基于人机工程学的公交车拉手设计

应用人机工程学原理和人体测量尺寸数据展开对公交车拉手的深入设计。 在分析现有产品和设计存在问题的基础上,提出拉手改良设计原理,缓解车辆运行中的惯性 带来的眩晕和安全隐患,并充分考虑不同身高人群的使用和广告效益,从手柄、连接结构、 广告放置、限位卡及各个部件的材质、色彩等方面,结合手的解剖学特征和立姿静动态尺寸, 对拉手进行了改进和完善,为提高该类产品的使用舒适度和改善乘车环境提供新的思路。     

涤/棉/竹浆纤维混色混纺仿毛织物风格评价

为研究原液着色仿毛织物的风格及其仿毛效果,选用以原液着色涤纶纤维与未经染色的棉纤维、竹浆纤维混纺织制的混色仿毛织物为研究对象。采用KES-F织物风格仪测试织物的各项物理力学性能指标,计算织物的基本风格值,并探讨纱线混比及结构参数等对该仿毛织物手感风格的影响;同时选取2块纯毛织物作为对照,利用灰色关联法对织物风格进行相关程度的分析。结果表明,原液着色涤/棉/竹浆纤维混色混纺仿毛织物与纯毛织物的灰色关联度较高,风格相近,具有较强的毛型感。     

基于人机工程学的公交车拉手设计

应用人机工程学原理和人体测量尺寸数据展开对公交车拉手的深入设计。在分析现有产品和设计存在问题的基础上,提出拉手改良设计原理,缓解车辆运行中的惯性带来的眩晕和安全隐患,并充分考虑不同身高人群的使用和广告效益,从手柄、连接结构、广告放置、限位卡及各个部件的材质、色彩等方面,结合手的解剖学特征和立姿静动态尺寸,对拉手进行了改进和完善,为提高该类产品的使用舒适度和改善乘车环境提供新的思路。     

高速机床工具系统结构及其夹紧特性的研究

针对高速机床对工具系统的要求和实际存在的问题,探讨了工具系统刀柄截面形状和结构选择的关键技术,确定合理的定位方案为端面锥柄定位,刀柄采用小锥度的空心短锥结构。结果表明,HSK刀柄定位准确、连接可靠、系统刚度高、具有良好的抗振性及结构工艺性。通过对工具夹紧机构受力的特性分析和放大系数的计算,给出了影响夹紧力和夹紧效果的因素及其变化规律,可为工具系统的设计提供参考。     

空调箱表冷器性能仿真与结构优化

在空调箱中表冷器的性能不仅受到工况参数的影响,而且也随结构参数的改变而变化。本文建立了表冷器仿真的集中参数模型,并分别对相同工况下,不同结构的表冷器的性能进行了仿真分析,通过全冷量和水侧阻力的对比,引入收益系数的概念。收益系数综合考虑了全冷量和水侧阻力,为表冷器的结构优化提供了依据。     

滚针轴承外圈滚道宽度测量方法的改进

滚针轴承外圈宽度通常通过手指塞规进行检测,由于滚针轴承外圈内部空间狭小,用手检测很不方便且效率低。针对以上问题,将宽度塞规装上手柄,代替手进入外圈内部测量滚道宽度,使测量简便、效率高。     

三电平H桥级联逆变器载波移相脉宽调制方式

在三电平H桥级联（3-LHC）多电平主电路中,传统的载波层叠脉宽调制难以实现各级联单元的功率平衡,而基于两电平级联的载波移相脉宽调制又不能直接运用.中点箝位（NPC）三电平桥臂内只能采用载波层叠脉宽调制,而H桥的桥臂间和各H桥之间则既可以采用载波层叠脉宽调制也可以采用载波移相脉宽调制.基于这一原理,提出了2种适合3-LHC多电平的载波移相脉宽调制方式,分别为基于五电平、三电平载波层叠的载波移相脉宽调制.前者仅在级联单元间使用载波移相,而后者在级联单元间和桥臂间均采用载波移相.仿真对比分析结果表明,基于五电平载波层叠的载波移相脉宽调制是该拓扑中较理想的调制方式.实验结果证实该方法具有很好的效果     

液氨处理对锦纶/棉混纺织物性能的影响

锦纶/棉混纺织物存在易折皱外观不平整的问题,制约了其在高档服装上的应用。为此,以锦纶/棉混纺织物为研究对象,在坯布预处理后染整前对其进行液氨处理,研究了液氨处理对织物拉伸强力、撕破强力、折皱回复角及表面性能的影响。通过平滑感、温暖感及柔软感3个定量指标,评价液氨处理前后锦/棉混纺织物的风格、手感变化情况。结果表明:液氨整理可以提升锦/棉织物的拉伸强力及撕破强力,处理后织物的折皱回复角从218°提升至252.3°,粗糙度波长与振幅之比从50.46降低至44.87,表明液氨处理后织物的抗皱性和平滑感均得到了明显改善;尽管液氨处理未明显改善织物的柔软感,但处理织物的热导率较未处理织物仍有一定程度降低,致使织物接触温暖感有所提升。     

汽车顶棚拉手设计

介绍了汽车顶棚拉手的设计要求,如外观、法规、人机工程等,并介绍了拉手的性能要求和试验评价方法,指出安全是汽车设计的根本。     

2800XP电铲自动推压限位控制研究

采用先进的PLC控制技术对安太堡露天煤矿目前运行的13台2800XP电铲自动推压限位控制系统进行技术改造,提升了电铲电气控制的技术水平,可使其电铲故障率降低、维修更方便。