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91.
水中近距超声波探测器用于深弹接近目标的探测和引爆。根据多卜勒频偏检测原理,该探测器由发射机、转换电路、接收机和信号处理电路构成,发射信号是设计的关键。其时钟产生电路采用1MHz晶体振荡器,产生500kHz超声波脉冲;分频控制电路以500kHz为填充频率的脉冲信号,经过同步检波后变为多卜勒频偏直,作为填充的脉冲信号;发射信号电路考虑与水听器匹配,采用双发射管并联结构。这种高频非周期窄脉冲信号,具有频率高、能耗小、波长短、绕射现象小、方向性好、发射器体积小等优点,特别适合应用于深弹复合引信中。 相似文献
92.
分段式永磁直线同步电机垂直提升系统解决了单段型动子需要拖线的供电方式,但是系统信号却较难检测。文中分析了小波包变换具有良好的时频特性的特点,并根据信号和噪声具有不同的小波特性,采用浮动阀值去噪的方法,解决了低信噪比情况下弱信号的检测。 相似文献
93.
94.
介绍了一种气田井口压力检测仪表的研制。该仪表可达用于野外没有电力电源供电的场合。仪表具有压力值就地显示,远传显示,数据一个月以上长时间存储,数据掉电不丢失等功能,研制完成的仪表格价,抗干扰性好,精度较高。 相似文献
95.
阐述了利用电磁感应法测量脉冲磁场的磁感应强度,首先测量放置在标准的已知正弦波磁场里的探测线圈的线圈常数,再用这种已知线圈常数的探测线圈进行脉冲磁场的测量。介绍了微型磁场探测线圈的绕制和固定方法,设计了脉冲磁场的实际测量装置,给出了线圈平面的调整方法,利用该装置实际测量了感应式磁声成像系统中的脉冲磁场,并对测量结果进行了误差分析。 相似文献
96.
97.
驾驶员疲劳驾驶监测方法研究的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,疲劳驾驶已经成为汽车安全的重要隐患,严重地威胁着人们的生命和财产安全.文章介绍了疲劳驾驶的特征表现和产生原因,及该技术的研究现状,并对当前几种具有代表性的疲劳状态监测方法进行了评述;利用信息融合技术,将多种监测方法进行有机的结合的方法是驾驶员疲劳状态监测的发展趋势;文章还提出了驾驶员疲劳状态监测及预警装置的非接触性、车载性、实时性的研究思路. 相似文献
98.
软件单脉冲系统依靠数字波束形成实现同时多波束测角,此时,在传统单脉冲系统中受硬件限制无法调整的目标可测角度范围、测角灵敏度等参数有望得到改善.为了研究如何改善这些参数,文章在Simulink平台上搭建了一个软件单脉冲性能参数仿真系统.通过仿真目标角度固定或变化情况下,单元波束夹角改变对单脉冲系统性能的影响,发现增大单脉冲单元波束的夹角可以提高测角灵敏度,而减小这一夹角则可以扩展单脉冲系统的目标可测角度范围.而且在一定范围内,目标偏离瞄准线的角度越大,同等程度地增大单元波束夹角带来的测角灵敏度改善也越大,为在基于数字波束形成的软件单脉冲系统下提高系统性能提供了一种新的思路. 相似文献
99.
该文主要介绍了CCD立体光电成像测宽系统的测量工作原理和系统的基本构成,指出了CCD立体光电成像测宽系统在工业生产中应注意的问题。 相似文献
100.
机载预警雷达的动态探测性能尚无统一的度量标准。该文针对双平行线的一般情况,采用相对运动的方法,以目标进入雷达探测区的概率为指标,对影响机载预警雷达探测空间的三个主要因素——载机-敌机速度比、平行线长度-探测半径比和平行线间隔-探测半径比,给出定性和定量的分析,运用蒙特卡洛法仿真计算,并得到更一般的结论:在满足作战需要的前提下,对于均匀分布的匀速目标,应增大载机速度,减小巡逻边长与探测半径之比,以提高机载预警雷达探测空间动态效能。对于目标非均匀分布,以及载机采用其它巡逻航线的情形,本文所给方法同样适用。 相似文献