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11.
X. Wang S. B. Lambert 《Fatigue & Fracture of Engineering Materials & Structures》1997,20(12):1637-1655
Abstract— A Fourier series approach is proposed to calculate stress intensity factors using weight functions for semi-elliptical surface cracks in flat plates subjected to two-dimensional stress distributions. The weight functions were derived from reference stress intensity factors obtained by three-dimensional finite element analyses. The close form weight functions derived are suitable for the calculation of stress intensity factors for semi-elliptical surface cracks in flat plates under two-dimensional stress distributions with the crack aspect ratio in the range of 0.1 ≤ a/c ≤ 1 and relative depth in the range of 0 ≤ a/t ≤ 0.8. Solutions were verified using several two-dimensional non-linear stress distributions; the maximum difference being 6%. 相似文献
12.
低渗透率地层渗透率的确定方法 总被引:3,自引:0,他引:3
结合大庆油田外围低渗透率地层的地质特点,根椐渗流理论和岩心分析资料,分析了地层渗透率与孔隙度、组成地层的各种矿物含量以及泥质含量之间的关系,建立了不同矿物组合地层的渗透率计算方程。用本方法计算的和岩心分析的渗透率进行了对比,二者之间具有较好的一致性。 相似文献
13.
核电材料在模拟反应堆环境中应力腐蚀破裂测试技术与性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
杨武 《理化检验(物理分册)》1996,32(5):7-12
简要介绍了采用慢应变速率试验,U型弯曲和C形环试验等技术,分别对800合金,304和316及316Ti不锈钢A533B压力容器用多在模拟核反应堆环境中的应力腐蚀破裂敏感性性进行的试验研究的一些主要结果;并结合电化学测试和表面膜俄歇电子能谱分析结果进行了讨论。 相似文献
14.
系统备份及其误区分析 总被引:1,自引:0,他引:1
张军华 《微电子学与计算机》2002,19(9):34-35
文章对系统备份的几个主要方面进行了讨论,并在此基础上,对系统备分的若干认识误区进行了分析。 相似文献
15.
简要介绍世界几种主要薄板坯连铸工艺。着重叙述应用大型通用商业软件MSC.MARC。模拟液芯压下时铸坯的变形,确定最佳压下方案的有限元分析,液芯压下应该在结晶器出口处及二冷区扇形段开始部分进行,这样能减小铸坯的应变。 相似文献
16.
黄劲松 《石油化工管理干部学院学报》2002,(2):33-34
职业技能鉴定是推行职业资格证书制度的重要环节,鉴定的质量直接关系到职业资格证书的真实性、权威性。通过对试卷的有效性和可靠性的分析,以及对试题难度、区分度的分析,对职业技能鉴定质量的分析方法进行了探讨,阐述了质量分析在职业技能鉴定中的作用。 相似文献
17.
中厚板轧制边部不均匀变形机理的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析宽中厚板轧制过程中的边部不均匀变形,探讨了其影响因素及大宽度板“切边纵裂”的产生原因,提出了解决问题的具体办法。 相似文献
18.
19.
Sung D. Kwon Sung J. Song Dong H. Bae Young Z. Lee 《Journal of Mechanical Science and Technology》2002,16(9):1084-1092
The frequency dependency of Rayleigh surface wave is investigated indirectly by measuring the angular dependency of the backward
radiation of the incident ultrasonic wave in two kinds of degraded specimens by scuffing or corrosion. Then, the frequency
dependency is compared with the residual stress distribution or the corrosion-fatigue characteristics for the scuffed or corroded
specimens, respectively. The width of the backward radiation profile increases with the increase of the variation in residual
stress distribution for the scuffed specimens. In the corroded specimens, the profile width decreases with the increase of
the effective aging layer thickness and is inversely proportional to the exponent, m, in the Paris’ law that can predict the
crack size increase due to fatigue. The result observed in this study demonstrates high potential of backward radiated ultrasound
as a tool for nondestructive evaluation of subsurface gradient of material degradation generated by scuffing or corrosion. 相似文献
20.
The dynamic response of highway bridges subjected to moving truckloads has been observed to be dependent on (1) dynamic characteristics of the bridge; (2) truck configuration, speed, and lane position on the bridge; and (3) road surface roughness profile of the bridge and its approach. Historically, truckloads were measured to determine the load spectra for girder bridges. However, truckload measurements are either made for a short period of time [for example, weigh-in-motion (WIM) data] or are statistically biased (for example, weigh stations) and cost prohibitive. The objective of this paper is to present results of a 3D computer-based model for the simulation of multiple trucks on girder bridges. The model is based on the grillage approach and is applied to four steel girder bridges tested under normal truck traffic. Actual truckload data collected using a discrete bridge WIM system are used in the model. The data include axle loads, truck gross weight, axle configuration, and statistical data on multiple presence (side by side or following). The results are presented as a function of the static and dynamic stresses in each girder and compared with code provisions for dynamic load factor. The study provides an alternate method for the development of live-load models for bridge design and evaluation. 相似文献