储罐底板提离试验及数值模拟分析

对模型储罐进行振动台试验,测试储罐的位移地震响应,在此基础上运用大型有限元分析软件ADINA对模型储罐地震动响应进行了底板提离数值仿真分析。分析结果表明:无论是小体积罐还是大体积罐,在一定的地震强度下均可能发生提离,而且储罐发生提离的时刻大多数是在地震波的峰值过后发生的。底板提离区域为月牙形,提离位移沿环向的分布随不同的时刻改变。     

聚碳酸酯板屋面幕墙——记深圳大运会主体育场屋面幕墙工程的深化设计

聚碳酸酯板是一种新型建筑材料,由于其显著的优点,在大型屋面幕墙上广泛应用,但它也有明显的不足,热胀冷缩变形大,这对屋面幕墙的密封防水影响很大,如何对PC板节点优化设计是本文的重点。     

塑料模板在工程顶板施工中的应用

在北京市丰台区宋家庄经济适用房BC区住宅楼工程顶板混凝土施工中,全部采用了GMT塑料模板。该塑料模板具有周转率高、表面平整光洁、强度高、稳定性好、可回收再利用等特点,作为顶板模板使用具有较好的推广价值。     

青藏±400 kV格尔木换流站户内直流场厂房屋面结构型式论证

通过对格尔木±400 kV换流站工程中户内直流场厂房屋面采用不同的结构型式,从结构受力、造价预算和施工工期等方面的分析比较,提出经济可行的屋面结构型式,为同行进行类似设计时提供参考。     

汽车起动用铅酸蓄电池化成半化率的讨论及研究

实验研究极板化成装板后浸泡时间对汽车起动用铅酸蓄电池化成半化率的影响。通过比较充电前浸泡时间分别为10 min、20 min、30 min、40 min、50 min、60 min后的极板半化率,得出结论极板浸泡30 min开始充电极板半化率最低。     

增强隔热轻量板材在冷柜吸附内胆上的应用

本文对传统的高抗冲聚苯乙烯(HIPS)吸附内胆板材结构进行优化创新设计,将原来的单层内胆结构板材,通过在挤出板材的母粒中均匀添加专用发泡制剂,并采用新型双层共挤工艺,使挤出成型的板材形成复合双层结构,一层为高光致密层,保证吸附成型后内胆表面具有高光质量效果;另一层为微气孔疏松层,无数微气孔形成的密闭气室起到增强隔热的作用,提高整机的能耗等级,低碳环保;同时疏松层密度降低,使整个板材轻量化,节省原材料,实现内胆板材成本竞争力提升。该项技术结构工艺的推广应用,对整个家电行业的3R绿色设计发展将起到巨大的推动作用。     

基于单片机的油罐车工况监测仪

为了杜绝部分司机在油罐车运输途中,私自从储油罐中卸油,以STC12C5A60S2单片机为核心,结合阀门开关监测、油量监测、SD卡录像等模块,开发了多功能、智能化的油罐车工况监测仪器。主要介绍了油罐车工况监测仪的硬件和软件设计。按该方案设计的监测仪已投入实际应用,实现了油罐车运输过程中违规卸油的监测和记录,以小票形式打印记录的参数。该监测仪具有良好的功能和性能,界面良好．工作稳定,记录参数稳定可靠,可以满足预期要求。     

高速机动条件下坦克行进间火炮非线性振动动力学研究

为研究高速机动条件下坦克行进间非线性振动情况,基于动态协同仿真方法,建立了坦克行进间机械、电气与液压联合仿真模型。分别在机电一体化仿真软件Amesim中建立液压子系统模型,在仿真软件MATLAB/Simulink中建立控制子系统模型,在多体系统动力学软件RecurDyn中建立考虑身管柔性等多个非线性因素的坦克机械系统模型。运用谐波叠加法分别编写了考虑左右履带不平度相干性的D级、F级三维路面不平度计算程序。动力学计算结果表明：身管柔性会造成炮口振动的振幅大于摇架处;当路面不平度较小且行驶速度较低时,炮口相对于摇架整体向下弯曲;随着路面不平度的增大和行驶速度的提高,车体及摇架稳定性急剧恶化,稳定器无法保证稳定精度,此时,身管柔性造成的炮口与摇架处高低角位移差异显著减小;身管柔性因素对于射击精度的影响难以通过简单的静态修正得以解决,还需综合考虑坦克的行驶工况。     

坦克装甲车辆发动机排气发电技术研究

提出一种利用布雷顿(BRAYTON)循环的坦克装甲车辆发动机排气发电技术方案,对循环过程进行了热力学分析,并探讨了引入循环后对发动机性能的影响及在坦克装甲车辆上实现的可行性,分析研究表明该系统技术适用于坦克装甲车辆的发动机排气发电.