轧机电动压下自动上抬原因分析和解决方法

江苏沙钢集团有限公司5m宽厚板在轧制K70和X80等高规格、高强度管线钢时,在轧制力比较大的道次,钢板咬人轧机的过程中,电动压下螺丝（EGC）发生自动上抬现象,严重影响生产,导致命中率降低,不能按时交货。针对此现象,从机械和电气的角度对故障原因分析以及对解决故障的措施进行阐述。     

面向用户需求的折弯机选购及开发设计

在当今的板材加工市场上,折弯机仍然是不可或缺的常用设备之一.因其大量的市场需求,折弯机制造领域涌现了多家大型知名制造商,中小型供应商更是数量众多.作者根据在企业中的长期设计工作经验,对面向不同用户需求的折弯机开发设计提出自己的观点看法,旨在方便用户选购折弯机,并与同行交流设计方法.     

基于Fluent的盘式磁流变液制动器优化设计

针对盘式磁流变液制动器的散热问题,通过对盘式磁流变液制动器进行结构改进,使磁流变液在制动间隙采用流动模式,将制动过程中产生的热量及时带走,较好地解决了制动装置的散热问题:给出了基于Fluent的优化设计流程,并通过一个实例验证了方法的可行性和有效性.     

基于变频器供电的异步电动机制动方法与原理

本文简要介绍了交流异步电动机的运行原理,着重阐述了采用变频器供电的异步电动机制动的几种方法与制动原理,指出了各种制动方法的优缺点及其适应场合。     

基于有限元法的变速器后盖的分析

结合有限元软件对市场出现的变速器后盖问题进行了分析,并提出了针对性改进,提高了变速器的使用安全性。     

The Effects of Electromagnetic Brake on Liquid Steel Flow in Thin Slab Caster

Computational fluid dynamics (CFD) model with magneto hydro dynamics (MHD) is developed for a thin slab caster to investigate the effects of electromagnetic brake (EMBr) on liquid steel flow in continuous casting mold and to determine the EMBr practices which lead to optimal flow structure. Particle Image Velocimetry (PIV) tests in water model and meniscus flow measurements in real caster are performed to validate the predictions obtained with CFD models. The performance of different submerged entry nozzle designs, SEN 1 and SEN 2, are evaluated. The effects of nozzle submergence in relation to the applied magnetic field on mold flow structure are quantified. There are significant differences between flow structures obtained with SEN 1 and SEN 2, even though both designs have fundamental similarities and contain four ports. EMBr mainly reduces the meniscus velocities for SEN 2 as opposed to the foremost influence of EMBr for SEN 1 that is to significantly slow down the downward jet coming from the bottom ports. In addition, reducing the EMBr strength for shallow nozzle submergence and increasing the EMBr strength for deep nozzle submergence help to maintain similar meniscus activity for all conditions.     

钳形刹车器的原理及在拉丝机上的应用

介绍了一种新颖制动装置钳形刹车器的结构和基本原理，以及在拉丝机上的应用情况。实践证明其安全可靠，制动时间短。     

半金属制动材料的研制

半金属制动材料是由增强纤维、增塑剂、摩擦组元、润滑组元和树脂组成的。通过材料配方筛选、工艺试验、D -MS定速试验机试验及台架试验 ,研制成功的SMM - 94半金属制动材料的性能指标达到了2 0 0km/h高速列车制动系统所指出的要求 (磨擦表面温度低于 5 0 0℃的情况下 ,磨擦系数 0 .35± 0 .0 4,磨擦曲线满足了线性要求 ,磨擦表面没有裂纹材料也没有掉块 ,磨损率达到了国际铁路联盟标准UIC5 14- 4) ,而且材料中不含石棉、铅等对大气或水源可能造成污染的成分 ,是新一代的环保制动材料     

石油钻机盘式刹车副材料及其筛选的试验研究

开发性能优良的盘式刹车副摩擦材料是石油钻机盘式刹车技术中的一项材料分别和2种刹车块材料对偶进行摩擦学特性试验,并对各刹车副的摩擦系数及其稳定系数和波动系数以及磨损率进行了分析.试验表明,B堆焊材料的摩擦磨损性能总体优于A堆焊材料,K2刹车块材料具有较好的摩擦学特性.刹车副P20,B/K2和P35,B/K2的摩擦磨损性能明显优于其它各刹车副材料,可作为初步优选的刹车副材料.     

车辆制动器CAD系统的研究与实现

以制动器为研究对象,提出制动器及组件快速建模策略,构建了参数化的制动器典型组件库和特征库;库系统采用参数化图库引用、管理机制并拥有一个开放的扩充接口;以Pro／E为CAD支撑软件,采用VC＋＋语言,开发了车辆制动器CAD系统。