深圳沿海高速公路隧道施工监控量测及其对策

通过对实测数据的现场分析、处理,及时向施工方、监理方、设计方和业主提供分析资料,直接服务该工程公路隧道施工,尤其对保证高速公路隧道施工安全和结构稳定具有重要的现实意义。     

复合土钉墙在基坑支护中的应用

介绍了复合土钉墙在杭州东部软件园科技大厦工程深基坑支护中的应用,简要阐述了通过土钉墙支护突破土体的承载力限制,采用综合技术措施和现代监控监测手段保证基坑安全.     

基础反梁施工技术

在建筑工程中,不少基础设计采用反梁式筏板,但其施工难度较大,技术措施费用较高,分析原因,主要存在以下技术问题: (1)为保证基础的整体性。筏板与反梁混凝土必须一起整浇,而反梁的侧模不可能拆除,成为一次性模     

我国地基基础工程的突出成就

本文概述我国近１０多年来在桩基工程、深基坑支护、地基处理、桩基动测等技术领域所取得的突出成就。     

坡屋面安全防护技术新做法

正随着建筑业的不断发展,房屋类型也层出不穷。坡屋面类型也是五花八门,其做法更是各具特色,但是由此引发的高处坠落事故也渐渐引起人们的重视。如何能既防护严密又不影响施工工艺的开展,是一件值得我们建筑人共同努力探索的事情。笔者给大家介绍一种建筑施工坡屋面的安全防护。坡屋面上做法为:结构层、找平层、防水层、保温层、保护层及挂瓦。传统屋面临边防护立杆坐落在天沟内,或者坐落在上反檐上,三角撑(图1)。此     

应用数字化测图的几点体会

文章简要阐述了数字化测图的概念、特点以及所引起的行业变革.探讨了从数字化测图的数据采集、数据处理和数据输出到图形编辑处理、成果与图形输出的作业流程方法及工作中的注意事项和工作中的体会与思考,展望了数字化成图的发展优势和前景.     

南门口隧道斜井与正洞交叉口施工技术

在山区隧道施工中,由于隧道全长过大,隧道埋深坑深度过深,施工难度大,施工进程受阻。针对这类施工难题,多采用打隧道斜井进入正洞增加作业面的方法,以加快施工进程。本文结合南门口隧道3#斜井与正洞相交实际工程,从总体施工方案,斜井交叉口支护措施,导洞施工方法,监控量测等内容进行介绍,以期为此类型工程提供有效的借鉴经验。     

基于独立分区的非线性优化测风求阻法

基于图论结合实际,通过模糊算法对测风求阻法进行改进,以实现快捷准确地获得井下通风参数。利用基于非线性优化的测风求阻法对具体矿井巷道风阻进行求解,并与通风阻力测定结果对比分析。结果表明该数据在实际应用过程中可弥补通风阻力测定数据的不足,具有较强的实际应用价值。     

中国连续梁-钢桁组合结构最大跨度桥梁兰新高铁跨兰西高速特大桥边跨顺利合龙

龙口接合天衣无缝,浑然一体垂合龙门。经过中铁二十一局集团建设者连续2个小时的紧张施工。兰新高铁跨兰（州）西（宁）高速公路特大桥连续梁DK188＋100．6～102．6段,于6月3日2时28分顺利实现边跨合龙。兰新高铁第二双线是国家《中长期铁路网规划》重点工程,横跨新疆、青海、甘肃。全长1776公里,总投资1100亿元2014年底建成后,将形成兰新、陇海、兰渝．包兰、太中银大西北铁路圈,对加速甘青新资源及旅游新开发,具有着深远的战略意义。     

改进的腹板开孔卷边槽钢梁的抗剪设计方法

腹板开孔卷边槽钢梁(LCB)普遍用在建筑结构的楼板格栅和托梁上。这些腹板开孔卷边槽钢梁的抗剪性能很复杂,且它们的抗剪承载力由于腹板开孔而大大降低。然而,对于腹板开孔卷边槽钢梁抗剪性能的研究很有限。因此,采用详细的数值分析研究非加劲的腹板圆形开孔卷边槽钢梁的抗剪性能和强度。建立一个跨中荷载下长宽比分别为1.0和1.5的卷边槽钢梁的有限元模型,并通过比较它们的试验结果验证这个模型的有效性。在详细的参数研究中使用这个模型,从而研究各种影响因素的影响。试验和数值结果显示,当前的冷弯薄壁型钢设计规范中的设计方法过于保守。因此,根据试验和数值结果,提出一个改进的腹板开孔卷边槽钢梁抗剪强度的设计公式。详细介绍这个非加劲的腹板圆形开孔卷边槽钢梁的有限元模型,并通过验证,进一步改进抗剪设计方法。所提出的抗剪设计方法有望纳入未来版本的冷弯型钢设计规范。