盘形加闸盘与闸瓦间摩擦因数测试方法的改进

介绍了盘形闸闸盘与闸瓦间摩擦因数测试方法的改进及磨擦因数的计算方法，公式。     

基于PLC和WinCC的闸瓦间隙实时监测系统的设计

采用具有可靠性高、抗干扰性强的PLC和拥有友好人机交互界面的WinCC构架设计了闸瓦间隙实时监测系统,详细介绍了系统的总体结构及软件设计。该系统集数据采集、存储、分析和处理功能于一体,实时性强、界面友好。实际应用表明,该系统能实时可靠地监测闸瓦间隙及其故障。     

基于PLC的提升机液压盘式制动装置的研究

针对提升机的制动装置,设计了一种新型的液压盘式制动装置,该装置实现了对盘型制动器的闸瓦间隙、闸瓦磨损量和碟型弹簧是否疲劳的实时监测,大大提高了提升机制动器的安全性能。     

TP-100型液压盘式制动器闸瓦磨损自动补偿装置

针对常用的液压盘式制动装置频繁制动使闸瓦严重磨损引起的制动力下降、刹车不灵、甚至造成制动失效等问题,设计了TP-100型制动装置闸瓦磨损间隙的自动补偿装置。该装置能够及时、自动地进行补偿,并保持恒定的制动力和闸瓦退距,解决了其制动力失效及安全制动可靠性问题。结果表明,该自动补偿装置是有效和可行的。     

SS系列机车制动工况及轮对椭圆化在线监测的研究与实现

提出了一种ss系列机车制动工况及轮对椭圆化在线监测的研究,利用两个位移传感器实时检测制动器传动装置的位移量、车轮轮箍踏面的位移量,通过工控机计算以实现对制动工况中的缓解、制动情况、闸瓦磨损情况、轮箍磨损及轮对椭圆化情况的在线监测;以便于及时处理制动工况中的不良问题,保证行车的安全。通过MATLAB软件仿真了轮对椭圆化检测的变化曲线,验证了研究中对轮对椭圆化情况在线监测的可行性。     

高磷铸铁闸瓦化学成分的检测及控制

1、前言 高磷铸铁闸瓦是戚墅堰机车车辆工艺研究所开发推广应用的新产品,目前只在部分车辆(如C64型敞车)上装车使用。该产品具有耐磨、制动时火花小、对轮缘摩擦轻、制动灵敏和能确保行车安全等特点,各项性能均优于中磷闸瓦。 高磷闸瓦与中磷闸瓦不同,它由碳素钢质瓦背和高磷铸铁瓦体组成。国内其他厂家都采用先下瓦     

DZD系列踏面制动单元在莱钢的运用情况

针对DF10D型机车制动单元在应用过程中所发生的问题进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

模压工艺对地铁车辆用合成闸瓦力学及摩擦磨损性能的影响

从模压工艺方面研究了压制压力、压制温度、保压时间、热处理温度、热处理时间对地铁车辆用合成闸瓦力学及摩擦磨损性能的影响。采用正交试验法和一般试验相结合的方式，分析并确定了一组最佳的工艺条件，该工艺条件下，闸瓦冲击强度可达7.1 kJ/m²，磨耗量为0.21 cm³/MJ。将本闸瓦与某进口闸瓦性能进行了比较，结果表明两者性能相当。