纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

<正>本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合金价格,而性能显著提高.耐磨性比铝合金提高3~5倍,热膨胀系数减少10%以上,抗拉强     

砂型及金属型铸造ZA27合金的压蠕变行为

本文作者采用自制的试验装置研究了ZA27合金在砂型和金属型铸造条件下的压蠕变行为.结果表明,合金第一阶段的压蠕变量和稳态蠕变速率随着温度和应力的增高而增大,在较低温度时,金属型铸造合金第一阶段的蠕变量低于砂型铸造合金.合金的压蠕变符合于经验公式lnt=C-nlnσ+Q/RT,砂型铸造合金的应力指数n和蠕变激活能Q分别为3.87和85.26KJmol-1,而金属型铸造合金的应力指数和蠕变激活能分别为3.46和81.09KJmol-1.合金的压蠕变由锌的点阵自扩散和位错的攀移控制,在整个试验温度和应力范围内,砂型铸造合金的压蠕变抗力高于金属型铸造合金.     

金属型和半导体型单壁碳纳米管的分离研究进展

单壁纳米管（SWNTs）因其独特的电学、力学等性能在纳米电子器件等领域有着巨大的应用前景。本文概述了单壁碳纳米管的结构及与电性能之间的关系，介绍了金属型和半导体型单壁碳纳米管的分离方法及研究进展。     

用于金属型的可更换陶瓷浇注系统

为解决金属型由于浇注系统容易损坏而报废问题,改用可更换的SiC陶瓷浇注系统。SiC陶瓷浇注系统热传递效率低,可减少铁液流过时的热量损失,而且其内壁不容易粘附铁液及熔化,节约了能源消耗,缩小了温度差对铸件质量的影响,提高了铸件力学性能,使金属型寿命延长到原有寿命的4倍。     

基于AnyCasting的齿轮泵壳体金属型铸造工艺优化

利用AnyCasting软件对铸件原工艺方案的充型和凝固过程进行数值模拟,模拟结果表明内浇口充型速度为60 cm/s时,金属液充型平稳,但内浇口附近局部过热;内浇口充型速度为100 cm/s时,金属液有紊流产生,但内浇口附近局部过热消失。实际生产中给出以下改进措施:1)采用先慢后快的充型速度;2)在凝固阶段金属芯通水冷却。采用新的铸造工艺方案后,铸件内部缺陷基本消失。     

曲轴箱体模具温度场循环模拟与热平衡分析

在金属型铸造中,开模后金属型的冷却工艺往往需要根据大量的试制来确定,从而增加了生产成本。为了解决这一问题,提出利用数值模拟的方法代替试制。针对金属型低压铸造的汽车用曲轴箱体铸件,利用商业化数值模拟软件ProCAST中的循环浇注功能,对其循环铸造过程进行了数值模拟。通过对比不同的模具冷却条件下,铸件及模具的平衡温度场,确定了最佳的模具冷却方案。并与实际生产结果进行了对比。结果表明,利用该方法确定模具冷却工艺,可以为铸件的实际生产提供科学的理论指导。     

铝活塞的机械铸造

1前言 活塞铸造一般以垂直销孔方向的活塞轴向剖面为分型面，为保证合金的定向凝固，便于设计浇冒口系统，创造有利补缩条件，从而获得组织致密的铸件，从工艺上来讲，对于金属型重力浇注活塞，采用下抽芯（即活塞顶朝上）铸造是合理方式．对于顶厚补缩量大的尤其如此，但是为使金属型容易制造并便于从铸件中抽取金属芯，     

整体式金属型铸造用于大型铸铝件的生产实践

金属型用于大型铸件生产时存在开型困难,针对产品特点,采用整体式金属型与树脂砂芯结合的方法。通过铸造CAE进行模拟,选择了能保证铸件品质的铸造工艺方案,并对砂芯制备,熔炼及浇注各个环节进行实践探索,生产出合格的产品。     

大型黄铜电极座的铸造工艺研究

大型黄铜厚壁电极座的铸造工艺,视其结构与量产情况的不同而相异。电极座从结构上可以分为板块状电极座及带腔室电极座。对于前者,若批量生产,可以采用卧置立浇的半金属型铸造工艺;若少量生产,则采用卧置倾斜爬坡浇注的砂型铸造工艺,并按照异形板类铜合金铸件的冒口便捷设计方法来完成冒口的设计。而对于后者,则一般采用卧置立浇的砂型铸造工艺,通过凝固模拟分析技术实现冒口设计的优化。本文根据电极座的不同结构及量产情况,给出了相应的铸造工艺,效果良好,既能保证铸件质量又能获得较高的工艺出品率,还能提高工艺设计效率。     

MAGMA软件辅助分析解决金属型薄壁铝合金壳体厚大部位的缩松缺陷

使用MAGMA软件对薄壁铝合金壳体低压砂芯金属型铸造的凝固过程进行模拟分析,发现通过在铸件局部厚大部位对应的金属型位置上设置紫铜镶块,同时在紫铜镶块与金属型间设置排气通道,可有效加强厚大部位的冷却速度和排气效果,减少薄壁铸件局部厚大部位产生缩松缺陷的可能性。