涡流发生器对风力机叶片薄翼型气动性能影响的试验研究

该文主要研究涡流发生器的参数对风力机叶片薄翼型气动性能的影响,以NACA4418薄翼型为研究对象,通过翼型节段模型测压风洞试验的方法,研究涡流发生器高度(3、5 mm)、形状(三角形、流线形)及安装位置(10％c、20％c、30％c、40％c,c为弦长)3个参数对翼型气动性能的影响,分析相关规律.结果表明:对比2种高度...     

双幅并列T型刚构公路桥涡振性能的风洞试验研究

文章针对某市政桥梁,采用大比例尺全桥气弹模型,对其T型刚构的涡振性能进行了风洞试验研究。为考察布置紧凑两幅间的气动干扰,在T型刚构气弹模型之外,特别设置了其引桥及与其并幅桥梁的刚体模型,并分别在均匀流与紊流场,就T型刚构分别处于迎风及背风侧的条件下,详细考察T型刚构主梁在各设定风偏角下的涡振响应。研究结果表明:仅在正交均匀流高风速条件下,处于背风侧的右幅T构主梁发生明显的竖向涡激振动,而在其他试验工况下则再未发生。表明了对于紧凑布置的、双幅并列市政桥梁,双幅间的气动干扰效应及风向、紊流度对其竖向涡激振动性能影响显著。     

某钢板带景观人行桥抗风性能研究

深圳华侨城光明小镇项目中的光明绿道景观悬桥为国内首座钢板带景观人行桥,其建筑外形独特,结构纤细,且当地的设计风速较大,周围山地地貌风场异常复杂,这给悬桥的抗风设计带来了巨大的挑战。为研究悬桥的抗风性能,笔者对桥址周围山地风场进行CFD数值模拟,结果表明：实际风场介于标准B类地貌和标准C类地貌之间;结合当地气象站资料进行风气候分析,并依据CFD数值模拟结果和《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T 3360-01-2018,以下简称《规范》）确定了悬桥结构设计风速,以及颤振临界风速。采用缩尺节段模型试验来验证桥梁断面空气动力稳定性,结果表明：+3至-3不同攻角下,桥梁的颤振临界风速高于设计临界风速,并且其涡激共振幅度在允许范围内。     

基于大尺度节段模型的悬索桥涡激振动控制气动措施研究

针对扁平钢箱梁悬索桥,通过节段模型的风洞试验,研究了其成桥状态主梁的涡振性能。试验中,采用风攻角α=0°、 3°、-3°研究该桥涡激振动特性,以及研究采用导流板气动措施制振效果。     

2 m 量级高速风洞测量系统常见故障及分析

为助力解决风洞试验中的疑难问题,对风洞试验中测量系统常见故障整理汇总进行分析。通过对2 m 量 级高速风洞试验中记录的常见故障汇总分析,整理出故障类型及其处理方式,使风洞试验中出现故障时能快速通过 该分析报告找到问题所在并解决故障。在2 m 量级高速风洞试验中的应用表明：该方法能实现常见故障出现后快速 查找问题关键的可行性,为风洞试验安全及试验效率提供有力支撑。     

红外成像在羽流撞击平板热效应试验中的应用

为了研究发动机羽流撞击平板的热效应,通过在风洞内建立羽流流场,利用红外热像仪测量平板模型的表面温度,进而获得不同推力产生的羽流撞击平板的热流率分布.首先回顾了高空羽流污染及其效应研究所开展的工作,接着介绍了试验研究所使用的高超声速低密度风洞、红外热像仪等主要仪器设备的性能参数以及平板模型的外形特征,其次给出了2 N与10 N推力的试验条件、热流处理方法、试验结果及其讨论.最后研究了推力喷管轴线与平板距离变化对羽流撞击平板的热效应影响.结果表明:发动机喷管轴线与平板的距离不同,羽流撞击产生的高热流率区域的位置与大小也不相同,距离越小,高热流区域越靠近平板前缘,产生的热效应也越强.     

X-51A成功进行首次载飞系留试验

据美国空军官方网站2009年12月14日报道, 12月9日, 美国的X-51A高超声速乘波试飞器被挂载在B-52轰炸机上, 在爱德华空军基地上空进行了第一次高空旅行式的载飞系留试验. 此次试验具有里程碑的意义, 它是X-51A进行首飞前的一次演练, 为日后的首飞做准备.     

高速风洞铰链力矩天平进展

铰链力矩测力试验是主要的风洞试验项目之一,作为测力核心的铰链力矩天平受模型外形限制严重,结构不统一,在高速暂冲式风洞中还面临较大的冲击载荷以及天平温度分布梯度大等问题,实现精确测量难度很大.针对该问题,中国空气动力研究与发展中心高速所依靠其风洞硬件以及人才优势,开展了多个项目的铰链力矩天平攻关,经过多年的研究发展,研制出一系列结构独特的铰链力矩天平,基本满足了各类飞行器的高速风洞铰链力矩试验需求.     

Extended Range Guided Munition Aerodynamic Configuration Design

Based on the analysis of the flying scheme and flying style of an extended range guided munition(ERGM), the aerodynamic characteristics design standards were put forward. According to the standards, the ERGM aerodynamic configuration was designed, and the wind tunnel experiments were processed. The experimental results show that the configuration has lower drag and good static stability at unguided flying stage. Moreover, the stability, maneuverability, rudder deflection angle and balance angle of attack of the configuration are all reasonably matched at guided flying stage, and the munition with the configuration can glide with larger lift-drag ratio at little balance angle of attack. The experimental results also indicate that the canard can't conduct rolling control when 1.0< Ma < 1.5, so the ERGM must take rolling flight style with certain limited rolling speed.     

风载荷对雷达天线座的影响与评估

风载荷是机载雷达舱外设备和地面雷达露天设备的主要设计载荷,是设计方案的源头。文中分析了风载荷对雷达天线座的影响,探讨风荷系数确定、设计风速选取及电机驱动力估算的经验和方法。同时,结合某机载雷达研制实例,通过静态风洞试验获取各项风荷系数,并将风力矩计算结果与动态风洞实测数据进行对比分析,给出风力矩计算的建议。希望帮助雷达结构设计师加深对风载荷的认识,更全面、客观地评估风载荷对天线座设计的影响。