重型载货汽车转向前轴的动态特性分析

基于线性振动理论建立了重型载货汽车转向前轴动态特性分析的有限元方模型,计算了前轴的模态参数,分析了其模态特性,计算了正弦交变载荷作用下前轴关键部位的动态应力值,用S-N曲线法计算了前轴的疲劳寿命。按照国标QC/T 513—1999进行了前轴台架疲劳寿命试验,用动态应变测量法测试了动态应力。试验结果表明,前轴动态应力理论计算值接近实际测试值,计算疲劳寿命接近实测疲劳寿命,证明前轴动态特性分析的有限元模型是正确的,可用于进一步分析前轴不同载荷下的强度品质。     

汽车制动气室橡胶隔膜的生产

制动气室橡胶隔膜广泛用在各种类型重型汽车(载重货车、拖车、客车、军用车等)制动系统、空气制动器中起密封、传递压力制动的关键部件,是关系到机毁人亡的橡胶制品,亦称安全元件。随着汽车高速、舒适、可靠性(安全)的要求越来越高,对汽车制动气室关键部件之一的橡胶隔膜提出了更高的要求。下面就汽车空气制动器橡胶隔膜结构要点、材质选择、汽车空气制动器橡胶隔膜的装配生产工艺要点分别进行介绍。一、汽车空气制动器的装配汽车制动气室橡胶隔膜(属橡胶纤维骨架材料复合模压制品)是汽车制动气室密封和传递压力关键部件之一。首先让我们了…     

重型汽车变速箱制造商如何应对市场份额争夺战

回顾与分析了重型汽车变速箱市场竞争情况，举例指出了该行业竞争中表现出的特点，并对未来市场总量做出预测，提出了可供业内企业参考的应对措施。     

重型汽车变速箱制造商如何应对市场份额争夺战

回顾与分析了重型汽车变速箱市场竞争情况,举例指出了该行业竞争中表现出的特点,并对未来市场总量做出预测,提出了可供业内企业参考的应对措施.     

2011年国内外行业展会及交流会预告

5月24日～5月27日第十四届全国涂料涂装技术信息交流会暨交通用涂料涂装技术研讨会地点:西安市碑林区兴庆路45号西安皇后大酒店主办单位:北方涂料工业研究设计院,陕西重型汽车有限     

基于ADAMS的提升桥式重型汽车平顺性仿真分析

以车辆行驶平顺性为研究目标,以提升桥式重型货车SCANIA-P380为研究模型,在ADAMS/CAR中建立提升桥部分车身的平顺性仿真模型,得到提升桥部分车身质心处横向、纵向、垂向的加速度时域曲线,从而得到总加权加速度均方根值为0.427 m/s2,对该总加权均方根值进行对数计算得到加权振级为115db,根据加权振级和总加权均方根值与人的主观感觉之间的关系表可知人的主观感觉为有一些不舒适,但没有极不舒适的感觉,车辆的平顺性是满足设计要求的。     

浅谈重型汽车驾驶室面漆涂装技能操作

汽车驾驶室面漆涂装是一项工序较多、责任心较强、技术经验含量较高的工作。它的产品质量是操作者技能水平的直接体现,更是涂装行业发展的晴雨表。良好的工作环境和丰富的实践经验是保证产品质量的重要前提,也是节约成本增加效益的必要条件。     

国产重型汽车技术发展探讨

简述了国际重型汽车在发动机、底盘、电子电器、驾驶室方面的技术发展状况和特点,提出了国内重型汽车生产企业的技术发展策略。     

助重型汽车变速器一臂之力

随着我国重型汽车工业的快速发展,以及重型汽车高速化、载重大型化的趋势,汽车发动机的功率越来越强劲,变速器的输入功率加大换挡时所需换挡力增大、驾驶者劳动强度增高的现象。这一现象已逐渐引起了业内人士的高度重视。     

重型汽车EPS助力控制策略的研究与仿真

针对电动助力转向系统(EPS)在重型汽车中应用的问题,对重型汽车电动助力转向系统的助力控制策略作了理论分析、研究和仿真。在分析了重型汽车EPS特点的基础上,对循环球式电动助力转向系统的静态和物理硬件进行了设计及建模;提出了对重型汽车EPS使用上下两层控制结构,上层为目标电流控制,下层为助力电机控制;基于助力控制模式分别对上层控制设计了sugeno型模糊控制和惯性补偿控制策略、对下层控制设计了模糊PID复合控制策略,并在Simulink中进行了仿真验证。仿真结果表明,该控制策略能有效地解决惯性、适应性和快速性等问题,可以为重型汽车EPS的开发及应用提供理论参考。