钣金V形折弯回弹影响因素的有限元分析

在钣金V形折弯成形过程中,回弹对成形精度的影响很大,为此,针对板材的成形和弹复过程进行有限元仿真试验,分析材料性能参数（弹性模量,硬化指数）、板料厚度、模具几何参数（下模具开口宽度,上模具圆角半径）和润滑条件对折弯回弹的影响.仿真结果表明：回弹随弹性模量、硬化指数和板料厚度的增大而显著减小,随下模具开口宽度的增大而增大;上模具圆角半径和润滑条件对折弯回弹的影响较小,回弹随上模具圆角半径与摩擦系数的增大而缓慢减小.研究揭示了影响回弹的主要规律,为提高V形折弯成形精度提供了可靠的依据.     

Sputtered Si-containing low-friction carbon coatings for elevated temperatures

This work presents a tribological study on three sputtered amorphous carbon-based coatings containing Si and Cr (a-C, a-C:Cr and a-C:Si). Molecular dynamics simulations predict tetrahedral bonds between C and Si in the a-C matrix. Ball-on-disk-tests against Al₂O₃ carried out at room temperature revealed a coefficient of friction of 0.08–0.1 for all films. Between 250 and 325 °C, Si decreases the COF and wear rate to $<0.05$ and $<5\times {10}^{-17}{\mathrm{m}}^3/\mathrm{N}\times \mathrm{laps}$, respectively. The a-C reference shows a COF of 0.15±0.05 and a wear rate of $1\times {10}^{-16}{\mathrm{m}}^3/\mathrm{N}\times \mathrm{laps}$, whereas the a-C:Cr film failed. The improved tribological performance of a-C:Si expands its application temperature to 450 °C and is most probably related to formation of Si-compounds on the film surface, as evidenced by X-ray photoelectron spectroscopy.     

基于超声信号的轴承润滑状态监测研究

介绍了一种基于超声信号的轴承润滑状态监测与故障识别的方法。通过对不同润滑状态下轴承发出的超声信号特征的提取和分析,研究基于超声信号轴承润滑状态监测与故障诊断的可行性。试验结果显示超声信号幅值直方图可以反映轴承的润滑状态;超声信号幅值与轴承故障程度呈线性关系;不同故障状态下超声信号的特征分析显示有效值和排序熵可以作为特征用于轴承故障的自动识别。     

摆动活齿传动弹流润滑的数值计算及分析

应用弹性流体动力润滑理论，建立了摆动活齿传动弹流润滑的基本方程。提出了摆动活齿传动弹流润滑问题的数值求解方法。计算实例表明：摆动活齿传动弹流润滑计算公式和数值计算方法是正确有效的；润滑油膜厚度随载荷增大而减小，随综合曲率半径增大而增大，随卷吸速度增大而增大；活齿与内齿圈啮合副油膜厚度的变化规律是：前半个啮合周期内油膜由厚变薄，后半个啮合周期内油膜由薄变厚，在拐点附近油膜最薄。在拐点附近易产生疲劳点蚀和磨损。弹流润滑研究的结果为摆动活齿传动的摩擦学设计提供了理论依据。     

汽轮发电机组轴封系统改造经验介绍

郑州新力电力有限公司200MW汽轮发电机组的轴封系统漏汽大,经常造成润滑油中带水、氢气湿度大现象,并且系统复杂,手动调整量大,在事故处理时调整繁琐,不利于事故处理,对机组的安全运行造成隐患。通过对轴封系统存在问题的原因进行分析,提出改进方案,并通过机组大修进行改造,系统改造后,相应改变系统的控制和调整方式,圆满地解决了轴封系统存在的问题,为机组的安全运行奠定了良好的基础。改造经验,可提供参考。     

双电层对纳米流体润滑与摩擦影响的MD模拟 (2.东南大学MEMS教育部重点实验室 南京 210096）

采用分子动力学方法对带电和不带电两硅板之间的水分子润滑薄膜进行模拟研究,通过加双电层的水分子薄膜润滑与未加双电层薄膜润滑摩擦属性的对比,发现摩擦系数在存在双电层的情况下比未加双电层时要小,两板相对滑动速度对摩擦系数的影响与未加双电层时相似,相对滑动速度越大,摩擦系数在一定的速度范围内平稳增大.当速度大于某个数值时,摩擦系数增大变快.两板之间水分子以及离子密度或数目分布在靠近壁面的地方较大,中间密度相对较小.     

铝热连轧乳液的润滑特点及其实现

从润滑角度论述了轧制润滑机制，并据以研究。确定了热连轧乳液中乳粒尺寸、粘度和润滑成分的水平：乳粒尺寸在4～7μm之间，粘度在50～70mm^2／s之间，润滑成分需从高确定。表面质量良好。     

1700生产线热轧工艺润滑系统开发与应用

针对1700生产线实际,通过吸收国内外热轧工艺润滑先进技术,开发设计了一套热轧工艺润滑系统.介绍了该润滑系统的设计思路、调试过程及应用情况.     

矿用汽车发动机润滑系统保养周期的研究

分析了矿用汽车润滑系统保养周期制定的影响因素，提出了科学合理的制定矿用汽车润滑系统保养周期的方法。在此基础上，提出了科学运用矿用汽车、增加汽车润滑系统保养周期间隔、减少润滑油消耗的途径，以达到矿山企业降低运输成本，提高经济效益的目地。     

EBS蜡静电荷电和模壁润滑特性研究

采用粉末冶金静电模壁润滑和冷压／温压技术，通过对316L不锈钢粉进行压制和烧结，从而研究出压制过程中润滑剂EBS蜡粉的静电和润滑特性。结果表明：经较长（L）的输粉软管摩擦后，EBS蜡粉表现出较好的荷电性和低压吸附能力；在温压中（110℃）EBS蜡粉比室温下表现出更好的润滑性；高密度生坯中EBS蜡粉作为内润滑剂少量存在对烧结样品的密度和形状并没有出现负面的影响。