大型铝合金叶片金属型铸造工艺分析

针对铝合金叶片的铸造缺陷，分析指出浇注位置、浇注系统设计、型腔排气和充型温度场是造成铸造缺陷的主要因素，据此，有针对性地提出了铸型倾斜、平浇竖冷、沿分型面开设排气槽、改变涂料层厚度以及调整凝固顺序等改进措施，其效果在生产中得到验证。     

镁合金金属型铸造涂料及制备方法

提供一种镁合金金属型铸造涂料及制备方法，其化学组分质量百分比为：滑石粉3～8％、硅藻士2～5％、粘结剂1．5～49／6、悬浮剂0．3～2％、阻燃剂2～7％和水75～90％。粘结剂可以为水玻璃、硅溶胶或磷酸铝，悬浮剂可以为凹凸棒粘土、坡缕石粘土等，阻燃剂可以为NH4BF4、KBF4、烷基磺酸钠和硼酸等。本发明制备的镁合金金属型铸造涂料，具有较强的保温性、阻燃性、粘结性和涂覆性，并且具有优良的悬浮性，     

箱体用灰铁金属型模具的设计及其陶瓷型铸造

某产品用的铝合金箱体以前用砂型铸造,常因其尺寸精度和表面光洁度低,易产生缩孔、缩松等缺陷大量报废.后改为金属型铸造,虽然铸件的精度提高了,铸造缺陷少了,但其金属型模具沿用传统的制作方法,周期长、成本高等成为制约生产的关键.为此我们采用陶瓷型铸造工艺成形.铸出毛坯经少许机加工和简单地抛光打磨,其工作面光滑,棱线清晰,满足了金属型模具的各项要求.用该金属型模具浇铸出符合技术要求的铝合金箱体零件.     

铸铁件水冷金属型用铜合金的研究及应用

分析了铸铁件金属型铸造过程中，铁液对金属型的作用及对金属型材质的要求，在此基础上，研制开发出热导率高、综合性能优良的铸铁件水冷金属型用铬锆镁铜合金。设计制造了汽车用球铁齿轮水冷铜合金金属型，并在生产线上进行了中试生产。结果表明：铬锆镁铜合金导热性好，耐热疲劳性能和热稳定性优良，水冷铜合金金属型一次型腔的使用寿命将超过2万次，总使用寿命将超过10万次。     

8P1.553.026L型座金属型工艺分析

型座为含镁的铝硅合金，用金属型铸造，采用开放式浇注系统，横浇道中部为搭接结构形成集渣包，并设置纤维过滤网，顶部安放腰形明冒口，实现热节部位补缩，侧面加铜芯，以建立顺序凝固，保证铸个组织致密和镀银面品质。批量生产成品率达98％。     

铜基合金铸造生产中金属型的设计和应用

在船用大马力低速柴油机的铜基合金零件生产中，设计和应用金属型的铸造工艺，甚至采用强制水冷金属型的铸造工艺控制合金凝固模式、冷却速度等。其有效的防止了铸件产生偏析、缩松等缺陷，提高了铸件的耐磨性、耐压性。     

金属型铸造铸态铁素体球墨铸铁的试验研究

介绍金属型获得铸态铁素体球铁的工艺及其铸态组织与性能 ;实验发现 ,采用铝和石墨对铁液进行预处理、含铋孕育剂的瞬时孕育 ,对增加石墨球数和防止表面白口的形成作用十分显著。铸态组织中铁素体含量大于 98%,石墨球细小、圆整 ,平均直径12 μm,单位面积的球数 90 0个 /mm2 以上 ,球化率达 90 %以上。铸态机械性能达到QT45 0 15。     

铝合金汽缸盖金属型铸造机

垂直分型金属型铸造机由开合型机构、臂升降及回转机构、压芯机构、铸件脱型及提升机构、取件机械手等部分组成,使用可靠。介绍了机器的结构特点、主要技术参数、工作程序及控制系统。     

水冷金属型离心铸造球墨铸铁管金相组织和力学性能的控制

在总结长期生产实践经验的基础上，通过采用优质高炉铁水，调频电炉升温和调整成分，低稀土硅钡镁钙球化剂包内球化，二次孕育处理（Ｆｅ－Ｓｉ７５包内一次孕育，硅钡钙复合孕育剂随流二次孕育），型内覆粉孕育（三次孕育），控制金属型冷却水进、出型温度及连续退火规范，形成了能稳定地获得金相组织适宜、力学性能符合ＩＳＯ２５３１－９１要求的各种口径球铁管离心铸造成套工艺，并对工艺参数与金相组织和力学性能的关系进行了分析     

钛合金髋关节铸造工艺CAD及模拟验证

设计了钛舍金髋关节的金属型离心铸造工艺方案，并对其充型过程和凝固过程进行了数值模拟验证，得到了较合理的铸造工艺方案，实际浇注表明，工艺是合理的。首先针对钛舍金髋关节的结构特点进行了分体模数计算，在此基础上，根据钛舍金的铸造工艺特点进行了铸造工艺设计，即将钛舍金髋关节分5个部分进行补缩，浇注速度要大，浇注时间要短，真空度要高，浇注温度大于等于1760℃。进行工艺优化后，数值模拟结果和实际浇注表明，设计可以满足要求。