一种发动机滤清器的焊接变形与工艺控制研究

一种发动机滤清器几何尺寸较大,在焊接过程中会产生较大的焊接变形,但设计要求焊后的平面度、端面平行度不大于2.5mm,很难满足要求。通过分析该产品的结构特点和变形影响因素,采取了设计焊接结构,优化焊接顺序和利用组合夹具等措施,有效控制了焊接变形并满足使用要求。     

低活化马氏体钢热变形行为及机理型本构建模研究

利用Gleeble-3500热模拟试验机研究了低活化马氏体钢在变形温度为850～950 ℃、应变速率为0.001～1 s^-1条件下的热变形行为。建立了流变应力本构方程,并评估了该方程的预测能力。绘制了低活化马氏体钢在不同应变下的热加工图。结果表明：在较高的应变速率条件下,该材料主要发生动态回复,在较高变形温度和较低应变速率下具有明显的动态再结晶特征;本构方程的预测结果与实验结果符合良好;变形温度870～930 ℃、应变速率0.001～0.01 s^-1和变形温度920～950 ℃、应变速率0.3～1 s^-1分别是真应变为0.4和0.6下最优的热加工区域。     

织物变形的物理仿真技术

基于物理的仿真模型是织物变形仿真技术的主流, 文中对基于物理的织物变形仿真模型进行了综述,首先,把模型分为两类：一类是离散质点型模型,一类是连续介质型模型,其次,评述了各种模型,分析了其优缺点,并对各种算法的效率进行了比较,最后,对织物变形物理的仿真的发展方向提出了一些看法,特别强调了发展有限元模型。     

一种基于物理的雨打树枝动态仿真方法

提出了一种应用物理学原理的树枝和雨滴交互作用的真实感动态仿真技术.树枝和叶柄被描述为一种方便由4种弹簧控制的三棱柱弹簧模型(extended three-prism spring model,简称ETPSM).树枝、树叶的运动源于树枝系统与雨滴相互之间能量的双向转换.二者之间的交互作用可以通过一种高效的技术很好地模拟.该技术被专门设计用来模拟液体在具有亲水性的非刚体表面上运动.当雨滴撞击树枝后,树枝会发生震动与转动;雨滴会沿着树叶表面流动,合并成一个更大的雨滴或者悬挂在叶片边缘;当雨滴从树叶边缘落下后,树枝会弹起并恢复到原来的位置.实验结果表明,该技术能够高效、真实地仿真雨滴撞击树枝系统后的相互作用效果,同时可以简单而有效地模拟杆状物体在外力作用下的弹性形变,诸如旋转、震动等.     

基于运动图的路径编辑技术

改进了过渡运动的生成算法和路径搜索算法,提出了一种基于运动图的路径编辑的新方法。其中,针对过渡运动的构造,通过最小化融合帧之间的平均帧间距来自动确定用于运动融合的运动片段,并提出了改进动态时间变形(EDTW)算法来解决这一最优化问题;针对运动图上的路径搜索,提出了基于路径曲线所夹面积的目标函数并改进了分段搜索算法和剪枝策略。实验结果表明,该方法能够编辑生成与用户指定路径高度匹配的人物运动。     

高速公路大桥立柱变形的监测

桥梁结构在环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应和突变效应共同作用下,不可避免会导致使用性能下降,甚至引发安全突发事故。对某高速公路大桥立柱变形进行监测,结论是：截至8月24日各测点水平位移和沉降累计值均较小,水平位移最大为2.2mm,沉降最大为1.8mm。结合监测精度要求、仪器误差、测量误差和温度影响,推断各墩柱在监测期间基本无水平位移和沉降产生。     

模糊聚类法在变形分析中的应用

采用模糊聚类法进行变形分析具有一定的可探讨性。通过工程实例数据的计算及平均间隙法的验算,认为模糊聚类法应用在变形分析中,理论可靠,方法简便,结果可信,具有广阔的应用前景。     

千枚岩填方路堤变形特性及防水防渗处治研究

四川省姚渡（甘川界）至广元高速公路千枚岩路基遭遇洪水被毁,于是立项对两种极限干密度破碎千枚岩压实土样进行固结试验,研究破碎千枚岩试样在不同干密度、先浸水和后浸水等条件下的变形特性。结果表明：破碎千枚岩属于中、高压缩性土,并且具有较强的湿陷性,其湿陷系数远远大于0.015,水对破碎千枚岩的工程性能影响较大,不宜直接用于路基填料,需对路基顶部、边坡铺设防渗土工布,再采用20cm厚C15素混凝土现浇封闭、布设排水管等处治措施降低水对路基的损害。     

GDT550液压支架顶梁结构改造设计

液压支架GDT550是我公司使用多年的老产品,在使用过程中经常出现两种严重的损坏情况：一是活柱柱头挤压变形,二是相当一部分顶梁的掩护粱耳板出现焊缝撕裂现象。