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《焊接技术》2014,(5)
正3月28日开始,昆明铁路局黄龙山焊轨基地开始为贵广铁路焊接高速铁路用长钢轨。随着贵广铁路建设步伐的加快,对长钢轨的需求与日俱增。近日,贵广铁路一标段与昆明铁路局工务机械段签订了75 km长钢轨焊接合同,委托这个段焊轨基地为其焊接现场所需500 m高速轨。昆明铁路局工务机械段焊轨基地接到任务后,根据现场铺轨需求,马上组织焊接高速轨。这个段组织长钢轨焊接生产车间80名人员,从3月28日起,按3班轮流工作制,不间断进行厂内长轨焊接。并就长轨需求量、需求时限、原料轨进入等事宜与施工单位沟通协调。有针对性的调配生产组织方式,做到提前焊接、计划拉运。截至目前,共计焊接500 m长钢轨4.5 km,其 相似文献
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为解决非对称断面钢轨镦粗时的波浪变形问题,设计了局部镦粗成套装置,利用已有的锻造生产线,有效地控制了非对称断面钢轨镦粗时产生的失稳和轨肢波浪变形,减少了模具更换次数;同时,设计的镦粗测量和显示装置,可精确控制镦粗量,保证镦粗成形质量稳定。经实物验证,采用本装置及工艺,单根镦粗时间由原工艺的60 min降低至8 min,效率提高了7倍以上;镦粗钢轨一次合格率达100%,较原工艺合格率提高了3倍以上。利用已有的锻造生产线,减少了设备投入,降低了投资成本,在工艺布局上可以减少镦粗工序的生产区域,优化了车间的工艺布局。最后,通过实物验证了方案可行性,并确定了工艺参数,可用于指导实际生产。 相似文献
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