快速更换提升机弹簧闸闸瓦

通过改进提或机弹簧闸制动器结构，使更换闸瓦快捷，简便。     

铜基粉末冶金闸瓦刹车仿真计算

研究钢背烧结的铜基粉末冶金列车闸瓦刹车时热机耦合特征。（1）建立了闸瓦刹车时的热传导方程；(2)计算了该摩擦材料内的温度分布和位移分布；(3)计算了任何时刻摩擦材料表面的温度值；(4)在MM-1000试验机上测量了该材料表面的温度。并与计算值进行了比较。根据计算分析结果得出该材料有较好的导热性能。     

ZXC—I型提升机闸瓦间隙智能监测仪的研制

闸间隙过大，会产生制动力不足，合闸时间过长等一系列制动问题，严重时甚至会造成机毁人亡的事故。传统的闸间隙测量方法主要为工人手工测量，此方法效率低，精度低，劳动强度大，也有极少部分煤矿使用监测仪进行测量，但是这些监测仪都存在以下缺点。     

电梯制动器制动轮力学特性分析及改进

在分析电梯块式制动器整体结构的基础上,利用SolidWorks软件和Abaqus软件建立了制动轮和闸瓦的有限元模型,对紧急制动情况下制动轮的受力情况进行了分析.结果发现,随着制动过程的不断推进,制动轮的表面应力逐渐增大,最大值313.4 MPa,最大应力值出现在制动轮的中间部位.分析了Q235钢制作的制动轮在实际工况下的使用寿命约为15 581次,如果利用Q345钢制作制动轮,则使用次数可以达到19 863次,寿命提高了27.18％,可以显著提升电梯的使用安全性.     

内燃调车机车新型合成闸瓦的研究与实践

介绍了一种适用于冶金企业调车机车使用的新型合成闸瓦的研制情况。其运用实践表明，该闸瓦的使用效果良好。     

KTZ-Ⅱ监控系统在提升机上的应用

KTZ-Ⅱ型提升机闸瓦综合保护监控系统在线自动跟踪与监控盘形制动器的运行状态与动静态数据以及在线监控盘形制动器的运行中的缺陷。告知现场检修员及时采取措施,保证提升机制动系统的运行状态保持最佳。     

汽车制动蹄片焊接总成的整形

<正> 1 零件分析 制动蹄片焊接总成是汽车制动系统中的重要零件,其质量好坏,直接影响汽车的安全性和可靠性。     

闸瓦复合材料压缩弹性模量和压缩强度的概率分布及其强度预测

应用概率的拟合方法检验了闸瓦复合材料压缩弹性模量和压缩强度的分布，其分布分别遵循Eu=0和σu=0的Weibull分布，并估计了它们的分布参数，探讨了配方二的弹性模量与强度之间的相互关系，及在均值意义下，不同配方的弹性模量和强度之间的相互预测，预测结果具有满意的精度。     

广州地铁踏面制动单元故障分析

针对广州地铁车辆上装用的踏面制动单元在实际运行中出现的闸瓦托"低头"、闸瓦间隙手动调整失效等故障,结合产品结构及其工作原理,通过拆检、试验等方法分析确定具体原因,提出改进措施,提升产品可靠性。     

闸瓦踏面制动热过程的仿真研究

建立了闸瓦与机车车轮的踏面制动摩擦接触数学模型,确定了模型的初始条件,位移、力学等边界条件,并计算了制动过程中车轮对外换热系数,最后利用Marc有限元软件,采用热-机耦合方法对闸瓦踏面制动热过程进行了仿真计算。仿真计算后得出的车体动能变化、制动距离、车轮踏面温升变化曲线等结果与理论分析相符,并基本接近于1：1制动试验结果,验证了所构建模型和所选用计算方法的正确性。