结构;C柱尾涡和侧壁涡在尾流输送过程中进一步增强湍流强度并主导尾场后部流场;斜背倾角决定了斜背处的分离特性,从而直接影响斜背表面和尾流前部的流场特性。