基于西安地铁钢轨电位限制装置的研究

钢轨电位限制装置是地铁牵引供电系统的重要组成部分。本文以西安地铁二号线的钢轨电位限制装置为例,详细论述了其保护的种类、工作原理、各种保护的试验方法,并对两次典型故障进行了分析,详细描述了其现象与处理过程。     

基于PMP的钢轨三维面型复原及表面缺陷检测

随着现代轨道交通高速和重载的发展,轨道磨损问题加剧,对钢轨的外形尺寸及表面缺陷检测的需求也愈加突出。相位测量轮廓术(PMP)具有非接触、高精度、易于自动控制的特点,常用于精密三维面型复原。基于PMP技术及Stoilov相移算法,采集三帧具有固定相移的钢轨外形变形条纹图像,用枝切法进行相位展开,重建了钢轨的三维面型分布,并对钢轨表面人造缺陷进行复原和测量。该方法为轨道磨耗及表面缺陷的高精度在线检测提供良好借鉴。     

基于图像增强与改进Cascade R-CNN的钢轨表面缺陷检测

针对钢轨表面缺陷检测中,钢轨表面图像存在背景不均匀、缺陷尺度变化大且样本数据不足的问题,提出一种基于图像增强与改进Cascade R-CNN的钢轨表面缺陷检测方法.首先,采用改进Retinex算法处理钢轨表面图像,增强缺陷与背景的对比度.然后,采用改进Cascade R-CNN对钢轨表面缺陷进行检测,并应用交并比(Io...     

钢轨罐道变形危害分析及处理

分析了钢轨罐道变形的危害并提出了相应的处理措施。     

安各庄水库溢洪道闸门主轮轨道强度的新探讨

本文从工程实际出发，提出浇注于混凝土内的闸门主轮(钢)轨道由于受其周围混凝土的约束。存在钢轨与混凝土联合承载情况，并从结构模型试验和计算理论探讨两种途径对联合承载应力情况进行了探讨。     

电炉钢钢轨连铸坯轧制前加热温度制度的选择

在用连铸钢坯生产钢轨的过程中,金属的加热不仅要保证达到预定温度,而且要有适度的烧透,但又不能过热或过烧。研究了不同温度制度下的金属显微组织。研究结果认为,电炉’钢连铸钢坯在高温（1250～1300℃）下保持长时间加热可导致金属晶粒显著增大和金属过热。     

基于改进高低帽变换的钢轨裂纹红外图像增强

针对钢轨裂纹红外图像对比度低、信噪比低、纹理细节模糊而难以增强目标区域的问题,借助形态学高帽变换和低帽变换,提出了多尺度高帽低帽变换的钢轨裂纹红外图像增强优化算法。首先,用改进高帽变换、低帽变换分别提取多尺度明亮、暗淡图像区域;其次对多尺度的明亮与暗淡图像区域实施最大值的提取;然后操作其最大值以构建明亮和暗淡的图像区域;最后通过加权处理,实现图像增强。实验结果表明:本文算法在抑制噪声和突出了目标图像的边缘的基础上,有效地提高图像对比度,可应用于红外图像增强的场合,为后续图像信息处理奠定了必要的基础。     

基于卤素灯激励的红外热成像裂纹无损检测研究

钢轨安全状态的监测对保证列车的安全运行至关重要,针对钢轨裂纹的检测,本文阐述了几种不同的裂纹检测技术.重点分析了红外热成像检测技术在钢轨裂纹检测中的应用,该检测技术包括外激励加热、红外图像采集以及图像处理三部分.本文将常用激励方式进行了介绍和对比,详细阐述了卤素灯作为激励在裂纹检测中的应用;其次,搭建了基于卤素灯激励的...     

浅谈焊接接头打磨除尘的重要性及改造

通过对尘肺产生的原因,钢轨焊接接头打磨作业条件和金属颗粒粉尘的产生进行分析,改进除尘方法 ,并深入探讨钢轨打磨金属颗粒粉尘收集器,改造钢轨焊接接头打磨除尘装置,从而最大限度的收集有害金属颗粒粉尘、净化作业环境,提高空气质量,切实减少尘肺等职业病的发生,降低对人体健康的损害。     

装运75kg／m钢轨长轨车电气设计

本主要就装运75kg/m钢轨长轨车电气系统的设计进行了论述。提出了电气系统改进的必要性及设计的基本原理和原则。以及与原长轨车对比的先进性。设计中采用了一些先进的设计思想和技术。