近期碳纤维及其复合材料的新发展

综述了近一年来东丽通过2013年9月收购世界最大的大丝束聚丙烯腈基碳纤维(PAN-CF)企业ZOLTEK后,其销售额比去年同期提高40%,同时不断提高小丝束PAN-CF产能,开发出T1100超高性能新品种,并大力发展下游复合材料产业链,使之一举成为世界顶级碳纤维企业。其他两家日本PAN-CF厂家及更多的日本企业纷纷发展碳纤维复合材料(CFRP)产业,特别是面向航空工业和汽车产业的高档CFRP制品,以确保未来的领先地位和日本经济的可持续发展。并介绍了碳纤维增强热固性树脂和热塑性树脂的新发展和新技术,特别是美国火箭发动机壳体材料的沿革和复合材料的脱热压罐技术的发展趋势。     

大型民用飞机噪声适航合格审定试飞方法研究

对大型民用飞机噪声适航合格审定试飞的基准程序和等效方法进行探讨和分析。提出一种等效方法并从测量点布置、试验方法、试验程序、数据修正方法和NPD数据库建立等方面进行介绍,比较等效方法和基准程序,分析等效方法的优缺点。     

飞机起落架喷丸强化设备

根据飞机起落架的结构特点与技术要求设计了一种飞机起落架专用喷丸强化设备,介绍了其主要结构、工作原理、技术参数和一些实验数据等。通过对用户的跟踪考核,证明这种设备的弹丸分选系统、喷丸器、外壁喷枪、深内孔喷枪、小孔旋转喷枪运行稳定可靠,各项指标均达到技术协议和设计要求。     

某型飞机火控系统电缆检测仪的设计

针对某型飞机火控系统连接电缆故障的特点和飞机电缆检测的特殊要求,设计出一种可检测和定位电缆故障检测仪.该检测仪具有故障检测准确、迅速,定位精度高,且体积小、重量轻,操作方便等特点.     

通用飞机航空电子系统技术发展研究

文章从通用飞机航空电子系统发展的需求牵引开始,通过对G1000、SmanDeck这两款领先产品的系统架构、技术特点等方面的分析,总结了通用飞机航空电子系统发展现状,展望了通用飞机航空电子系统的发展趋势,讨论了通用飞机航空电子系统开发需要考虑的主要因素。     

A380飞机铝材研发路线图

欧洲空中客车公司的A380型飞机是当下最大的客机之一,为此空客公司与加拿大铝业公司组织了一个专门的研发团队,一方面对现有铝合金性能进行全面提升,另一方面致力于研发性能达到或超过设计指标的合金。大部分研究工作在伊苏瓦尔轧制厂进行,通过近7年的工作,研制成功7040-T7651合金、7349及7449合金、2027-T3511合金、7056-T7951合金、6056-T6合金、2024-T432合金、第三代Aware铝-锂合金,等等。     

飞机蒙皮埋头钉孔裂纹扩展有限元分析

利用扩展有限元方法研究了飞机外蒙皮埋头钉孔划窝角度和深度对蒙皮裂纹扩展寿命的影响,对工程常用的标准埋头钉孔构型进行了裂纹扩展分析.分析结果表明,埋头钉孔划窝会减少蒙皮结构的寿命,但随着蒙皮厚度增加,划窝的影响逐渐减小.分析结论和数据可用于对蒙皮结构寿命工程估算的修正.     

改进PSO的飞机驾驶舱组合排序人机布局优化

飞机驾驶舱在人机布局优化过程中具有显著的特殊性和较高的复杂性,因而有必要采取合适的优化程序和优化方法以提高优化效率。利用组合排序方法,结合多目标优化问题的求解思路,建立了高度非线性的目标函数,为避免陷入局部最优,将粒子群算法首次引入飞机驾驶舱的三维布局分析中,并引用改进粒子群算法,提出了适合我国飞行员标准的人机布局优化新方法。由于待布物数量较多,基于Kendall’s W确定了待布物的大致组合排序;利用改进粒子群算法依次求得待布物的最优解,彼此协调后,获得了优化布局新方案,并与基本粒子群算法等现有典型优化算法的优化效果进行了对比;对布局方案进行了计算机仿真,利用JACK对优化方案和原方案进行了对比分析,验证了该优化方法在解决飞机驾驶舱人机布局优化问题的可行性和有效性。     

飞机电晕辐射场仿真

本文通过分析电晕放电EMP特性,利用基于矩量法的商业电磁仿真软件FEKO5.1对某型飞机电晕放电远区辐射场进行了仿真计算,分析了不同频率谐波源激励下辐射场方向图。     

C/C复合材料特性对其摩擦磨损性能的影响

在MM-2000环-块摩擦试验机上研究了制备工艺、石墨化度、密度、纤维取向等材料特性对其摩擦磨损性能的影响。研究结果表明，采用化学气相渗透(CVI) 浸渍工艺制备并经过多次浸渍增密且石墨化后的材料具有优良的摩擦磨损特性。石墨化后试样的密度越大，其摩擦磨损性能也越好。一般情况下在载荷适中时，垂直试样的摩擦系数要大于平行试样，而体积磨损量却小于平行试样。C／C复合材料比高强石墨材料更适宜用作航空发动机轴间密封材料。