高速钢轨缺陷的漏磁检测及反演

为保障高速铁路行车安全,从铁磁性材料磁化的机理出发,分析漏磁检测的基本原理,介绍漏磁检测技术在钢轨缺陷检测中的应用研究,提出高速钢轨缺陷的漏磁检测方法。采用有限元法建立缺陷漏磁检测模型,分析缺陷漏磁场Bx、By和Bz分量的特点,并针对高速钢轨漏磁检测中缺陷提取相应的特征参数,运用人工神经网络的方法实现漏磁检测缺陷的反演,取得较好的反演结果。     

一句话新闻

正2014年6月21日,由中石油管道局一公司承建的坦桑尼亚天然气管道项目第KP066号桩位最后一道焊口完美收弧,这标志着坦桑尼亚天然气管道工程陆上管道主体焊接顺利告捷。2014年6月28日,海阳核电1#机组波动管S001段F端(与稳压器相连的管口)焊接工作开始,标志着波动管焊接正式拉开序幕。近日,武汉市船检所搭建平台,举办两期焊接技术知识培训,来自武汉市13家船舶建造厂的159名焊接工人经培训、考试合格获得焊工资格证书。     

钢轨铝热焊技术在临潼东站站改工程中的应用

以临潼东站站改工程为例,介绍了钢轨铝热焊接在工程中的应用情况,依据其操作原理,阐明了焊接操作的工艺流程,并分析了钢轨接头质量不合格的原因,提出了改进对策,总结了作业过程注意事项,以延长钢轨的使用寿命。     

重载条件下PG4钢轨擦伤监控对策研究

结合工程实例,分析了重载条件下PG4钢轨擦伤断轨的特点及形成原因,并从建立有效防控联络机制,建立探伤监控制度、探伤数据对比分析等方面,阐述了钢轨擦伤的监控及处理措施,从而杜绝断轨隐患发生,保证行车安全。     

波纹轨腰钢轨的力学性能和显微组织研究

波纹轨腰钢轨是在波纹腹板H型钢的基础上提出的。建立了普通钢轨和波纹轨腰钢轨的有限元模型,用ANSYS/LS-DYNA软件比较了波纹轨腰钢轨和普通钢轨的动力学性能。并在材料实验机上进行了波纹轨腰钢轨的静力学实验。通过动态模拟和静力学实验均表明波纹轨腰钢轨的力学性能优于普通钢轨。对波纹轨腰钢轨和普通轨进行显微组织观测分析,波纹轨腰钢轨的显微组织与之相差不大。由此得出,波纹轨腰钢轨的力学性能优越的原因在于其特殊的结构形式。     

货运铁路专用线直线段钢轨磨耗仿真分析

采用UM动力学软件,建立了三维空间铁路钢轨磨耗模型,分析了红柠铁路专用线部分直线段的钢轨磨耗情况,对比实测结果,验证了模型的有效性,从而为研究曲线线路提供依据。     

铁路重伤钢轨倒序焊复维修关键技术

针对铁路重伤钢轨采用铝热焊方法维修接头病害多、运营期间断轨率高的工程问题,采用YHGQ-1200气压焊轨车,其上配置全自动数控气压焊轨机。采用倒序法焊复施工,即焊轨车先在线下对插入轨的前端进行无应力焊接,焊后保压正火热处理,然后插入轨入槽,焊轨车退回停车位,再采用金属轨枕垫将距插入轨后端焊口20 m钢轨垫高,焊轨车爬坡至焊接工位,在线上进行应力焊接和焊后保压正火热处理。采用气压焊轨车这种在线焊复的标准化施工技术,作业过程安全,工艺稳定性良好,焊头品质优异,一次焊接锁定作业高效,施工方案简单、经济。     

新型75N钢轨移动闪光焊接施工工艺

以某重载铁路75N新型钢轨焊接施工为例,介绍了移动闪光焊接施工工法的特点、适用范围及工艺原理,阐述了该工法的施工流程及质量控制要点,列举了所使用的主要机具,并提出了焊接施工的安全和环保措施,指出采用移动闪光焊接提高了焊接的质量和效率,可获得良好的社会及经济效益。     

高速铁路道岔大机打磨技术探索

结合高速铁路道岔病害的产生原因,探讨了高速铁路道岔打磨施工技术,介绍了道岔打磨的标准,并从消差异打磨、直股打磨、曲股打磨等方面,阐述了具体的道岔打磨方案,有利于减少道岔病害的发生。     

手工电弧焊接QU120钢轨实践

分析了Qu120钢轨在使用过程中接头断裂的成因，结合现场实际介绍了钢轨手工电孤焊接方法、焊接材料、焊接工艺、实际操作体会，可供同类型的钢轨整体焊接借鉴。