建筑工程管理中工程造价的管理控制实践

随着我国建筑工程的不断提升与完善,建筑行业的发展已经是关乎国计民生的一项支柱产业。同时建筑工程对于社会稳定、提升人们生活质量等有着非常重要的作用。提到建筑工程那么就不得不说一说工程造价这个门槛式的话题。工程造价管理是整个建筑项目环节中最不可缺少的重要组成部分,其合格合理的造价波动直接影响到民生安全以及相关的民生话题。那么如何把握市场经济的脉搏,在根源上减少或避免建设资金的流失。建造惠民工程,真正降低工程造价,提高经济效益。本文着重墨对建筑工程管理中工程造价的管理控制实践进行分析。     

公路工程项目建设成本控制

在公路工程项目建设中,较为常见的问题有公路工程项目建设成本一直增加以及资金不能随时供应的情况,这些问题的出现妨碍了公路工程事业的畅通开展,最重要的问题就是公路工程项目建设的成本控制。目前,在我国公路工程项目的建设还无法达到经济社会的进步标准,因此,市政公路建设相关部门一定也要重视资金问题,将公路工程项目建设的成本控制工作做到位。     

浅谈建筑工程中施工组织设计优化及成本控制

随着社会的发展,对于建筑工程来说,有了更多的标准和要求,传统的管理模式与如今的时代进步产生着摩擦与矛盾,对于工程建筑来说,如何在保证施工质量的前提下,提高企业的经济效益和工作进度是如今建筑人员的研究方向,也就诞生了施工组织设计的管理模式。本篇文章通过对施工组织设计优化的具体措施进行阐述,从而分析如何在施工组织设计优化的基础上实现成本上的控制。     

基于可变速率LPPT的下垂控制的微电网光伏 系统的运行频率控制

本文的目的是改善光伏(PV)系统组成的孤岛微电网系统的频率调节。光伏系统运行在有限功率点跟踪(LPPT)模式下使光伏系统的有功功率应用下垂控制,反过来改善了微电网频率的调节。LPPT是用于从光伏系统获得可能比最大功率小的期望功率值的控制技术。可变速率LPPT是可用的LPPT控制中的最好控制技术,在工程中使用的技术。本文中使用的下垂控制器为基于母线频率与标称值(50Hz)的偏差的光伏系统运行在有限功率处提供指定的参考功率设定值。提出了一个案例研究来验证该方法的有效性。     

交通工程施工管理质量有效控制研究

前些年来对于经济的粗放式发展,对环境造成了较大的危害,并且资源应用无度。所以近些年来,对于一些重工型的产业,需要进行相关的管理工作。交通工程施工管理质量的研究,能够有效提升交通工程施工的效率,带动其建筑的交通便捷度,给经济的发展,人们出行的方便带来更好的便利。但是我国对于交通工程施工管理质量的研究水平还不够,本文针对施工质量管理过程之中的一些问题,提出了意见和建议,供相关部门参考。     

粒子流粒子滤波检测前跟踪方法

检测前跟踪通过在连续多帧观测中对目标信号进行非相参积累以检测和跟踪微弱目标。积累的关键在于对目标轨迹的准确估计和多帧迭代滤波。传统粒子滤波器过于依赖建议分布，对目标轨迹的估计不够准确。新提出的粒子流滤波器是一种很好的替代方法，但其过于依赖当前时刻的量测而弱化多帧迭代滤波。本文提出一种在粒子滤波框架下采用粒子流的检测前跟踪方法:采用粒子滤波器进行多帧迭代滤波，但在每一帧内，采用Localized Exact Daum-Huang粒子流进行滤波。为了应对目标量测的不确定性，本文改造了Localized Exact Daum-Huang滤波器，为每个粒子在其邻域内寻找最大似然量测，并利用该量测更新粒子状态。Rayleigh分布杂波下Swerling1型起伏目标的检测和跟踪实验证明了所提算法的性能。      

道路桥梁工程施工管理与质量控制分析

道路桥梁工程是建筑领域的重要组成部分,正是因为这样,如何保证其施工质量,才成为人们讨论的重点。本文从施工技术管理的角度出发,提出不足之处并加以改善,在最大程度上提升工程施工质量。     

建筑工程造价的动态管理与控制分析

建筑行业作为新时代背景下的潮流行业,在实现深入发展的同时也给建筑企业提出了全新的发展要求。因为竞争形势逐渐加剧,建筑企业在开展具体的工程业务时,要做好造价方面的管理。从而保证工程的项目资金配置更加规范,实现工程成本的有效控制,进而支撑工程整体施工进度和作业质量的全面性提升。因此,本文主要就造价管理的实施原则以及具体的管理举措展开适当讨论,并结合实际案例阐述造价管理的意义。     

电机驱动的ABS/TCS的建模仿真

针对高性能电动汽车加速到指定车速过程较慢且车轮打滑的问题,利用双三相永磁同步电机的低压大功率的高性能控制,设计出双三相永磁同步电机TCS/ABS控制系统。首先建立双三相永磁同步电机动力模型和1/4车辆模型,然后分别基于PID控制和模糊控制策略,通过车身速度是否达到目标车速来确定理想滑移率值,最后将此值作控制目标,设计了电动汽车TCS/ABS的闭环控制系统。运用MATLAB/Simulink构建了仿真模型并进行验证,结果表明,控制系统启动时低速阶段能实现滑移率的目标控制,同时能有效避免轮胎打滑,实现高性能电动汽车的短时间快速启动到指定车速巡航,且模糊控制效果更好。