锥面摩擦式联轴器在建筑机械中的应用

为了满足建筑机械发展的需要,我厂设计制造了一种锥面摩擦式联轴器(系列代号ZML),即利用锥面摩擦夹紧轴与轮毂来传递扭矩和轴向推力,取代键联接旧工艺。这种联轴器结构简单、制作容易,能传递大扭矩,无游隙、完全消除了轴与轮毂之间的噪声,并能承受交变应力,定位准确、寿命长、自动定心性能好,对零部件的同心及加工精度要求低,材料消耗少降低成本,安装拆卸维修也方便。下面仅就ZML-2000型作简单介绍。     

浅析JCP-8/600型卡轨机车轮毂连接方式

根据黄陵矿区卡轨机车运输情况和存在的主要问题,对目前机车轮毂与轮圈的几种连接方式进行了分析对比,并对圆轮连接方式提出了改进意见,对齿轮连接方式参数进行了合理优化,以求选择良好合理的轮毂连接方式减少事故,提高机车运输效率。     

轿车轮毂轴承铆装工艺理论分析与试验研究

对轿车轮毂轴承单元的铆装工艺进行了理论分析和试验研究。建立了铆装力理论计算模型与铆装工艺有限元分析模型,研究了铆头轨迹、倾角和停留时间等工艺参数对铆装质量的影响,得出采用圆周轨迹、铆头倾角6°和停留时间0.8s时铆装质量最好的结论。以DAC2F10轿车轮毂轴承单元为例,在课题组开发的铆合装配专用机床上进行了铆装试验,验证了铆装力理论模型和铆装工艺有限元模型的合理性,并进一步优化铆头倾角为5.5°。采用所优化的铆装工艺试制出了轮毂轴承单元样件,耐久性试验测试最高使用寿命近2×105km,表明得出的铆装优化工艺能大幅提高轮毂轴承单元的使用寿命和可靠性。     

基于ResNet50与迁移学习的轮毂识别

针对人工进行轮毂分拣存在的误识别问题,采用一种基于ResNet50与迁移学习的神经网络模型来识别汽车轮毂。把预训练模型参数迁移到ResNet50卷积神经网络中,修改原网络的输出层,构建基于ResNet50的迁移学习模型,通过进一步训练轮毂数据集来微调模型参数,提取轮毂的细粒度特征。通过对比AlexNet、VGG11、VGG16与ResNet50模型在未使用微调、使用微调和冻结不同数量卷积层参数时的训练效率、准确率,证明ResNet50迁移学模型在冻结前7个Bottleneck残差块参数时不仅能缩短训练时间,并能在相同迭代周期下取得更高的准确率。在该冻结策略下训练生成TL-ResNet50迁移学习模型,分别对8种轮毂进行预测,得出每种轮毂的平均准确率达到99%以上。     

基于Pro/E的铝合金轮毂的参数化三维造型

为了使铝合金毂设计更加方便明了,利用Pro/ENGINEER软件的二次开发工具Pro/Program.采用基于特征的参数化设计方法,编制程序,对轮毂结构进行三维造型,实现参数化三维设计,提高了设计效率。     

轮毂结构优化设计研究

利用软件Pro／MECHANICA,对哈里伯顿1400型压裂泵轮毂所存在的结构失效进行优化设计研究。在对轮毂相应结构尺寸灵敏度分析的基础上,找出对轮毂结构最敏感的优化设计变量：轮毂的厚度与轮毂所挖孔的孔径,以应力最值（150MPa）为优化目标,以轮毂重量最轻为约束函数,通过优化分析,得出轮毂的合理结构。通过疲劳强度校核,优化得到的新轮毂结构满足强度要求。     

轮毂电机驱动电动汽车的电制动特性研究

轮毂电机驱动电动汽车技术的关键点在于轮毂电机设计与驱动电动汽车的悬架设计,本文主要从轮毂电机驱动电动汽车的液压制动系统与轮毂电机电制动瞬态、稳态特性方面切入分析了其电制动特性内容,同时验证轮毂电机驱动电动汽车的电制动控制技术性与可行性.     

汽车轮毂洁净制造自动化生产线设计

汽车轮毂制造在交通领域占有重要地位,然而现有汽车轮毂生产线存在依赖工人操作效率低、 采用浇注式冷却润滑污染环境等问题,不符合“十四五”规划高端装备和绿色制造发展要求。基于此,开展了汽车轮毂自动化洁净生产线设计工作。依据轮毂毛坯件结构特性,开发了融合料架、转运机械手和输送辊道的上下料系统,形成串联式可拓展的密集型生产线布局;采用轴向吸盘夹持爪进行工件的定点抓取实现精准高效输运。设计了车削内外圆专用夹具,气动同步回路控制4组卡爪同时动作实现自定心。根据工件材料计算车削力并设计夹紧力。加工单元中嵌入微量润滑供给装备,代替传统浇注式实现了绿色制造。以平均生产节拍为参考,自动化生产线生产效率提升22%以上。     

HXD1B机车齿轮毂设计与优化

针对HXD1B型机车驱动单元中的齿轮毂强度不足,可靠性不佳的问题进行研究,从结构设计、热处理工艺等方面进行优化设计,并对优化后的齿轮毂进行有限元分析。得出的研究结果表明,优化后的齿轮毂具有良好的机械性能并很好的改善了应力集中现象。经过装车验证,满足机车驱动单元的使用要求。     

一种重载汽车轮毂总成自动点焊机器人的研制

针对手工焊接汽车轮毂总成效率低下、焊接质量不稳定等问题及一种重载汽车轮毂总成的结构特点及焊接要求,设计了一种直角坐标型自动点焊机器人。阐述了自动点焊机器人本体的方案设计、控制系统应用等过程,并利用现场试验与工业性试验对自动点焊机器人的性能等进行了验证,为重载汽车轮毂总成的自动焊接提供了一种可供借鉴的方法。 