深颈压力机进给系统的数控化研究与应用

分析了普通深颈压力机在生产实际应用中存在的问题，提出数控化改造方案。较详细地分析了数控化改造的基本原理和方法，成功地应用国产数控系统和德国百格拉公司三相混合式步进电机及驱动器对国产深颈压力机进行数控化改造，在生产实际应用中得到充分的证明和肯定。     

基于机床螺纹加工技术的深析

文章结合笔者的实际情况主要阐述了介绍了一种变螺距精密螺纹套管加工的专用数控套车机床的工作原理、基本组成.重点分析了该机床数控径向切削进给的实现方法,以及多刀同时切削多头螺纹的技术实现,给出了工程应用实例.     

基于DNN整机建模的滚珠丝杠进给系统关键结合部动态特性参数辨识EI北大核心CSCD

针对滚珠丝杠进给系统关键结合部动态特性参数的辨识精度不高等问题。提出利用可表征结合部动态特性参数与整机固有频率之间映射关系的深度神经网络(deep neural network, DNN)建立进给系统整机的等效动力学模型;结合进给系统固有频率的DNN预测值与实验模态分析值,采用粒子群优化(particle swarm optimization, PSO)算法对进给系统关键结合部的不同方向的刚度、阻尼参数同时辨识。以自行设计制造的进给系统实验台为实例进行整机建模、实验、参数辨识等分析;最终的辨识结果达到很高精度,说明该方法是可行、有效的。     

机床液压进给系统前冲特性的研究

本文对常用的机床液压进给系统的前冲特性进行了理论分析和研究,导出了四种机床液压进给系统的前冲特性公式,提出了改善机床液压进给系统前冲特性。     

伺服进给系统仿真中的加速度模型辨识

为了运动控制的平稳性,实际运动控制系统中存在控制指令的加减速处理,而仿真建模中大部分没有这一环节,导致仿真结果与实际伺服系统存在很大差别。提出通过辨识方法获取加速度模型方法,并对仿真结果与实测值进行对比。试验结果表明,加减速辨识模型的仿真结果与实际控制系统的输出结果非常吻合,明显提高了仿真模型的精度。     

基于VERICUT的航空零件加工仿真及优化

本文运用VERICUT软件对典型航空零件的加工过程进行了运动学仿真,模拟实际加工过程中机床、刀具等运动,检验其中是否存在干涉、碰撞等情况,分析零件的可加工性和工序的合理性,并对加工程序和参数进行优化,显著提高了加工效率和精度,达到部分或者完全代替试切环节,提高机械加工的准确性,提高产品研制周期。     

旋转推进液压缸的结构设计及工作原理

针对现有液压执行元件只能实现单一的往复直线运动或旋转运动,提出了一种新的液压执行元件——旋转推进液压缸．将传统叶片式液压马达和液压缸两种执行元件进行耦合,以液压马达的回旋运动部件取代液压缸体内的活塞部分,在同一液压源的作用下,在单一缸体内用两条油路就能实现具有负载能力的往复推进和旋转的复合运动。由于复合运动基于同一液压源,缸内的液压油可自动实现柔性的流量分配,使液压缸输出的旋转往复运动具有弹性进给和能量互补的优良的自适应特性．     

轴向进给速度对内高压成形三通管影响的有限元分析

利用有限元法证实了内高压成形三通管的可行性,给出了不同轴向进给速度下零件的壁厚及应变分布,并就轴向进给速度对成形的影响进行了分析.结果表明,轴向进给速度的选取对内高压成形三通管具有重要影响.     

PLC与变频调速技术在4 m立式车床改造中的应用

普通4 m立式车床是加工大型机械装备的重要设备.由于该设备采用变速箱有级调速,刀具的进给系统不能适应加工螺纹等复杂表面轮廓的工件.对老式4 m立车的数字化改造,目的在于使机床的进给系统实现对主轴转速的快速跟踪及刀具精确定位,能以工艺要求的任意比例确定切削速度,加工螺纹等复杂轮廓表面.采用可编程控制器及变频调速技术对普通4 m立式车床进行数字化改造,给出系统的硬件电气原理图及系统软件的结构框图.实验结果表明:应用PLC和变频调速技术,可以实现对传统4 m立式车床改造的工艺要求.     

利用曲面曲率划分的高速数控加工进给速度修正

为保证数控加工中的切削效率和机床运动的平稳性,提出了基于曲面曲率划分的进给速度修正方法。以最大工作进给速度的变化比率为阈值,把零件表面的法曲率半径划分为不同的区域;在不同的曲率区域内,分别以恒定的刀触点速度对进给速度进行修正,修正后的进给速度随着零件表面曲率的变化而自适应变化;实例表明该方法具有合理性和有效性。