Photovoltaic-integrated building facades

Photovoltaic (PV) cells, when integrated within a building facade, offer the possibility of generating electric power and heat for local use or export. This paper reports on a project to investigate the practical operational efficiencies that might be delivered from such facades. The results from laboratory experiments and computer simulations are presented: the former were used to develop an empirical relationship between cell temperature and power output; the latter were undertaken to assess operational efficiencies under a range of climate conditions representative of the UK.     

动车组主动轮对的动平衡

介绍了液力传动动车组主动轮对在工艺设备不完备的情况下,进行动平衡的方式。认为主动轮对和车轴齿轮箱组合的动平衡方式具有明显的优点,它可以作为液力传动动车组主动轮对动平衡的主要方式。     

太阳能热气流发电系统的性能分析

基于太阳能热气流发电系统的原理,分析了系统的发电功率和能量转换效率.数学模型的建立考虑了太阳辐射和系统尺寸参数对系统最大输出功率和最大能量转换效率的影响.以西班牙试验电站系统为例进行了数值模拟,数值计算结果与理论分析具有良好的一致性.系统最大输出功率不仅是烟囱高度的函数,同时也与系统其他尺寸和环境参数有关;在太阳辐射强度为1000W/m2条件下,当烟囱高度为300m时,系统的最大能量转换效率达到1%,当烟囱高度为1000m时,系统的最大能量转换效率可超过3%.     

Power management and nonlinear control of a fuel cell–supercapacitor hybrid automotive vehicle with working condition algorithm

This paper deals with the problem of controlling a multi-source system applied in hybrid electrical vehicles. The system consists of a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) and a super capacitor (SC). Fuel cell (FC) provides energy for load as a main power source, and SC helps the system in a load peak or in fast transients. The system is modeled as Port controlled Hamiltonian (PCH), and interconnection and damping assignment passivity based controller (IDA-PBC) is used for a typical hybrid vehicle. The aim is first to support the load power in all circumstances without interruption by combination of FC and SC production, and second to control the DC bus voltage. The purposed system analyzed under standard driving cycle consists of off-load, over-load, and charging conditions of SC. Simulations are accomplished in MATLAB/Simulink software for validation of control strategy and new represented algorithm. The results illustrate that both control method and algorithm can manage power among PEMFC, SC, and the load whereas the DC bus voltage remains near its reference.     

考虑电量分布及行驶里程的高速公路充电站规划

针对高速公路的车流情况和充电需求特点,构建了高速公路充电站的规划模型.该模型考虑了电动汽车的电量分布和行驶里程的影响,以高速公路中到充电站充电的电动汽车的数量期望值最大化为目标来进行充电站的站址选择,以充电站的服务成本和顾客的等待费用之和最小为目标来优化配置充电站的充电机台数,并利用排队论原理分析了充电站的服务水平和运行效率.最后通过算例验证了该规划模型的可行性和有效性.     

软岩巷道掘进扰动机理及范围分析

针对软岩巷道掘进扰动作用大、围岩变形严重的问题,以山西煤炭运销煤集团四明山煤矿软岩巷道地质条件为基础,采用理论分析与数值模拟的方法,对软岩巷道掘进扰动机理及扰动影响范围进行了研究。研究结果表明,增大巷道之间的距离可以减弱掘进所带来的扰动影响,巷道掘进的影响区域主要为以掘进头为圆心、半径40 m的圆形区域,当超出该区域后,围岩受到掘进的扰动影响基本趋于平稳。     

考虑激励随机过程性的桥面行车安全可靠度分析

探讨脉动风和路面粗糙度的随机过程性对行车安全可靠度的影响,研究同时考虑平均风的随机性和脉动风的随机过程性的行车安全概率评价方法。采用经典动力可靠度理论分析随机过程性的影响。研究结果表明：侧风环境下桥面行驶汽车的支撑力响应是弱非平稳过程,可以采用经典动力可靠度理论研究行车安全可靠度。车速高时,随机过程性的影响较大;以桑塔纳为代表的小汽车受随机过程性的影响程度比箱式货车的大;随机过程性的影响程度还与动力可靠度曲线和平均风速概率密度函数的风速范围有关。     

掘进巷道上覆含水层探放水施工设计

山西焦煤霍州煤电集团干河煤矿2092巷掘进期间受上覆k8砂岩含水层影响,巷道顶板出现淋水现象,不但降低了巷道掘进效率,而且软化了顶板岩体,降低了顶板支护质量,甚至会引发顶板水害事故。为了2092巷掘进安全,避免水害事故发生,决定对2092巷采取合理有效的探放水设计及安全技术措施。分析了2092巷掘进期间的上覆含水层探放水施工设计,并总结了采取的安全技术措施。从实际应用效果来看,采取探放水施工后2092巷掘进期间共计探放上覆含水层积水量达2447 m³,取得了显著应用成效。     

加压气固喷射器输送特性的试验研究

在增压气力输送系统试验装置上,对影响收缩型气固喷射器的工作特性的关键因素做了较详细的研究,试验研究结果表明,气体喷嘴位置和收缩段的收缩角对气固喷射器的最大固体输送量均有较大的影响,此外,气体喷嘴位置以及收缩段的收缩角对收缩型气固喷射器内的静压分布也均有一定的影响。     

煤矿岩巷快速掘进技术的探讨

随着煤矿开采强度的增大,采掘接替紧张问题已经成为限制煤炭产量进一步提升的障碍。要想缓解采掘接替紧张的情况,就要实现巷道的快速掘进。虽然煤巷的快速掘进问题已经解决,但是,岩巷的快速掘进是难点。简要阐述了目前常用的几种岩巷掘进技术,在此基础上分析了实现岩巷快速掘进的方法,以期为采矿掘进技术人员日后工作的顺利进行提供参考。