有机硅丙烯酸酯增深剂的制备及应用

由乙烯基三乙氧基硅烷与KH-550、丙烯酸酯类单体在阴/非离子表面活性剂存在下，通过乳液聚合制得带蓝光的半透明有机硅丙烯酸酯乳液．该乳液粘度小，有机硅质量分数15％，总固体质量分数30％，该增深剂既可单独使用，也可与氨基硅油乳液复配，经蓝色16电力纺、黑色03双绉等真丝产品增深，其增深度可达15％，但亲水性有所下降．     

金属矿山深热矿井空气温度的灰色预测

金属矿山深热矿井气温的预测计算是一个难题，本文探讨了应用灰色系统预测理论来解决这一难题的新途径，并通过实例验证了该方法的可行性和有效性。     

Accurate measurement of capture cross sections in deep level transient spectroscopy: Application to EL2 in GaAs

A rigorous formulation of capacitance changes during trap filling processes is presented and used to accurately determine the electron capture cross section of EL2 in GaAs at a particular temperature, 377K, in this case. The value, σ_n (377K) = 2.7 × 10⁻¹⁶ cm², is compared with that predicted from the emission dependence.     

深斜井电潜泵打捞工艺研究

冀东油田油水井较深、斜度大 ,电潜泵外径大、机组结构复杂 ,泵被卡落井事故时有发生 ,给打捞作业带来很大困难。据此 ,研制出定位套铣捞筒、电潜泵卡瓦捞筒、可退循环捞筒和电缆丝锥捞钩等多种电潜泵打捞专用工具 ,形成了相关的电潜泵打捞工艺技术。几年的现场应用 ,取得了满意的效果。这项打捞工艺技术可在井身结构复杂的油田推广使用。     

一种测定深部岩体地应力的新方法——钻孔局部壁面应力全解除法

简要回顾了基于钻孔进行地应力测量的几种方法，并指出了这些方法自身存在的局限性。提出了一种测定深部岩体地应力的新方法-钻孔局部壁面应力全解除法。该方法的明显优点是，不需要套钻，而且在确定地应力的主值及其方向时也不需要作任何假定。从理论上讲，该方法将不受测量深度的限制，对于深钻孔是普遍适用的，这将为大陆科学钻探计划中深部岩体地应力测量提供一种新途径。     

镀锡板生产线深基坑施工实践

采用钻孔灌注桩作为深地坑的围护结构，在坑内设排水沟、集水井排水。成功地在珠江三角洲地区狭窄场地进行地坑开挖，既保证了工程质量又有其特色。     

VxWorks下PCI9054显卡图形开发库的实现

介绍了一种基于VxWorks操作系统的PCI9054显卡的图形开发库,实现了基本绘图功能,汉字和字符的显示功能,以及贴图存图的功能,满足综合显示的需求。     

Deep Web 研究现状与展望

随着Deep Web数量和规模的快速增长,通过对其发起查询请求以得到存储在后台数据库中的相关信息,日渐成为用户获取信息的主要方式。为了方便用户有效地利用Deep Web中的信息,越来越多的研究者致力于这一领域的研究,重点之一是Deep Web后台数据库的数据集成。由于Deep Web后台数据库存储的主要是文本信息,使得从文本处理角度出发,针对Deep Web中存储的内容进行查询与检索的研究具有十分广阔的应用前景。本文对Deep Web的研究现状进行了较为详细的分析,同时对研究的发展方向进行了展望。     

带平衡约束矩形布局优化问题的深度强化学习算法

带平衡约束的矩形布局问题源于卫星舱设备布局设计,属于组合优化问题。深度强化学习利用奖赏机制,通过数据训练实现高性能决策优化。针对布局优化问题,提出一种基于深度强化学习的新算法DAR及其扩展算法IDAR。DAR用指针网络输出定位顺序,再利用定位机制给出布局结果,算法的时间复杂度是O（n³）;IDAR算法在DAR的基础上引入迭代机制,算法时间复杂度是O（n⁴）,但能给出更好的结果。测试表明DAR算法具有较好的学习能力,用小型布局问题进行求解训练所获得的模型,能有效应用在大型问题上。在两个大规模典型算例的对照实验中,提出算法分别超出和接近目前最优解,具有时间和质量上的优势。     

基于横纵向联合控制的多目标优化车辆跟驰研究

为解决车辆在拥堵环境中因车速波动较大所带来的跟驰平稳性较差、跟踪无效或不安全等问题,提出了基于车辆模型和深度强化学习的多目标优化跟驰方案。首先基于车辆横纵向动力学建立车辆跟驰模型,然后根据车间距误差、速度误差、横向偏差及相对偏航角等,利用深度确定性策略梯度算法得到跟驰车的加速度和转向角,以更平稳安全地控制跟驰车辆。经NGSIM公开驾驶数据集进行测试与验证,该方案可有效地提升跟驰车辆的稳定、舒适与安全性,对保证交通安全和提升道路通行能力具有重要意义。