G32柴油机气缸套的铸造技术

介绍G32重型柴油机合金灰铸铁缸套的生产技术。采用离心铸造、中频炉熔炼，铸件化学成分为：w（C）2．9％～3.2％，w（Si）1．7％～2．0％，w（Mn）0．7％-1．0％，W（P）0．25％-0．30％，w（S）0．08％-0．10％，w（Cr）0．25％-0．30％，w（Mo）0．30％-0．50％，w（Cu）0．6％～0．9％。为改善孕育效果，通过加入硫化铁，有意地提高铁液埘（s）量。铸型转速为695r／min，铸型壁厚为气缸套大端厚度的1．2倍，浇注速度20～40kg／s，旋转成型时间30min。     

机械合金化Ag-30Cr合金在0.1 Mpa纯氧气中的氧化

采用机械合金化方法制备了Cr含量为30％(质量分数)的两相颗粒极细的Ag—Cr合金，在700℃，800℃及0．1MPa纯氧气中氧化时，机械合金化Ag-30Cr合金外层为Ag层，其下方为复合氧化物AgCrO2，最内层为连续的Cr2O3，这一结构不同于粗晶粒粉末冶金Ag—Cr合金的复杂的混合氧化膜。这主要是由于晶粒的细化加快了Cr颗粒的溶解，加速了Cr从合金到膜的扩散，从而有效地促进Cr2O3层的形成。     

蠕墨铸铁的优势和技术关键

介绍了蠕墨铸铁的优势和生产中的几个技术关键问题。     

波型与电位对A537钢疲劳裂纹扩展的影响

研究了A537钢在3.5%NaCl水溶液中阴极极化与阳极极化条件下加载波型对疲劳裂纹扩展速率的影响并研究了相应电位条件下应变电极的电化学响应规律,结果表明,在外加电位为-800mV(SCE)以上时阳极溶解机制起主导作用,在-800mV以下时氢脆机制起主导作用,在阳极极化条件下,持续应变型加载波型的影响主要体现于低△K范围,而在阴极极化条件下,其影响体现于高△K范围,持续应变导致了自腐蚀电位的下降与阳极溶解电流密度的大幅度提高     

热处理对高铬铸铁轧辊组织和性能的影响

研究了淬火温度、淬火冷却方式和回火温度对高铬铸铁轧辊组织和性能的影响.结果表明,油冷条件下,淬火温度低于1000℃,随着淬火温度升高,硬度升高,随后硬度反而下降,雾冷和空冷条件下,淬火温度对硬度的影响规律与油冷时相似,获得最高硬度的淬火温度超过油冷时的淬火温度,达到1025℃.回火温度低于500℃时,高铬铸铁轧辊硬度变化不明显,超过575℃,硬度明显下降,高铬铸铁轧辊在450℃回火4小时,具有良好的综合力学性能和优异的耐磨性.     

微合金化多元合金高铬铸铁破碎机板锤的研制与应用

研制了一种微合金化多元合金高铬铸铁耐磨材料,试验了不同奥氏体化加热温度和不同温度回火热处理对组织和性能的影响.结果表明,高铬铸铁奥氏体化加热温度为960 ℃时空冷铸件具有较高的硬度,200～400 ℃回火高铬铸铁具有良好的韧性.提出了高铬铸铁板锤的最佳热处理工艺,研制的高铬铸铁应用于破碎机板锤等耐磨件取得了良好的使用效果.     

离子渗氮对2Cr13钢疲劳性能的影响

对2Cr13不锈钢离子渗氮后的疲劳性能进行试验研究，结果表明，离子渗氮后，材料的表面性能得到改善并能造成沿氮化层有利的应力分布是其疲劳强度显著提高的主要原因。     

2．25Cr—1Mo型钢的焊后热处理及步冷试验与分析

炼油厂加氢设备“反应产物与混氢油换热器”用SA387Cr22Cl2及SA336Cr.F22钢正火状态下为2．250—1Mo型贝氏体钢，淬透性好，具有一定的淬硬性，可焊性稍差，焊后易产生裂纹，回火抗力较好，但在回火脆化温度400-650℃之间长期使用，易产生脆化倾向，即回火脆性。为满足压力容器设计要求，探讨该钢种的焊后热处理性能，以及模拟在高温下长时间加热、保温和缓慢冷却下，抵抗回火脆化的能力；对此钢进行了焊后热处理工艺及回火脆化敏感性(步冷)试验与分析，据最终产品试板的试验结果，各项技术指标完全符合标准及设计要求。     

热载荷下A1203—球铁、ZrO2—A1—Si合金，以及ZrO2球铁热障涂层中热应力的产生的比较

表面处理技术如等离子喷涂、物理气相沉积、化学气相沉积已经被方便得用来制备用于高科技应用方面的复合涂层。高温涂层的目的主要有两点，第一是保护基体材料免受侵蚀，第二是提高耐磨性，另外对于热障涂层还有第三个功能就是使基体材料免受高温。在本研究中，用有限元方法对A1203—球铁、ZrO2—A1—Si合金，以及ZrO2球铁热障涂层在热载荷下的热应力产生和发展进行了分析，涂层与基体的厚度比为1／10，ZrO2球铁之间的梯度层为NiAl，NiCrAlY和NiCoCrAlY，这些因素都考虑到模型中去，计算了关键的界面区域(涂层/中间层/基体)的名义应力和剪切就布告并进进行了比较，结果表明ZrO2球铁的抗热冲击性能最好。此外，梯度层对热应力的产生程度有显著影响。本研究也表明，有限元方法可以用于优化陶瓷涂层的设计和生产。