超稠油污水处理技术的研究

以河油田曙I区社84污水处理站含超稠油污水为对象，选用最新研制开发的HL－005高效除油剂，研究了药剂浓度及复合比例对污水的处理效果。结果表明，在现有工艺条件下，使用该药A与C两组分复合先对污水进行预处理,然后A与B两组分复合对预处理后的水质进行净化，在技术上是可行的，完全达到水质净化指标。     

大型机械轴承相对标高测试系统

介绍了一种使用连通管、电涡流传感器测量轴承相对标高的测试系统,它能准确测量大型机械相邻轴承的相对标高变化.文中叙述了其测量原理、特点以及系统的硬件电路和软件设计,最后给出一个测试实例,并对测量结果进行了简要分析.     

静压桩终压力及单桩竖向承载力的相关性

以苏南软土地区的静压桩施工实测资料为依据,着重分析了静压桩的终压力与单桩竖向承载力之间的相互关系,并按照静压桩的入土深度,提出两者之间的相关性估算方法,为静压桩的安全、合理施工提供参考。     

负摩阻力计算及对桩承载力的影响

探讨了负摩阻力的计算方法及考虑负摩阻力时对桩承载力的验算，对软土层超过１５米，上部堆载大或地下水位大幅度下降地区的桩，尤其是端承桩而言，具有较大的工程实际意义。     

镁盐对印染废水脱色处理研究

用镁盐对印染工业酸性染料和混合活性染料废水脱色处理。考察了pH值和镁盐添加量等对脱色效果的影响，同时将镁盐和亚铁盐的脱色效果进行了比较。实验结果表明：镁盐具有良好的脱色效果，在镁盐添加量为600mg/L，pH值11．0－11．5的条件下，脱色率达91％以上，说明镁盐是一种安全、无毒、无害的“环境友好型”绿色水处理剂。     

主动磁悬浮轴承的神经网络自适应稳定性控制

针对主动磁悬浮轴承本质非线性和开环不稳定的系统特征,设计了一种BP神经网络自适应PID控制器。该控制器采用改进的BP神经网络PID控制算法,通过BP神经网络的自学习和权值调整寻找最优的PID参数,克服了常规PID控制参数整定困难的缺陷,实现了系统的自适应控制。通过MATLAB/Simulink环境和S-Function模块建立了主动磁悬浮轴承控制系统模型,并进行了系统仿真实验,结果表明,BP神经网络自适应PID控制系统响应速度更快,具有更好的动态性能和稳态性能。     

轴承综合试验台强度有限元分析

建立某新型高速铁路轴承综合试验台的参数化有限元模型,参照相关标准利用RADIOSS对其进行静强度和疲劳强度分析.该新型轴承试验台在静强度方面能够满足高速铁路轴承的试验要求;疲劳分析结果指出其前期设计中的薄弱位置.     

稠油污水深度处理技术研究

以胜利油田草南污水深度处理站污水为对象，选用最新研制开发的HL－005高效除油剂为处理剂，研究药剂浓度及复合比例对污水的净化效果。结果表明，在现有工艺条件下，使用该药剂于最佳复配浓度下加入，在技术上是可行的，满足深度水处理的要求。     

利用十字板强度推算软土抗剪强度指标方法的探讨

软土结构性强,灵敏度高,常规室内试验测得强度参数偏小,而十字板剪切试验对土体扰动小,测定结果较为准确,但是十字板剪切试验无法直接得到土体的c,φ值,需要使用一定的方法进行转换。该文结合某一工程案例,探讨了目前常用的几种根据十字板剪切试验推算软土抗剪强度指标的方法,发现几种方法对于软土内摩擦角φ的推算均能达到较好的效果,但是粘聚力c偏大。最后,提出一种基于地基承载力公式修正c值的方法,对规范方法进行粘聚力修正,结果较为合理。     

金安金沙江悬索桥隧道式锚碇变形破坏机制研究

隧道式锚碇的变形破坏机制涉及到结构与围岩的协同作用问题。以华丽高速公路金安金沙江悬索桥两岸隧道锚变形破坏机制为研究对象,利用工程类比法评价了其稳定性控制要素,设计了超载数值试验。根据塑性区的扩展过程确定了施工安全监测和需要采取预加固的重点部位,确定了隧道锚围岩的破坏模式。根据锚面监测点位移由mm到cm量级突变确定的两岸锚岩系统极限荷载均为6~8倍设计缆力,则锚岩系统的设计承载力取3倍设计缆力下变形安全是有保障的。丽江岸塑性区在10 P下贯通;华坪岸塑性区在14 P下贯通。设计缆力作用下,丽江岸锚碇最大位移1.5 mm、围岩1.2 mm、地表0.5 mm;华坪岸锚碇最大位移1.7 mm、围岩1.5 mm、地表0.7 mm,其响应顺序为后锚面监测点前锚面监测点锚碇中间岩体地表点,可作为后期结构及围岩安全监测布点和预警的参考,也证明当前设计缆力下变形和强度均是安全的。