EFFECT OF THE CONTROLLED ROLLING CONTROLLED COOLING ON STRENGTH AND DUCTILITY OF THE BAINITE MICRO ALLOYED ENGINEERING STEEL

1.Microalloyedengineeringsteel,firstexploitedbyGennanin1972,isdevelopedasakindOfhighefficiencyandlowconsUInptionsteelwithinternationallyshortresources.AddionOftheealloyelementssuchasV,Nb,Tietcintothemedium,low--carbonsteel,adoptingthetechnologyofcontronedrollingandcontrolledcooling,andfullusingprecipitationgrainrefinings~ning,andphase--t~sfonnationstrengthening,canmakerolledsteelsimultaneouslyPOsseshighhaulness,goodplasticityandductilitywithoutthetreatmentOfhaldeningandtemperingafterhot--r…     

Strength-ductility Combination in Aluminum-lithium Alloy 2090 Containing Rare Earth Element

1 ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｒｅｈａｖｅｂｅｅｎｃｏｎｓｉｄｅｒａｂｌｅｉｎｖｅｓｔｉ ｇａｔｉｏｎｓｏｎｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇｓｔｒｅｎｇｔｈ ｄｕｃｔｉｌｉｔｙｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｆｏｒａｌｕｍｉｎｕｍ ｌｉｔｈｉｕｍａｌｌｏｙｓｉｎｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓ[1～ 3].Ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐａｍｏｎｇｔｈｅｐｒｅｃｉｐｉｔａｔｅｐｈａｓｅｓ ,ｐｒｅｃｉｐｉｔａｔｅｓｆｒｅｅｚｏｎｅｓ (ＰＦＺ′ｓ) ,ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍｐｈａｓｅｓａｔｇｒａｉｎｂｏｕｎｄａｒｉｅｓ ,ａｎｄｔｅｎｓｉｌｅｐ…     

Effects of Thermal Exposure on the Tensile and Fatigue Properties of Cast Ti—47Al—2Cr—2Nb--0.15B Alloy

测量了铸造Ti—47Al—2Cr—2Nb-0．15B(原子分数，％)合金的高温疲劳强度以及650℃／100h和800℃／100h热暴露后的拉伸性能和疲劳强度，采用X射线衍射和扫描电镜等方法分析了经热暴露后合金基体组织的变化和表面层的结构．随暴露温度的提高，合金的室温塑性和疲劳强度降低，650℃附近有一转折点，大于650℃时上述性能加速下降；合金高温疲劳性能具有相似的变化规律．显微分析表明，在热暴露或高温疲劳实验时，表面形成的脆性层是导致合金性能降低的直接原因；而随温度的提高，表面层由渗氧层转变为氧化层是导致合金性能随温度变化出现转折的原因．     

悬臂梁段不同拼接方式下延性节点静力性能分析

为了解决装配式钢结构的抗震问题,提出3种适用于模块化装配式钢框架的带Z字形悬臂梁段拼接的梁柱节点,通过拼接区的滑移或者削弱梁段的塑性变形实现节点良好的延性性能.为减少强震作用对梁柱连接焊缝的破坏,对3种不同的节点提出了各自的抗震设计要求.在对3组试件进行足尺静力试验的基础上,对节点进行了单调加载有限元分析.获得了节点的弯矩-转角曲线以及节点的破坏模式,并和试验结果进行了对比,得到了接触面摩擦力和螺栓拉力的变化规律.通过推导的简化计算公式对节点的初始转动刚度、滑移荷载和屈服荷载进行了计算.结果表明:节点静力加载的破坏模式为靠近拼接区域的悬臂梁下翼缘或者削弱梁段单独或者同时发生较大的局部屈曲变形,节点在破坏前经历了充分的塑性变形,属于延性破坏,3种试件都有良好的延性性能和塑性转动能力.节点简化计算公式得到的结果和试验结果吻合良好.     

齿轮钢主要钢种高温力学性能研究

在Gleeble-1500热模拟实验机上对16MnCr5,SCM420,20CrMnTi 3种齿轮钢进行了高温拉伸实验.结果表明,在实验条件下16MnCr5,SCM420,20CrMaTi 3种钢试样第Ⅲ脆性温度区分别为600～1060℃,710～910℃,600～975℃,3种钢在第Ⅲ脆性区产生断裂的原因不同,SCM420钢脆性区最低点是由形变诱导铁素体的产生引起的,而晶界滑移则是16MnCr5和20CrMnTi钢产生脆性最低点的原因.     

A phenomenological approach to the Quality Index of Al-Si-Mg casting alloys

A simple continuum mechanics model relating the quality index,* Q, to parameters of the deformation curve of alloys A356/357 is presented. The model incorporates the limiting effect of particle cracking on the ductility on a phenomenological base and it is used to predict the behaviour of the quality index as the material is strengthened by either ageing or increased content of Mg. The analysis shows that for every temper there is a matrix strength that maximises the Q-value. For strong alloys the model suggests that peak ageing can reduce Q. This effect is stronger when the ductility of the material is low. The possibility of using the quality index to optimise the combination of the alloy chemical composition and temper is discussed.     

Methods of increasing efficiency of construction,service, and repair of oil and gas equipment and transmission pipelines using adaptive pulsed welding and surfacing technologies

The conditions of automatic and manual argon-arc welding and filler materials are selected. The results of investigation of the technological and mechanical properties and also of the structure of the welded joints are presented.     

基于反射裂缝防治的玄武岩经编纤维布阻裂性能研究

针对沥青路面面层出现的轻度反射裂缝问题,为增强防治措施,本文对玄武岩经编纤维布阻裂性能进行了试验研究。通过冲击韧性试验与动态疲劳试验研究了玄武岩经编纤维布和对照土工合成材料(玻纤格栅、聚酯玻纤布)的防反性能,最后对沥青混合料加铺不同土工合成材料后的抗冲击性能与抗疲劳性能进行了相关性分析。研究结果表明:加铺玄武岩经编纤维布,沥青混合料的冲击韧性可提升70%以上;玄武岩经编纤维布在防治裂缝产生与延缓裂缝扩展方面均表现出了优于玻纤格栅和聚酯玻纤布的能力,在沥青混合料中铺设玄武岩经编纤维布可获得最好的疲劳抗裂性能。铺设土工合成材料后,混合料的冲击韧性与其疲劳寿命相关性较好,采用冲击韧性预估沥青混合料加铺土工合成材料后的抗疲劳性能具有可行性。     

超高韧性水泥基复合材料基本力学性能

超高韧性水泥基复合材料(简称UHTCC)是一种中等纤维体积掺量的随机分布的短纤维增强高性能水泥基复合材料。本文通过单轴拉伸试验、四点弯曲试验、单轴抗压试验、三点弯曲缺口梁断裂试验研究了这种新型材料的抗拉、抗弯、抗压和断裂性能。试验结果表明,超高韧性水泥基复合材料在拉伸和弯曲荷载作用下具有假应变硬化和多缝开裂特性,以及高延性、高韧性和高能量吸收能力。极限荷载时的最大裂缝宽度在50μm左右,如此小的裂缝宽度可以有效地阻止侵蚀性物质的侵入,提高钢筋混凝土结构的耐久性。拉伸和弯曲试验测得的超高韧性水泥基复合材料的极限拉伸应变在3%以上,平均裂缝间距1mm左右。超高韧性水泥基复合材料的抗压强度类似于混凝土,抗压弹性模量较低,但受压变形能力比普通混凝土大很多。通过三点弯曲缺口梁试验证明,超高韧性水泥基复合材料的峰值荷载和峰值荷载对应变形都较基体有明显的提高。缺口拉伸试件和缺口梁试件均证明,超高韧性水泥基复合材料可以将单一裂缝细化成多条细裂缝,同时超高韧性水泥基复合材料具有对小缺口不敏感的特性。四种试验的结果证明超高韧性水泥基复合材料在各种破坏荷载作用下均能保持良好的整体性,不发生碎裂破坏。