列车供电系统的设计与选型

为了提高列车供电系统的功率因数,减小输出电压的波动,对主电路提出了基于"二极管不控整流+IGBT降压斩波"的设计。通过对主电路的PSIM仿真,表明该电路能够使DC600V电源的功率因数提高到0.9以上,而且使输出电压稳定在600V左右,达到了设计目的。最后对主要器件进行了选型设计,为今后铁路技术部门对列车供电系统的具体改造提供初步方案和技术支持。     

数控端面外圆磨床成形砂轮的修整方法

介绍一种不带斜轴功能数控系统的数控端面外圆磨床,运用宏程序对X轴(砂轮架)倾斜角度的三角函数计算与插补控制,实现对其成形砂轮进行修整的方法。为了更好地加工轴类零件的端面,且保证能安全地磨削加工砂轮,数控端面外圆磨床的砂轮架与工作台的角度应为60°,使砂轮斜切入磨削加工。在成形砂轮修整时,由于X轴与Z轴并非垂直,而是成60°,因此,需再对修整程序进行三角函数的计算和程序插补控制,使Z轴跟随X轴自动插补,将砂轮修整出理想的轮廓状态。     

CK8330数控轮对滚光车床研究开发

针对市场发展的需求与机车制造维修企业落后的加工手段之间的突出矛盾,根据机车行业对机车轴颈的加工要求,研究机床的技术方案、参数、结构以及关键技术,开发了数控轮对滚光专用机床。机床在加工时不用拆卸下车轮、刹车盘等,尤其方便作为维修轮对车轴使用。机床利用了先进的数控技术,集车削、滚光于一体,适用不同种类规格工件的加工,自动化程度高、精度高、效率高。     

新型轮拖总装线用电动接车下线设备的应用

新型设备系一种应用于轮式拖拉机总装配流水线场合的电动安全接车下线设备,区别于之前国内外接车下线技术,既可以用于"宽幅板"总装线,也可用于"窄幅板"总装线,克服了之前宽幅板总装线制约生产节拍的瓶颈问题,有助于大幅提高其生产效率和产能。该设备的台面可以在任意六级高度位置"平升平降"、"倾转"和"倾转回位",满足多机型生产,且总装线末尾输送工序、接车下线工序和下一加油加水工序的拖拉机输送衔接可实现防撞车安全保障。     

铝车轮旋压水冷工艺研究

为了防止铝车轮毛坯经热旋压后发生轮辐变形,对车轮材料进行了热塑性试验,并对旋压前毛坯进行了水雾冷却模拟及试验验证,结果表明:旋压最佳温度区间为340 ～ 400℃;毛坯温度降低到320℃以下能够有效地解决车轮轮辐变形,为旋压工艺优化提供参考依据.     

铁路货车轮对压装质量评价指标及保障方法研究

为了提高铁路货车轮轴压装质量,对压装质量的既有保障方法进行了研究.在综合考虑国内外各种标准的基础上,提出并分析了压装质量的4项评价指标,研究了国内外铁路标准与这4项指标相对应的保障方法.通过仿真,揭示了工艺参数对压装质量的影响规律.研究结果有利于构建新的压装质量保障体系,进一步提高轮轴压装质量.     

基于ADAMS的汽车悬架的振动分析

汽车在使用一段时间后,由于各种原因,车轮会失去动态平衡,汽车在车轮不平衡的状态下行驶,对汽车悬架有较大影响.通过在ADAMS中建立双横臂独立悬架的模型,对悬架进行振动分析,分析悬架在自由状态和在轮胎不平衡状态下的振动情况.     

高铁规划要点及测试情况分析

从理论分析、实地测试2个方面同时入手,针对郑西高铁测试过程中发现的问题提出了解决思路和实施方案,并给出了高铁规划中的一些技术要点.     

基于无线Mesh网络技术的旅客列车宽带网络设计研究

随着高速铁路交通的发展,信息网络的移动接入技术需要得到相应的改善和提高。根据公共移动通信网和铁路专用移动通信网的发展现状,本文提出了一种基于无线Mesh网络技术的旅客列车服务宽带网络的设计方案,分析了网络结构、关键技术以及网络的应用场景。     

EPB盾构机刀盘开口模式与刀盘盘体结构耦合设计

以某地铁标段施工盾构为研究对象,针对EPB盾构机的刀盘的开口模式与盘体结构设计之间相互影响、耦合的特点,首先建立根据边界条件与三轴实验获得的岩土颗粒微观参数构建盾构刀盘与岩土相互作用的刀盘系统离散元数值模型,研究盾构刀盘开口率对刀盘挖掘过程的影响规律。在此基础上,建立基于渣土流动性的刀盘结构参数优化设计模型,在AWE下对刀盘的整体结构进行优化设计。研究结果表明:在某地质条件下,开口率为35%,中心开口占45%的刀盘挖掘效率较高且满足螺旋输送系统工作条件。