John Deere 755K型履带式装载机

全面更新的JohnDeere755K型履带式装载机,在机型设计、履带系统和驾驶室等方面,与Deere的推土机和K系列装载机相差无几。发动机输出功率为138kW,可满足Tier4一I排放标准。传动系统和履带系统参照了850K型推土机的设计。     

矿用自卸车驾驶室悬置系统动力学建模与动态激励研究

矿用自卸车驾驶室的振动和噪声严重影响其操纵稳定性和乘坐舒适性。由于矿用自卸车本身激励源复杂,而且受到外部路面激励影响,其驾驶室的振动和噪声问题一直是亟待解决的难题。针对某矿用自卸车驾驶室在实际中存在振动异常的问题,建立了驾驶室悬置系统动力学模型,研究了发动机和路面不平度激励同时作用下,驾驶室悬置系统的振动响应特征,并对实际路面激励下驾驶室悬置系统的振动加速度响应特征进行了测试,分析了引起驾驶室发生异常振动的原因。仿真结果与试验结果基本一致,验证了建立的驾驶室悬置系统动力学模型的正确性,为矿用自卸车驾驶室的振动特性优化分析奠定了良好基础。     

国内首台轮式旋挖钻机在福田雷沃重工下线

由福田雷沃重工自主研制的国内首台汽车底盘旋挖钻机——雷沃FL610型轮式旋挖钻机成功下线。雷沃FL610型轮式旋挖钻机是福田雷沃重工推出的一款市场细分产品,该款产品集"稳定便捷、高效安全、低耗环保"等诸多特色于一身,采用专用重载汽车底盘,大大提高了转场及运输的机动灵活性和便捷性,可满足不同区域、不同环境下的低噪环保、快捷运输等施工需求。动力头上配置可拆卸式驱动键,键条寿命高且拆卸简单,独特的动力箱体     

装载机异常抖动故障排查与原因分析

1.故障现象1台安装了液压电子称重仪的福田雷沃重工FL956F-ETX型装载机,在工作3000h之后,开始出现仪表台、驾驶室抖动现象,且抖动现象越来越严重,以至驾驶室、整机也产生抖动。上述抖动现象造成该机物料称重不准确,无法正常使用。2.排查过程维修服务人员先后更换了工作泵、多路阀、动臂缸、动臂缸输油管、优先阀等零部件,同时对操作软轴也进行了调整与更换,但是故障现象依旧。若用适当提高发动机怠速的方法,虽然可以消除仪表台和驾驶室抖动现象,但会造成液压电子称重仪     

推土机驾驶室噪声控制

我公司某型号履带式推土机在进行整机性能试验时,驾驶室内噪声过高。以挂前进挡为例,测得驾驶室门窗关闭和打开时的噪声分别为98.4dB(A)、97.9dB(A),门窗关闭后的噪声比开门时还要大。根据国家标准《GB16710-2010土方机械噪声限值》中规定,装有驾驶室的履带式推土机司机位置处噪声I阶段不得超过95dB(A),Ⅱ阶段不得超过92dB(A)。以上2项试验测得数据均已超标,需对室内噪声进行控制。     

起重机吊钩自动下降故障的排查

1台格罗夫RT600E型起重机在作业中出现吊钩自动下降故障。检查发现,只要一启动发动机,吊钩就开始下降,在换向阀处及驾驶室内能听到“嗞,嗞”的油流声。发动机熄火后,该现象消失。     

力士德挖掘机首次出口喀麦隆

近日,力士德4台SC360.8LC挖掘机首次销往喀麦隆。SC360.8LC型挖掘机在国内同类型产品中功率最大,可靠性更高,燃油消耗更低,更加环保。坚固耐用的工作装置,确保强劲的挖掘能力,斗杆加配冲击板,延长斗杆的使用寿命,铲斗选用大容量岩石斗,增加补强筋板,钢板加厚,结构强度提高,耐用性更高。先进可靠的液压控制系统,使发动机和主泵的功率发挥到最佳的状态,该系统具有自动怠速及功率增加和自我诊断的特点。安全、舒适、轻松的操作     

商用车驾驶室横拉杆故障问题的试验研究及改进设计

针对驾驶室横拉杆出现的断裂失稳故障现象,通过电测方法获得了该构件在可靠性路面行驶时所受载荷,结合有限元分析认为该故障是由于结构设计参数不合理导致拉杆失稳临界载荷低于实际工作载荷造成的,据此对该横拉杆进行了改进设计,经试验证明新方案是安全可靠的。     

基于AHP的塔式起重机智能驾驶室设计研究

目的 解决塔式起重机驾驶员在工作中的痛点和需求,如驾驶员需长时间待在空间狭小的塔机驾驶室内,而驾驶室内存在无法上厕所、布局不合理、操作不便等问题。基于用户需求和智能性发展趋势为未来塔机驾驶室设计提供有效的指导。方法 通过相关文献研究,运用访谈法调研用户需求,并将其转化为设计点和智能技术结合点,建立塔机智能驾驶室设计需求层次分析模型,通过层次分析法得出各需求要素的权重值,并完成一致性检验,最终得到一个优质的设计方案。结论 总结了塔机驾驶员的痛点及需求,并将其转化为设计点和智能技术结合点,以此提出了塔机智能驾驶室的设计需求层次分析模型,其中一级指标的重要排序为安全性、舒适性、智能性和便捷性。最后基于用户需求和塔机未来发展趋势设计了一款塔机智能驾驶室方案,从智能监控系统、智能交互系统、智能卫生系统、智能玻璃界面等方面进行了设计和应用。     

基于价值流图及仿真技术的驾驶室焊装生产线改善

以驾驶室焊装生产线改善研究为主要对象,利用价值流图识别出生产线不平衡、在制品过多、生产周期过长等主要问题,并引入仿真技术与价值流图分析相结合,弥补了价值流只在时间尺度上反映生产情况的不足,提高了价值流分析的客观性。结合标准作业和山积图等方法,利用Flexsim仿真从空间角度加以验证后付诸改善实施。改善后,平衡率提高了33.3%,时间增值率从0.13%提高到0.31%,在制品降低了48.8%,生产周期缩短了63.3%。实践结果表明,价值流图与仿真技术相结合的研究方法对驾驶室焊装生产线的改善具有很好的指导价值。