列车车次信息语音查询系统的开发设计

开发设计的列车车次信息语音查询系统是一个基于PSTN网络的交互式自动语音应答服务系统,其主要作用是为用户通过手机、固定电话查询车次信息提供自动的语音应答服务。介绍了该系统的主要设计方法,包括建立连接电话网的CTI服务器、系统平台、后台数据库和语音文件库。系统平台的设计使用界面操作性好的C＋＋Builder软件,后台数据库使用Access数据库建立。应用计算机电话集成（CTI）技术和自动语音应答（IVR）技术,构建的车次信息查询系统提供了与电话网的接入功能,为用户服务的自动语音引导、查询功能,还为管理人员建立了友好的前台列车车次信息管理平台。     

知识经济与创新型人才的培养

科技的发展,知识的创新,关键要靠教育,靠人才。本文分析了知识经济时代创新型人才培养的重要性,提出了高等院校应该把培养创新型人才作为面向二十一世纪高等教育中心任务,并对培养创新型人才的具体措施进行了探索。     

捷达王配气机构维修

本文概述了捷达王用EA113型发动机配气机构的构造，详述了其拆卸和维修方法。     

顶置凸轮轴式配气机构设计的若干问题

详细介绍了一种目前使用较多助传动较为特殊的顶置凸轮轴式配气机构的运动学计算方法。同时认为在高速发动机上，以气门升程为１ｍｍ时的曲轴转角来衡量配气相位和丰满系数较为合理；高速配气机机构设计中一个不可忽视的薄弱环节是气门间隙调整螺钉头部的挤压疲劳。     

配气机构动态数据处理系统的研制

介绍了一种用于内燃机配气机构试验研究的高速数据采集及处理系统。该系统的要集器以发动机曲轴转角信号为采样脉冲，可精确地控制采样区间，使采样在发动机工作循环周期的指定区段进行，能满足发动机动态数据高速采样及处理的要求。同时介绍了系统具有特色的一些处理方法，包括数字滤波技术、连分式积分技术等，并结合发动机配气机的机构动态参数的测试，给出了采样及实例。     

进口地铁车辆齿轮箱悬挂装置的修复

对上海地铁一号线使用的进口车辆上齿轮箱悬挂装置损坏后采用国产材料、工艺制作连接套、堆焊工艺修复连接轴的修复工程进行了详述讨论,并提出了和分析某些影响悬挂装置使用寿命的设计和加工因素,为今后进一步的国产化提供了经验。     

新世纪档案工作发展思路

面对新世纪的机遇和挑战,要坚持档案为经济建设和社会发展服务的方针,解放思想,转变服务观念,改变服务方式,不断提高档案管理工作水平。     

高速列车一系横向半主动悬挂控制研究

传统的高速列车半主动控制的控制对象是列车车体振动,往往没有考虑列车轮对的振动。轮对振动影响列车脱轨系数和轮对磨耗,关系到列车安全性和经济性。为了改善列车轮轨动力学性能,对一系横向减振器进行建模与仿真研究,通过设定不同的一系横向阻尼值,分析一系横向减振器对列车动力学性能的影响规律,并将天棚阻尼控制算法应用在一系横向半主动控制上,与被动悬挂情况进行对比。仿真结果表明,在350km/h速度级下,采用一系横向半主动控制比无一系横向减振器,列车的平稳性指标、脱轨系数和轮轨磨耗均得到改善,整体动力学性能得到提高。