带下陷的直凸弯边零件回弹补偿及试验验证

为提高飞机钣金零件的成形质量,对带下陷的直凸弯边零件在橡皮囊成形过程中的回弹问题进行研究。对新淬火状态下的2024-W铝合金材料进行单向拉伸试验,获得材料的力学性能参数,为回弹补偿和有限元模拟提供条件;采用CATIA二次开发系统,对带下陷的直凸弯边钣金件的圆角部分和弯边部分两个位置进行回弹补偿,生成准确的回弹补偿模具;采用Pam-stamp 2G有限元模拟软件,对新设计的补偿模具进行有限元数值模拟并进行试验验证,验证了经回弹补偿模块设计带下陷的直凸弯边补偿模具的可行性。结果表明:在成形压力为50 MPa时,零件回弹前后的角度误差为1°,满足尺寸设计要求,验证了有限元模拟的可信度以及回弹补偿系统的准确性。     

后轮罩外板的工艺开发

介绍了东风"御风"的后轮罩外板的工艺设计,并对其中一些工艺优化进行说明。     

封线体成型分析及模具改进

通过分析封线体结构及使用要求,结合硅橡胶成型性能,对零件结构和模具结构进行了改进和优化,采取减小零件葫芦椭圆状部位直径,增大变形空间,改善型芯的对接方式和将型芯直角部位过渡圆滑,解决了封线体拉裂及孔口飞边问题。     

独流减河进洪闸除险加固工程建设

独流河减河进洪闸位于大清河与子牙河汇合处，主要功能是宣泄大清河系洪水经独流减河入海， 独流减河的首部控制工程。进洪闸枢纽包括北闸和南闸两座水闸，北闸建于1953年，南闸建于1969年，经过几十年的运用，两闸均存在地面沉降，淤各人严重，泄流不旸，抗滑和抗渗稳定不满足设计要求，设备老化等诸多问题， 被鉴定为三类闸。     

进近着陆系统电磁环境仿真的研究

进近着陆系统对于环境的影响十分敏感．现代机场的环境变得更加复杂，进近着陆系统的安装和校飞也更加困难，因此有必要对机场电磁环境进行仿真．本文对进近着陆系统的电磁环境仿真从仿真流程、研究对象到研究方法等各方面作了的较为系统的介绍，并对仿真系统的整体架构提出了建议。     

级进模冲压中零件连接方式的设计

级进模冲压中零件连接方式的设计常州继电器总厂（江苏常州２１３０１５）姜伯军多工位级进模条料在等距离送进过程中，要经多个工位的冲压，保证冲件精度的一个重要环节就是如何使各工位之间外形（或形孔）合理连接。由于多工位级进模的加工工序较多、工位数也较多，模具...