金属闪光涂料逐鹿汽车涂装市场

介绍了汽车用闪光涂料的施工工艺、装饰效果和市场发展。     

Improved stability of Co-Ferrierite catalyst by Mn in dry–wet cycles of lean CH4-SCR of NOx

Ion-exchanged Co, Mn and Co,Mn-FER zeolite was tested as catalyst for the selective reduction of NO_x with CH₄ in the presence of O₂ under dry and wet (1 vol% H₂O) cycles. Under hydrothermal conditions Co-FER undergoes a progressive loss of activity, while Co,Mn-FER catalyst shows an increased water resistance. UV-VIS spectra of monometallic and bimetallic catalysts collected before and after dry–wet catalytic cycles show a change of Co species distribution within the zeolite upon heating and exposure to water. However, the presence of Mn prevents the decrease in the population of the most active Co²⁺ site in the presence of water and stabilises the catalytic activity, as evidenced in 80 h time on stream run.     

新型汽车尾气净化催化剂的研究

利用超微粒子金属Fe、Co、Ni和NiO与Fe₂O₃、γ-Al₂O₃混合成型烧焙制成催化剂，实验过程中对模拟汽车尾气中HC、CO和NOx等物质的转化性能进行了研究。结果表明，该型催化剂各性能良好，在250 ℃时可将模拟汽车尾气中75%以上的CO转化并清除，260 ℃时能将50％以上的HC化合物（C₃H₈）转换成无害物质，300 ℃时可转化80%以上的NOx化合物。     

汽车涂料的现状及发展方向

概述了我国汽车涂料的发展现状，以及汽车涂料要求在不断提高装饰性和防腐蚀能力的同时，要尽可能降低对环境的污染；简述了阴极电泳、PVC涂料、中涂和面漆等涂料在这两方面的发展现状和今后的发展方向。     

汽车用聚氨酯胶粘剂的研究进展

介绍了几种最常用的聚氨酯胶粘剂，如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、粘接FRP和SMC材料用聚氨酯结构胶粘剂、汽车内饰用水性聚氨酯胶粘剂等在汽车制造和修理上的应用现状及各自的研究进展，展望了汽车用聚氨酯胶粘剂的未来发展前景。     

改进的汽车安全气囊静态点爆仿真方法

对主驾驶安全气囊静态点爆的前期阶段进行仿真,并结合实验进行验证.详细描述气囊压缩折叠方法和气囊压缩后的质量要求,分析影响仿真精度的因素并提出验证这些因素准确性的方法.结果表明测量支反力是验证气囊在展开过程中对周围零部件作用力的产生以及零部件间力传递过程是否准确的有效途径.     

不同造型风格的车身低阻基本形体

针对低阻车身造型风格多元化的需求,结合数值模拟和遗传算法,考虑不同的约束条件,求解4种造型风格不同且气动阻力因数在0.087~0.100内的车身低阻基本形体,并用缩比模型的风洞试验验证该方法的可靠性.高尾车型低阻基本形体的气动阻力因数值比低尾车型的偏高约0.010;不同长高比车身的气动阻力因数变化趋势不同,应独立进行优化.凹形头部与凸形头部的低阻基本形体都有低且长的尾部,头部正压区总面积相近.     

DynaForm在汽车顶盖重力变形评估中的应用

针对大型面板的重力变形在整车车型设计和生产过程中易被忽略的问题,用DynaForm对某车型的顶盖进行重力变形评估,并验证软件评估结果与实验结果的一致性.结果表明:DynaForm的模拟结果与实验结果基本符合,零件的重力变形评估意义重大.研究结果对于DynaForm在零件重力变形方面的应用和实际生产具有参考和指导意义.     

单组分聚氨酯玻璃粘合密封胶在汽车生产中的应用

概述了玻璃密封胶的性能特点,重点介绍了单组分聚氨酯粘合密封胶在汽车生产中的装配工艺和维修方法。     

纳米二氧化硅改性超疏水性汽车蜡的研究

将表面修饰有高疏水链结构的纳米二氧化硅微粒加入到汽车蜡中,制备出了具有疏水性的纳米复合涂层,利用接触角测定仪、扫描电子显微镜(SEM)考察了其性能。结果表明,当纳米微粒添加到5%时,涂层的接触角达到了150°以上,具有超疏水性,SEM观察了表面形貌。