橡胶减摆器的环境适应性研究

采用电液伺服试验机进行了橡胶减摆器高低温动态特性测试,研究了橡胶减摆器在不同温度环境下动态特性的变化规律,为其在高寒和热带地区的应用提供依据;同时对其湿热、霉菌和盐雾环境适应性进行了测试,为其在潮湿和海洋环境中的应用提供了依据。研究结果表明,当温度在-55~20℃之间时,橡胶减摆器的低温动态刚度与室温下的比值在1~1.7之间;当温度在20~70℃之间时,橡胶减摆器的高温动态刚度与室温下的比值在0.86~1之间;橡胶减摆器具有较好的高低温动态性能;湿热、霉菌和盐雾试验结果表明,橡胶减摆器的环境适应性优良。     

模具流道环流协同LDPE/HDPE吹塑薄膜结构性能研究

通过新型的旋转芯棒薄膜吹塑设备制备了低密度聚乙烯(LDPE)/高密度聚乙烯(HDPE)复合薄膜,并研究了该设备模具流道环流协同作用对吹塑聚乙烯薄膜结构和性能的影响。结果表明,制备的聚乙烯薄膜呈现一种互锁片晶结构;芯棒转速的提高对聚乙烯薄膜样品的结晶度、片晶厚度也有一定增益作用,使得结晶更完善;聚乙烯薄膜的拉伸性能和撕裂性能随芯棒转速提高都有所提升,尤其是横向力学性能,横向拉伸性能最大提升幅度为25.75%,横向撕裂性能最大提升幅度为27.64%;同时,该技术实现了在不影响聚乙烯薄膜的纵向热收缩率的情况下,大幅提高其横向热收缩率,提升幅度可达128.41%。     

碳纳米管/纳米TiO2-聚苯胺复合膜电极的制备及电容性能研究

用循环伏安法，在含有0．2mol／L苯胺的0．5mol／L硫酸溶液中，以50mv／s的扫描速度，在-0．1-0．9V的范围内实现了苯胺在Ti基碳纳米管／纳米TiO2电极上的电化学聚合，并用循环伏安（CV）法和电化学交流阻抗谱（EIS）对制备的碳纳米管／纳米TiO2-聚苯胺（CNT／nanoTiO2-PAn）复合膜电极的电化学性质进行了表征，同时进一步对该电极的充放电性能进行了研究。实验结果表明，此条件下得到的PAn膜电极具有良好的导电性，同时具有疏松、多孔的网络结构；充放电测试研究表明，基于CNT／TiO2基体上的PAn膜的面积比电容在放电电流密度为2．5mA／cm^2时达到了833mF／cm^2,说明有很好的电容性能，可以作为超级电容器的电极材料。     

电影与高清晰度

拍摄的节目凝聚着导演、摄影者的创意及记载的珍贵画面,这些在影视高清晰度(HD)时代同样是非常重要的。当然,节目内容将直接决定作品的未来价值,但是使用何种载体记录节目,将决定其未来有多少潜在价值。本文较详细的叙述有关影视的技术发展、胶片和高清晰度录像的比较、胶片的技术性能等。     

厚膜阴极电泳漆的特点及其发展趋势

厚膜型阴极电泳漆是阴极电泳漆的新一代产品，其膜厚明显高于一般电泳漆。介绍了厚膜电泳漆的特点及其发展方向。     

Fe含量对挤压铸造Al-3.5Mg-0.8Mn合金组织性能的影响

采用拉伸和硬度测试、扫描电镜和X射线衍射仪等手段,研究了不同Fe含量对挤压铸造Al-3.5Mg-0.8Mn合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,Fe能改善合金的力学性能,合金中只存在Al₆(FeMn)相。合金的抗拉强度和屈服强度随着Fe含量的增加而增大,伸长率随着Fe含量的增加而降低,原因是随着Fe含量增加,硬脆的Al₆(FeMn)相增多。在挤压压力为75MPa和Fe含量为0.5%时,合金的综合力学性能最佳,其抗拉强度为252MPa,屈服强度为128MPa,伸长率为28%。     

圆柱体小型齿轮锻模挤压铸造

对圆柱体小型齿轮锻模的挤压铸造工艺进行了实验研究,分析了该种锻模采用挤压铸造工艺生产的难点,介绍了挤压铸造模具的结构和主要设计参数,确定了挤压铸造戍形的工艺条件。     

镁合金石墨砂型铸件表面氧化膜的组成与结构

利用XPS(X射线光电子能谱 )对镁合金石墨砂型铸造时的表面氧化膜进行了分析 ,探讨了表面氧化膜的组成与结构。结果表明 :镁合金表面氧化膜呈层状结构 ,主要由MgO和Mg(OH) 2 组成 ,由于表面氧化膜中有大量C原子的渗入 ,增加了致密度 ,使其具有较好的防护性能     

具有锥齿轮啮合作用的转子系统振动分析

以某型传动功率较大的具有中央锥齿轮啮合作用和挤压油膜阻尼器的航空发动机转子支承系统为对象 ,采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、横向振动固有频率、稳态不平衡响应和初始弯曲响应。着重研究锥齿轮啮合作用下轴承力幅频特性 ,介绍寻找峰值转速的方法 ,发现在中央锥齿轮啮合作用下 ,出现了临界转速以外力幅最大的峰值转速 ,并对机匣振动幅频特性试验曲线进行分析。研究降低峰值转速下振动水平的方法及支承方案对发动机转子—支承系统振动特性的影响 ,得出了有工程参考价值的结论     

基于厚膜技术E型三维加速度传感器的设计

提出采用厚膜技术设计一种一体化三维加速度传感器,其采用了E型结构和特殊和维间耦合问题。由于E型结构的对称性,使得所设计的三维加速度传感器在低量程,高灵敏度应用场合中具有良好的特性。