反作用飞轮内干扰抑制方法研究

该文主要从反作用飞轮运动特点出发,详细分析了轮子内摩擦干扰和动静不平衡干扰,建立了相应数学模型。并根据各干扰的作用特点采用相应的抑制方法,即内摩擦的观测补偿方法和动不平衡的迟后、超前校正抑制方法。通过仿真计算,这两类方法都能较大地提高卫星姿态精度和稳定度。     

局域网的维护

局域网的维护是一项繁琐的工作,需要长期的经验积累和知识储备.文章简要介绍了局域网的知识,并对网络维护过程中经常出现的故障做了分析,给出了解决方法;对于日常维护,也进行了简单的介绍.     

APM胶轮车与跨座式单轨的综合对比分析

APM胶轮车和跨座式单轨均属于中小运量的轨道交通运输方式。作为骨干交通线网的补充和协调,二者的性能有诸多相似性。但作为两种新型轨道交通运输方式,又可被应用在不同的环境中,文章从经济性、技术性、环保性、安全性等方面对二者进行综合对比分析,为城市中小运量轨道交通车辆选型提供参考。     

浅谈斗轮机本体控制变、动力变开关控制回路的可靠性

本文将结合枣泉电厂DCS控制就地控制变、动力变开关的案例,分析如何提高斗轮机本体控制变、动力变开关控制回路的可靠性.     

Comparative Performance of Different Sector Arrangement in a Desiccant Wheel Using a Mathematical Model

A one‐dimensional mathematical model has been used for a three‐sector desiccant wheel (two sectors with purge) with different flow arrangements. The model considers both gas and solid side resistance and shows a good agreement with experimental results. This model has been used to conduct a comparative performance analysis in both the effective adsorption and effective regeneration sector of a desiccant wheel. It was found that an effective regeneration sector gives better results for the performance parameters (rotation of wheel, regeneration temperature, velocity, and ambient moisture) as compared to an effective adsorption sector. © 2013 Wiley Periodicals, Inc. Heat Trans Asian Res; Published online in Wiley Online Library ( wileyonlinelibrary.com/journal/htj ). DOI 10.1002/htj.21103     

基于静力子结构技术对轮轴接触下车轮的强度分析

利用有限元分析中的静力子结构技术,在考虑轮轴过盈配合接触非线性情况下,利用有限计算资源,应用有限元方法快速完成车轮的强度分析。计算结果表明,采用此方法可以更加真实而准确地反映车轮在多载荷工况下的应力分布。     

车轮淬火加热过程温度场的数值模拟

根据马钢车轮淬火加热炉的实际状况,建立了车轮淬火加热过程温度场计算模型。应用该模型对某规格车轮的淬火加热过程温度场进行了模拟,并应用在线测温系统对该规格车轮淬火加热过程的温度变化进行了实测,结果与实测结果吻合较好。通过模拟发现,该规格车轮现行加热时间过长,有很大的压缩空间。     

增强寻优能力的改进蜂群算法

针对人工蜂群算法易陷入局部最优问题,首先,将蜂群算法中的跟随蜂数量翻倍,用其一半采用轮盘赌选择机制更新,保持蜂群沿着蜜源浓度大的方向进化;增加的一半跟随蜂采用反向的轮盘赌选择机制,用以维持种群的多样性。其次,将所有未更新计数器次数大于阈值的蜜源对应的引领蜂变成侦察蜂,并对相应蜜源进行更新搜索。最后,求出每一轮迭代后所得蜜源的中心位置,通过中心位置与每个蜜源所在的邻域内产生一新解,再比较适应度值的大小,选择优者。经过实验证明,该改进算法具有更高的收敛精度和很好的鲁棒性,且增加了算法跳出局部最优的机会,增强了蜂群算法的寻优能力,具有更好的优化性能。     

考虑客户画像和能量枢纽的配电网多目标抢修重构模型

随着大规模风电以及能量枢纽接入配电网,配电网故障后抢修重构面临新挑战,提出一种考虑客户画像和能量枢纽的配电网多目标多故障抢修重构模型。通过对配电网用电客户多因素精准画像,确定权重,建立兼顾客户画像和能量枢纽的配电网多目标抢修重构模型,提出一种改进NSGA-II算法以适应对模型求解,从而获得Pareto解集,并利用模糊最大满意度进行决策。算例仿真表明所提模型正确有效,与传统模型相比更加精细而客观。     

基于风光互补综合供电的电动汽车充电站

电动汽车的发展和普及依赖于充电配套设施的建设。分析了电动汽车的充电需求、传统充电模式的瓶颈,提出了基于风光互补综合供电的电动汽车充电站解决方案,对系统硬件结构和软件平台进行的论述,进而对系统性能进行了验证。实践证明这是一种全新的绿色能源汽车能量供给系统,解决了快速充电、电网污染、离散供电、节能减排等关键技术难题。