离合器支承铆钉全自动分选系统

本文介绍的分选系统，是一种全自动、高精度、高效率的自动检测设备，除用于离合器支承铆钉外，还可用于其他多种阶梯状锥形零件。文中论述了送料、定位、测量的原理和机构，并就微机化测量控制系统的硬件、软件的组成，及其具有的功能等作了较详细的说明。     

13Ni5A铆钉亚温淬火工艺

铆钉是鼓风机和燃气机中的紧固件,一般是在高温、高压燃气介质环境中高速旋转工作(工作速度一般为2500～6000r/min),因此要求这类紧固件要有足够的韧性和塑性的储备,缺口敏感性要小,具有较低的脆性转变温度,同时在高温下工作要有良好的抗松驰、抗氧化和抗介质腐     

气动可调式无头铆钉翻边装置

阐述了无头柳钉翻边装置的设计原理和使用。     

飞机铆钉件CAD图库系统设计

在介绍了Auto CAD 2000环境下,运用ObjectARX应用程序设计语言,通过ASI与外部数据库连接,实现建立标准件铆钉CAD库系统的方法,并重点阐述了CAD系统与数据库的通信接口ASI程序的设计.     

大型轴承实体保持架铆接机的设计及支架分析

目前企业在铆接大型轴承实体保持架的过程中由于采用手动铆接技术使得铆接过程经常出现毛刺、对中性差等问题,导致合格率较低。针对上述问题,设计了一种具有找正铆钉功能的新型双头卧式摆碾铆接机。分析了铆接机的工作流程并依据铆钉参数进行了铆接力及动力头参数计算,其中铆钉最大直径为准10mm,最小铆接力大小为F_(min)=11643N。对电机受力进行了计算及有限元静力学分析,结果表明电机支架在铆接力最大应力为σ_(max)=10.895MPa,最大形变量为δ_(max)=0.0408MPa。设备的机械强度设计满足生产要求,机架设计合理可靠。     

自冲铆钉管脚参数与铆接强度关系研究

半空心铆钉自冲铆接工艺是一种不需要预先钻孔而连接板料的新型连接工艺,铆钉管脚参数的差异对铆接强度有很大的影响。以铆钉管脚尖部与外径的距离d为参数,设计不同的铆钉,加工后进行铆接试验。铆接后的试样切开后观察剖面形状,并且对试样进行拉伸和撕开实验进行强度测试,以此研究不同的d值参数对铆接强度的影响。实验表明参数d值为0.2mm时,底切量的值最大,试样铆接强度达到最佳。通过比较d值不同的实验试样在小位移处承受的载荷,发现拉伸试样和撕开试样在小位移处承受的载荷按大小排序与试样最大承受载荷的排序不一致。     

拆除铆钉法在飞机结构修理中的应用与探讨

介绍了飞机翼梁损伤试验,针对试验中蒙皮孔边早期出现疑似可检裂纹可能导致试验无法正常进行的情况,提出了拆除裂纹孔边铆钉的方法达到延缓裂纹扩展的目的。通过有限元分析软件,建立含裂纹结构应力强度计算模型,研究了拆除铆钉法在飞机整体翼梁损伤容限试验中的具体应用,通过静强度理论及断裂力学理论分析,对蒙皮孔边铆钉孔的受力状态、临界裂纹长度、疲劳寿命进行计算,指出拆除铆钉法本质是通过疲劳危险部位的逐渐转移来延长结构的疲劳寿命。给出的理论分析方法,可供飞机结构设计及修理参考。     

电磁铆接加载速率对TA1铆钉变形影响研究

针对高应变速率敏感性钛合金铆钉的成形问题,通过试验和微观分析研究加载速率对TA1铆钉钉头和钉杆变形、能量效率、铆钉与钢板及铆钉与钢板-复合材料夹层结构的连接效果的影响,讨论TA1铆钉变形区晶粒细化规律.研究结果表明,2种不同数量的加载速率均能实现TA1铆钉成形.随着加载速率提高,钉头绝热剪切带变形越显著.合适的加载速率...