机场附近的噪声环境和住宅的隔声改造

对首都机场的飞机机型和机场附近住宅的噪声现状进行监测,采用计权等效连续感觉噪声级和昼夜等效声级对室外的飞机噪声进行综合评估,提出关于机场周围建筑物隔声标准和方法的建议。以首都机场周边某住宅为例进行隔声治理,飞机起飞经过13 s时室内外开关窗的噪声值和室内现场隔声量的测量结果表明,居民对房屋隔声效果反应良好,隔声后改善了居民住宅内的声环境质量。     

基于SZ1510的一种机载数字视频记录系统的设计

通过嵌入式计算机PC104对MPEGA／V编码芯片SZ1510进行配置和控制，可以缩短研制高性能航空机载环境下数字式彩色视频记录仪的开发时间。文中详细介绍了该机载数字视频记录系统的软、硬件设计思想及注意事项。     

大飞机复合材料技术引领纤维产业发展的思考

以波音、空客两大商用飞机制造公司复合材料技术现状为例,就纤维复合材料在大型飞机中的应用技术进行阐述与分析。表明大型飞机中纤维复合材料的用量已成为评价航空技术先进程度的一项重要指标。结合我国大飞机项目在纤维产业方面所面临的问题,提出一些思考。     

飞机噪声及防治对策的研究

概述了研究飞机噪声的意义,简单介绍了飞机噪声影响及飞机声爆,详细提出了防治飞机噪声的对策.     

飞机风挡玻璃的电磁防护

随着科技的进步,军用飞机电子侦察系统、电磁干扰系统不断升级,电磁环境日益恶化,为了保证机组人员和机载电子设备的安全,需要对飞机风挡玻璃进行电磁防护.本文对飞机风挡玻璃电磁防护的方法、解决方案及安装时玻璃和机体实现可靠电连接的手段进行了探讨.     

新一代AOC机载信息交互与显示技术实现

为推进新一代驾驶舱显示技术在国产大型客机上的应用,将航空公司运行控制(Airline Op-erational Control,AOC)应用作为一个独立的用户应用,提出了基于ARINC 661的新一代AOC机载信息交互与显示技术实现方案。通过突破AOC应用的页面设计、基于分层架构的AOCDF文件设计和基于事件的动态页面维护等关键技术,解决了在新一代驾驶舱显示系统上发送AOC下行消息、接收上行消息以及查看上下行消息的难题。实验结果表明本设计可行。     

飞机系统损伤模式及其影响分析研究

阐述了飞机系统损伤模式及其影响分析的相关定义及基本方法、原则。以及实现飞机系统损伤模式及其影响分析的程序及主要内容,为军用飞机系统损伤模式及影响分析提供了方法。     

主要高新技术纤维的最新发展

全球高性能纤维的需求依然强劲,PAN基碳纤维(PAN-CF)的需求量预计将从2012年的4×104t左右,扩大至2015和2020年的7×104t和1.4×105t。碳纤维复合材料市场的平均增长率约为31.5%。中间相沥青基碳纤维将在大型风电叶片、隧道补强、导热材料、超导电材料等获得新发展。对位芳酰胺纤维新产品不断出现,其年均需求增长率约为7%～9%。超高相对分子质量聚乙烯(UHMWPE)薄膜切割纤维及条带作为新防护材料得到了新发展。聚乳酸(PLA)的复合纤维、混纺制品及改进产品,推动了其不断发展,而溶剂法纤维素纤维通过改进原纤化、起球等,也获得了长足发展。此外,间位芳酰胺、芳酰胺-酰亚胺、酚醛及聚苯并咪唑纤维,都有不同程度的新发展。     

飞机壁板柔性装配螺旋铣孔单元的研制

针对现代飞机壁板高效精密制孔的需求,研制一种面向大型航空组件柔性装配的新型螺旋铣孔单元。首先,通过对国内外现有机身自动制孔系统的技术分析,并结合壁板装配制孔的作业特点,引入一种新兴的制孔技术——螺旋铣孔。其次,对螺旋铣孔运动进行功能分解,展开了螺旋铣孔单元的模块化设计,确定了偏心调节模块的传动方案,设计了铣刀结构与装夹方式。最后,基于螺旋铣孔单元样机,对航空铝合金和碳纤维复合材料进行了切削试验,结果表明铣孔质量基本满足飞机装配的精度要求。     

基于有限脉冲响应模型的飞机磁场补偿方法

通过分析飞机磁场数学模型,将飞机磁场表示成方向余弦与其乘积项的函数.鉴于模型参数之间存在很强的复共线性,提出了基于有限脉冲响应模型飞机磁场补偿方法.该方法将光泵磁强计和三轴磁强计的输出作为有限脉冲响应模型的输入,由带通滤波器提取信号中的变化成分,再用最小方差估计有限脉冲响应模型参数,并利用有限脉冲响应模型参数计算飞机磁场.从测量总磁场中减去飞机磁场,可得到目标信号磁场数据.最后,通过计算机仿真验证了该磁场补偿方法的有效性.