基于地域景观的高铁沿线绿化设计策略研究——以京石客运专线(房山段)景观整治工程为例

中国高铁近年来发展迅猛,但与此同时其沿线的景观规划思想却较为落后。当前高铁沿线绿化设计在环境保护与景观营建的基础上,应更加突出独特性、多样性、复杂性的地域景观这一综合特点。本文首先论述了高铁沿线景观的构成要素和基本特征,并将绿化设计与地域性设计表达进行整合,结合自然人文层面总结出点、线、面三大设计策略。最终通过对京石客运专线房山段的景观整治这一实例分析获得设计的方法与启示。     

沟曲率半径系数对高速陶瓷球轴承润滑状态影响的研究

采用迭代法,建立高速深沟陶瓷球轴承点接触等温弹流润滑计算模型.根据实际载荷和工作环境,推导出轴承润滑的边界条件,对各种沟曲率半径系数的轴承模型进行数值仿真分析计算,得出了内外沟曲率半径系数分别与轴承压力区最高压力和膜厚的关系。结果表明:在相同载荷速度和润滑油的情况下,内圈沟曲率半径系数为0.5145和0.5196时,轴承内外圈与滚动体接触区最小膜厚相同,在这个区域内外圈接触区膜厚较为接近.在相同载荷速度和润滑油情况下,内外圈接触区最大压力随着沟曲率半径系数的增大而增大。通过与传统理论计算的对比,结果具有较好的一致性,研究结果对高速深沟球轴承参数优化具有指导意义。     

高速列车车体铝合金高筋立铣加工铣削力实验

针对高速列车车体铝合金薄壁型材的高筋立铣加工过程,建立了立筋铣削加工的铣削力模型,并通过数值计算分析了各铣削分力随铣削条件的变化特点,根据铣削实验讨论了铣削参数对各个铣削分力的影响情况。结果表明:主轴转速的提高可有效减小切削分力F_x,进给量和切削深度的增加会增大切削分力F_x和F_y,铣削参数对切削分力F_z的影响最小。由于受到刀具底部圆角的影响,使得切削分力F_y和F_z的计算结果与实际结果存在一定差异,切削分力F_x与实验结果吻合较好。     

基于PLC高速计数器的转速检测系统设计

介绍了西门子S7-200PLC高速计数器在高速旋转设备转速检测中的应用,论述了该转速检测系统的硬件组成和软件设计。实践表明,采用高速计数器检测高速旋转设备的转速具有很高的精度和很好的实时性。     

基于EPP模式下的高速并行通信接口

本文介绍了EPP模式下并口的操作方法与通信原理。通过EPP协议实现了16位I／O并行高速通信接口的设计;并利用控件TvicHW32在Windows下基于VC编程环境实现了计算机与外部设备的通信以及中断方式下的实时控制。该文还提供了部分硬件原理图及程序。     

面向数字接入的高速Modem解决方案

简单介绍了AD公司面向网络的高速ModemA开发芯片－ADSP－21mod870的结构和特点,继而详细阐述了基于其的面向数字接入的高速Modem解决方案,并对开结构体系和工作流程进行了具体的简述,最后进行了总结和展望。     

高速PCB单端过孔研究

在高速数字电路设计中,过孔的寄生电容、电感的影响不能忽略,过孔在传输路径上表现为阻抗不连续的断点,会产生信号的反射、延时、衰减等信号完整性问题。文章采用矢量网络分析仪研究了过孔长度、过孔孔径、焊盘/反焊盘直径对过孔阻抗的影响。通过在信号孔旁增加接地孔,为过孔电流提供回路方法,提高过孔阻抗的连续性,并有效降低过孔损耗。此外,文章还探讨了过孔多余短柱对过孔阻抗及损耗的影响。本研究可为高速数字电路过孔设计和优化提供依据。     

高速PCB的地线布线设计

本文针对高速PCB板信号接地设计中存在接地噪声及电磁辐射等问题,提出了高速PCB接地模型,并从PCB设计中布线策略的分析和去耦电容的使用等几个方面讨论了解决高速PCB板的接地噪声和电磁辐射问题的方法.     

保护气氛电渣重熔对DZ2高速车轴钢成分及夹杂物的影响

对DZ2高速车轴钢铸坯进行氩气保护气氛电渣重熔并轧制成车轴坯成分分析和检测轴坯、氢氧含量及夹杂物的数量、尺寸和形貌,并与铸坯直接轧制成的车轴坯进行比较。结果表明：电渣重熔后,轴坯纵横向上的成分较均匀(0.25%～0.27%C),但平均Si和Al含量分别从锭头的0.25%和0.018%降至锭尾的0.23%和0.015%;钢中氢和氧含量分别由铸坯的0.85×10^-6和9×10^-6增至电渣锭的1.52×10^-6和10×10^-6。电渣重熔轴坯中的夹杂物主要是小球状的钙铝酸盐,其尺寸在10μm以上的很少,5～10μm的数密度为0.068个/mm²,1～5μm的为0.04个/mm²。保护气氛电渣重熔不仅可以去除钢中的大型夹杂物,还可以使小尺寸夹杂物的数量显著降低。     

基于光纤通道的高速数据传输系统主机接口设计

介绍了光纤通道协议用于数据传输的优点,提出了基于光纤通道的高速数据传输系统主机接口的设计方案,给出了接口的硬件结构和软件设计。