固色碱剂S在活性染料连续轧染中的应用

在活性染料连续轧染中，采用固色碱剂S与烧碱复配，对染料进行固色。优化该固色工艺，并与常规纯碱固色工艺比较。试验发现，前者固色布样K／S值和各项色牢度均能达到后者固色工艺水平；固色带液率、固色液温度对固色碱剂S的固色工艺均无显著影响，但使用固色碱剂S能降低生产成本11％左右。     

线支撑可倾瓦推力轴承性能的实验研究

设计、制造一新型推力滑动轴承试验台,并对不同工况下可倾瓦推力滑动轴承的动、静特性进行试验研究。该实验台能自动进行数据采集处理,可以完成油膜温度、压力以及动载工况下轴承座相对位移和绝对位移等参数的测量,为推力滑动轴承静动特性的理论研究提供了试验依据。     

可倾瓦径向滑动轴承油膜动特性验测试

为了研究可倾瓦径向滑动轴承的油膜动特性,提出一种可倾瓦径向滑动轴承油膜动力特性(油膜刚度系数和阻尼系数)的实验测试方法。利用振动理论建立系统动力学模型,根据实验测得的绝对位移和相对位移信号计算出油膜的动特性系数。实验结果表明,该方法能够排除噪声信号的干扰,具有较高的测试精度,而且简化了计算过程。     

大型重载推力轴承热弹流计算及尺寸效应

针对考虑热弹变形的大型重载推力轴承性能预测和尺寸效应问题,对某大型重载推力轴承进行热弹流计算,研究轴承性能随极端载荷与尺寸的变化规律。介绍可倾瓦推力轴承热弹流模型的基本方程,通过计算得到不同尺寸和比压下的轴承性能数据,讨论大型重载轴承的尺寸效应。结果表明:案例轴承瓦块最高油膜压力应远离瓦尖,靠近瓦块支点,该设计有利于压力分布均匀而提高承载力;对于大尺寸推力轴承,由于变形的影响,当载荷超过某一限制值后,轴承性能会随着载荷的稍微增加而发生剧烈变化,甚至导致烧瓦失效。为了避免该现象出现,推力轴承设计时应该进行最大许用比压校核;对于大型重载,还需进行瓦块弹性支撑或平衡梁等均载结构设计。     

橡胶垫参数及结构形式对高圆簧加橡胶垫的横向刚度的影响

高圆簧加橡胶垫这一结构具有较小的横向刚度,能显著改善机车车辆的动力学性能,并且能有效减小高圆簧所受的应力。但是高圆簧加橡胶垫这一结构的参数,会对其横向刚度值以及机车车辆的动力学性能产生很大的影响。通过将理论分析与具体的算例相结合分析了橡胶垫结构参数如橡胶垫硬度、橡胶垫的厚度、橡胶垫内径的大小对高圆簧加橡胶垫这一复合结构横向刚度的影响,在此基础上,还对橡胶垫以不同结构形式与高圆簧配合时高圆簧加橡胶垫的横向刚度进行了分析和对比,从而对高圆簧加橡胶垫这一结构的横向刚度特性进行了系统分析,为理论分析计算以及实际设计和选择应用高圆簧加橡胶垫这一结构提供了参考依据。     

旋风刀架分体转盘、静压轴瓦装配

装配调试是整台机床最后一道工序,通过分体转盘及静压轴瓦油膜间隙控制,对提高旋风刀架整体刚度及切削刚度至关重要.     

轧染机还原蒸箱改造

介绍轧染机703还原蒸箱的优化改造，包括在箱体外敷涂保温材料、增加液封高度，改盘香管为50．8cm管径的生铁散热片等措施。由此解决了轧染生产过程中影响染色质量的不稳定因素，改善了产品质量，提高了热效率。     

Coverage based tool-path planning for automated polishing using contact mechanics theory

Presented in this paper is a tool-path planning method for automated polishing. This work is an integral part of research program on automated polishing/deburring being carried out at Ryerson University. Whereas tool-path planning for machining is treated as a geometry problem, it is shown here that tool-path planning for polishing should be treated as a contact mechanics problem because of contact action between the polishing tool and the part. To develop this method, contact mechanics is applied for contact area modeling and analysis. Once the contact area is determined for multiple points along the given polishing path, a Contact Area Map (CAM) is established and used to show the coverage area during polishing. This map is then used to plan polishing paths that ensures a complete coverage for polishing. Simulation has been conducted to show the effectiveness of this new tool-path method.