叉车制动方向稳定性分析与研究

本文对叉车几种不同工况制动进行了受力分析,并建立了力学模型,分析和研究了前、后制动器制动力分配曲线Ｉ、β和同步附着系数Φ的关系,求取了叉车制动器制动力分配系数。对叉车制动器的设计具有指导意义。     

基于Flash CS3的B737飞机起落架刹车系统模拟仿真

起落架刹车系统能在飞机着陆时配合扰流板与反推装置增大飞机的阻力,使之迅速减速,减小滑跑所需距离.运用Flash CS3软件对B737飞机液压动力刹车系统工作原理进行模拟仿真,用逐帧动画和补间动画两种方法将液压的流动方向以动画形式直观展现出来.详细分析了在人工刹车的工作方式下正常刹车、备用刹车和蓄压器刹车三种形式的工作过...     

Contact temperature and wear of composite friction elements during braking

The analytical model for the determination of contact temperature and wear on a working surface of friction brakes is presented. It is assumed that one of the friction element is composed of a periodic two-layered composite and the second element is a homogeneous half-space. In the frictional process, the wear coefficient is linearly dependent on the contact temperature. The influences of composite parameters as well as a parameter characterizing the changing of loading from zero to the nominal value on the distribution of contact temperature and wear during braking is considered.     

微机控制在提升机恒减速制动系统中的应用

重点对恒减速安全制动进行了分析,提出用以单片机为核心部件、采用ＰＩＤ参数自寻优控制的数字式电路对原有的恒减速模拟器件控制装置实施改造,从而较好地解决了原有系统存在的控制精度不高和调试复杂等问题。     

静液压叉车制动能量回收系统设计与仿真研究

静液压叉车通过制动溢流阀完成行走制动的过程中,叉车大部分动量以热能的形式流失。为了减少制动溢流损失,设计一套基于蓄能器及双联泵/马达的静液压叉车行走制动能量回收系统。分析该能量回收系统工作原理,对叉车各元件的参数进行了计算,建立了系统数学模型和AMESim仿真模型,并对无能量回收启停和能量回收启停两种工况进行了对比分析。结果表明：该系统的蓄能器回收效率可达到26.41%,能量再利用效率可达到90.81%,总节能效率最高可达23.98%。此能量回收系统节能效率可观,为静液压叉车节能技术的进一步研究提供了参考。     

混合电动车能量回馈控制系统设计

制造高性能的混合动力电动车的关键是其各个子系统的协调工作,以及各个子系统之间检测参数的共享,因此对各个子系统之间通信的实时性和信息共享性具有较强的要求。本文主要研究基于CAN总线的混合制动能量回馈系统,采用SAE 1939协议,搭建了CAN总线整车控制网络,系统根据工况将总制动力矩按不同比例分配为能量回馈制动、机械制动和ABS制动,实现最优制动。     

XYZD-4-160型制动器在带式输送机上的应用

对SSJ1200/2×200带式输送机进行改造,增设XYZD-4-160型制动器,使其能在倾斜巷道中使用,并使带式输送机具有软启动和软制动功能。     

连铸过程中电磁流体力学的数值模拟现状及发展趋势

对连铸过程中电磁流体力学的数值模拟的研究现状进行了综合评述。介绍了一种应用于连铸过程中的低频电磁流体力学数值模拟的新方法,并给出了其在圆坯旋转搅拌、CSP薄板坯电磁制动和板坯二冷辊式行波搅拌中的应用实例。该方法特点是分别建立电磁场模型和流场模型,并采用磁感应方程实现电磁场和流场模型之间的耦合。结果表明,目前的方法可较为准确地描述连铸过程中的电磁场分布和电磁流体力学特点,并能够对电磁搅拌参数和连铸工艺过程进行优化。最后,提出了连铸过程中电磁流体力学数值模拟技术的未来发展趋势。     

用于公交车制动能量回收液压系统的研究

基于成都市公交车一条代表线路运行工况的调查分析结果,设计一套制动能量回收液压系统,在AMESim中建立了相应的模型,对系统的性能进行仿真研究。结果表明:采用变量泵/马达的系统较采用定量泵/马达的系统性能更优;公交车合成工况下,系统节能效率达到38.83%。     

数控转台抱闸机构设计分析

分析数控转台液压抱闸机构的工作原理,基于经验公式完成了衬套式抱闸机构和环槽式抱闸机构的结构设计.利用ABAQUS有限元分析软件,对两种抱闸机构的锁紧过程进行模拟,预测其内部应力的分布状况,并分析了两种抱闸机构的优缺点.