基于PC104架构的车载无线传输系统设计

基于列车运行的实际需求,利用GPRS通用分组无线传输技术,设计了一种基于PC104板卡的列车运行数据无线传输系统。给出了总体设计思路,硬件设计方法和软件设计方法。对MVB网络通信单元、GPRS传输单元做了相应的介绍并给出了相应的软件流程图。在GPRS无线数传终端设计过程中,利用LabVIEW软件设计了数据发送和接收部分。系统设计安全稳定,具有较好的可移植性。     

高职物流管理专业培养目标和课程设置问题的探讨

分析了高职物流管理教育在物流教育体系中的地位,指出高职开设物流管理专业是完善多层次教育体系,满足对物流人才多样化需求的行为.根据高职物流管理专业培养目标的层次和类型、就业岗位群及物流行业对学生知识能力的要求,提出了高职物流管理专业培养目标及课程结构体系设置的初步意见.     

高职物流管理专业培养目标和课程设置问题的探讨

分析了高职物流管理教育在物流教育体系中的地位，指出高职开设物流管理专业是完善多层次教育体系，满足对物流人才多样化需求的行为。根据高职物流管理专业培养目标的层次和类型、就业岗位群及物流行业对学生知识能力的要求，提出了高职物流管理专业培养目标及课程结构体系设置的初步意见。     

列车无接触制动的探讨

传统的踏板制动存在的问题是制约提高运力的主要矛盾，是限制列车运行速度和扩大编组的主要障碍。本文提出了无接触式的涡流制动的结构原理和简单的控制方法，这项新技术是提高运力的主要措施。     

等截面斜腿刚构桥的几何布局优化

以应力平方均值最小为优化目标,建立了跨越V形谷的等截面斜腿刚构桥在列车荷载和自重共同作用下的布局静力优化的数学模型,采用直接搜索法进行了设计变量的寻优,结果可供桥梁设计者参考.     

Model scale railcar fire tests

A series of tests has been performed in a model of a typical passenger train compartment (railcar). The tests were carried out on a scale of 1–10. The main purpose of the tests was to investigate if it is possible to calculate the heat release rate for a flashed over train compartment with simple mathematical expressions derived for ordinary compartment fires. The combustion that takes place outside the windows was considered in the study. The parameters that were varied include: the ventilation, the fuel load and the type of interior surface material. In all tests, one door was open and the number of windows varied from all windows closed, to all windows opened. The ignition took place in the corner of the model compartment opposite the door opening.     

列车自适应交互多模型H∞滤波定位算法

针对在列车运行的复杂工况下噪声特性难以准确获知和状态模型与实际运行不匹配的问题,提出了列车自适应交互多模型H∞滤波算法.首先,依据列车运动状态自适应调整系统状态噪声特性和模型.其次,通过自适应补偿误差协方差增强H∞滤波的鲁棒性.最后,以哈尔滨到大庆的部分实测数据对算法的有效性进行了仿真验证.结果表明:所提算法具有自适应...     

基于平行四边形机构的车轮几何参数自动测量方法的研究

提出了一种新的车轮几何参数的自动测量原理。利用平行四边形机构的平动特性,在测量框架上部安装多套平行四边形机构和相对应的激光位移传感器,实现车轮在车间内行走时,对其踏面任意点直径、轮缘厚度、踏面磨耗及擦伤、轮辋宽等几何参数的自动测量。采用通过式测量方式,改变了已有旋转测量方式需要测量平台和轮对支撑与旋转机构的局面。介绍了主要参数的测量原理和测量系统误差的自动修正方法,给出了测量系统现场试验结果。     

V.34调制解调器数据通信建立过程的研究

本文深入分析了目前最高速率的话带调制解调器Ｖ．３４的数据通信建立过程,主要介绍了线路检测、参数训练和带纠错的快速握手规程等几种重要新技术,并说明这三者在Ｖ．３４中的作用和相互关系。     

随机Petri网理论在GSM-R通信系统中的仿真应用

列车和无线闭塞中心在多数情况下通信处于正常状态,但在实际通信过程中可能出现以下几种引发故障因素：传输数据出错、连接丢失、越区切换、端到端传输延时。应用仿真主要考虑高速列车在移动闭塞区间条件下GSM-R无线通信系统的可靠性,结合随机Petri网理论对GSM-R铁路无线通信系统故障恢复事件进行建模和分析,给出了随机Petri网表示的列车与无线闭塞中心通信的故障恢复模型,并采用TimeNET仿真工具对GSM-R通信系统的可靠性进行分析得出相应结论。