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21.
在传统重型车辆的基础上,添加液压集成泵、轮毂马达、蓄能器等液压元件,形成一种新型轮毂液驱辅助驱动前桥系统,增加了整车更多功能以适应重型商用车的使用环境。利用MATLAB/Simulink和AMESim软件,搭建了轮毂液驱重型车的离线仿真平台,验证了泵-马达助力和蓄能器-马达助力的动力性能。仿真结果表明,蓄能器的辅助驱动适合在短行程内短时地提供辅助驱动力,而液压泵助力可以在更大行程内稳定持续地提供辅助驱动力。本文开发的液驱系统兼具两者的优点,对于重型车辆轮毂液驱系统的开发与应用具有重要参考意义。  相似文献   
22.
《铸造技术》2019,(1):89-92
铝合金轮毂振动挤压铸造过程中,对振动挤压铸造机振动压力的合理控制是获取优良铸件的前提。为了实现对振动压力进行准确调控,对振动挤压铸造工艺进行分析,提出了铝合金轮毂振动挤压铸造机优化方案,设计了振动挤压铸造机振动压力控制系统,并利用仿真实验对振动压力控制系统进行有效性测试。结果表明,所设计振动压力控制系统能对压力进行准确、快速的调控,实现了对铝合金轮毂振动挤压铸造机进行优化的效果。  相似文献   
23.
提出采用液态挤压铸造的成形工艺生产镁合金(AM60B)摩托车轮毂。对轮毂铸件的成形工艺进行了分析,并对铸件材料性能、液态挤压铸造的成形工艺参数、铸件的缺陷及其解决的措施、铸件的表面处理工艺进行了论述。实践证明,液态挤压铸造技术对镁合金轮毂来说是一种较为理想的成形工艺,并对复杂镁合金压铸件批量生产具有参考价值。  相似文献   
24.
采用华铸CAE软件对球墨铸铁轮毂的凝固过程进行了模拟。通过模拟优化了铸造工艺,成功地消除了轮毂铸造过程中产生的缩孔、缩松缺陷。模拟结果与实际生产情况符合较好。结果表明:计算机模拟能为工艺方案的评价和改进提供有效的参考依据。  相似文献   
25.
汽车轮毂螺母件的激光焊接   总被引:2,自引:0,他引:2  
分析了电阻焊及氩弧焊焊接黄铜汽车轮毂螺母件的技术缺陷,在此基础上改用激光焊并采用CO2激光器和Nd:YAG激光器来焊接黄铜螺母,通过试验,获得了Nd:YAG激光焊接黄铜螺母的理想工艺参数。  相似文献   
26.
杨兆忠  钟杰  蒋红武 《机床与液压》2019,47(15):197-199
结合有限元和疲劳损伤理论,以轮毂为对象进行疲劳寿命的计算与研究。研究了单位载荷下有限元计算结果、疲劳载荷和材料S-N曲线。对轮毂体的热点使用绝对值最大主应力法,结合拟合得到的铸件材料S-N曲线计算得到疲劳损伤云图,对轮毂的疲劳寿命进行快速评估。该方法的研究为风力发电机组上其他铸件疲劳寿命提供了参考。  相似文献   
27.
轮毂 (图 1)材质为 QT4 0 0 - 18,轮廓尺寸 10 0 0× 10 0 0× 185 2 (mm) ,浇注质量 6 t。该件外形虽简单 ,但壁厚相差较大 ,主要工作面厚达 12 0 mm ,要求附铸试块的低温冲击韧性 αkv不小于 12 J/ cm2 (- 2 0℃ )。生产中易产生石墨漂浮、石墨形态不良、球墨较少、球径大、缩松、力学性能低等缺陷。为此 ,在工艺上我们主要针对石墨飘浮问题及大断面球化不良、缩松缺陷采取了措施 ,取得了良好的效果。1 主要工艺措施1.1 原材料和化学成分炉料全部用低硫、低磷生铁。废钢用碳素钢 ,不得加回炉料及合金钢 ,以防止反球化元素混入。原铁…  相似文献   
28.
介绍球铁轮毂铸件的工艺改进过程.生产实践证明,按照均衡凝固的补缩原则,对结构上具有多个独立热节的球铁小件,通过设置相对独立的冒口,有效提供补缩液源,强化补缩,是获得致密健全铸件的重要技术措施.  相似文献   
29.
均衡凝固理论在湿型球铁轮毂工艺上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
我厂生产的某型汽车轮毂材质为 QT6 0 0 - 3,单件质量 4 0 kg,原工艺如图 1所示。生产状况如下 :砂箱尺寸 12 0 0× 80 0× 30 0 (mm) ,一型两件 ,对称布置 ,潮模砂型 ,紧实度80~ 90 ;玉米油砂芯 ;3t工频炉熔炼 ,浇注温度 132 0~ 1340℃ ,浇注时间为 2 0 s。结果浇出的铸件在 B面有缩凹 ,内有铁豆 ,深度 5~ 10mm,A面有大量夹渣气孔存在 ,废品率为 4 0 %左右。1 缺陷原因分析原工艺采用顺序凝固理论 ,两个大冒口 (80× 80× 15 0 ,mm)从铸件两侧引入 ,冒口颈粗厚 (30× 2 2 ,mm) ,旨在用冒口强烈补缩铸件 ,让冒口颈晚于铸件凝固。但由…  相似文献   
30.
汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究机械部济南铸造锻压机械研究所沈少敏1一个热点─—汽车轮毂上马热全国汽车铝轮毂已形成上马热区不断升温,大有当年冰箱、彩电上马热之势,究其原因如下:(1)铝轮毂明显地优于钢轮毂铝的导热能力是钢的5倍,随着车速不断提高...  相似文献   
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