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51.
The research and development of catalysts, the design and operation of catalytic reactors are complicated by the phenomenon of catalyst deactivation which is affected by various factors. In this paper, the effect of internal mass transfer resistance in the second order catalytic reaction system of uniform independent deactivation on both reaction and deactivation rates of straight cylindrical pore model has been discussed. In addition, the quantitative relations between effectiveness factor and Thiele modulus in second order reaction and first order deactivation system have been correlated 相似文献
52.
54.
赵静 《数字社区&智能家居》2014,(9):5912-5916
设计了一种分布式集群框架服务平台。它提供平台级服务,通过ESB集群消息总线进行交互。平台上能够发布多种业务应用或服务产品,充当了基础资源和上层业务应用的桥梁和纽带。随着所集成的系统数目增多,该平台的负载均衡技术、失效转移技术和集群技术等特性效果就更加突出。 相似文献
55.
ZHOU HaiQiang JU Ping YANG Hui & SUN Ran Electrical Engineering School HoHai University Nanjing China Henan Power Dispatching & Communication Center Zhengzhou 《中国科学:信息科学(英文版)》2010,(4)
The existing equivalent methods usually only deal with static load models and neglect the dynamic characteristics of loads such as induction motors.This paper presents a dynamic equivalent method which considers motor dynamics.At first,the clustering criterion of motor loads is given.The motors with similar dynamic characteristics are classified into one group.Then,reduction of motors in the same group is carried out.Finally,parameters of the equivalent motor are calculated and the equivalent system is thus... 相似文献
56.
分析有初始弯矩作用时,预张纤维片材粘贴加固混凝土梁中加固材料相对该处混凝土滞后应变或超前应变的计算方法和纤维片材中有效预应力的取值;对预应力FRP粘贴加固梁构成的复合截面,分析各种可能应变组合下的受弯极限状态,给出两大弯曲破坏类型(分别由片材拉断和混凝土压碎引发)的界限判别条件和极限承载力计算表达式.试验分析表明,极限承载力试验值与计算值比值的均值为0.99,变异系数为0.047. 相似文献
57.
采用离散元法分析路面结构的疲劳特征 总被引:1,自引:0,他引:1
为了在考虑疲劳损伤和恢复性能的基础上,获取路面结构在重复荷载作用下的疲劳特征,采用离散元方法建立了路面结构模型,并分析了在正弦重复荷载作用下路面结构沥青层底部的受力特性.由于路面荷载的随机性,分别以荷载大小、荷载间歇时间、荷载作用次序为考察对象,分析其对路面结构沥青层底受力特征的影响.研究结果表明:随着周期荷载作用次数的增大,沥青层底部拉应力快速增大至某一基础值,并在此基础值附近呈周期性波动,拉应变则在以一定幅值波动的同时,呈现整体水平先急剧增大后缓慢增大的规律;延长荷载作用的间歇时间,虽然一定程度上增大了拉应力和拉应变的波动幅值,但却显著降低了沥青层底拉应力和拉应变的整体水平;不同的荷载作用次序在沥青层底引起的应力应变状态不同,从小至大序列的荷载对沥青层造成的损伤明显小于从大至小序列的荷载. 相似文献
58.
为研究双洞口配筋砌块砌体框支墙梁地震前后的受力模式,在拟动力子试验前后进行了底层框架配筋砌块短肢砌体剪力墙结构三层足尺模型的竖向力静载试验.试验结果表明:托梁与上部墙体表现出良好的协同工作能力,其工作模式为拉杆拱.通过对其在拟动力试验前后的受力模式进行了比较,可知带洞口配筋砌块砌体框支墙梁结构体系在墙体受到一定损伤时,并不会使墙梁的受力机理发生明显改变. 相似文献
59.
60.
针对火电单元机组协调系统的多变量强耦合特点,提出一种基于内模控制器与解耦器一体化思想的内模解耦控制方法.区别于一般的多变量内模控制,将解耦技术与内模控制相结合,同时具有解耦器和内模控制器的特性.首先根据相对增益系数矩阵选择控制主通道,然后通过基于逆向解耦的原理设计控制器,其计算过程简单并且适用于高阶对象.最后以300MW单元机组为控制对象,在MATLAB/SIMULINK环境下,仿真并验证了控制器在不同工况下均可以实现较好的控制品质,具有较强的鲁棒性. 相似文献