汽车紧固件热处理工艺技术及其发展

介绍汽车紧固件热处理装备的发展过程及常用装备的优缺点,针对高强度紧固件的要求,指出热处理装备存在的问题是不能测定淬火介质冷却性能,碳势控制不稳定,炉温校验周期过长等。说明汽车紧固件热处理工艺的制定原则,指出热处理装备水平、原材料、炉温、炉内气氛、淬火介质是制定汽车紧固件热处理工艺的关键因素;原材料的化学成分是确定淬火温度的主要因素。随着强度的提高,在热处理过程中要进行驱氢处理,并对高强度紧固件的心部铁素体含量进行测定;汽车紧固件生产企业要注重热处理装备的更新、免退火冷镦钢和非调质钢的使用及热处理工艺制度的完善。     

三轴磁罗盘的高精度误差补偿算法研究

介绍了倾斜补偿下三轴磁航向测量的基本原理,分析了航向误差的形成原因.根据罗差分解和正交修正基准轴的概念,本文提出了一种基于二次正交修正的高精度磁航向误差补偿算法,该方法具有补偿精度高,算法简单等优点.文章给出了该算法应用于HMR2300型磁罗盘进行航向测量的实验结果,说明了该算法的可行性和有效性.     

冷镦螺栓生产过程中表面麻点原因分析

SWRCH35K冷镦钢盘条制作高强度螺栓过程中表面出现麻点。12 mm SWRCH35K盘条金相组织为铁素体和珠光体,铁素体晶粒度8.5级,未见明显脱碳层,经765℃退火后酸洗,冷拔至11.15 mm,表面出现麻点,组织为铁素体和珠光体,铁素体晶粒度9级,边部出现深度为0.36 mm的全脱碳层。分析表明:盘条退火时温度偏高或加热时间过长,晶粒异常长大从而引起塑性变形不均匀,随后的冷拔变形量不大,使盘条表面的粗晶遗传至下道工序,冷镦时由于表面粗晶处的强度低,造成麻点。建议用户控制退火后的盘条质量,控制好晶粒度,确保正确使用和加工盘条。     

一种图像校正的偏振光罗盘系统的研究

导航传感器在探险、应急、精确制导武器、船舶、航空器导航和定位系统中起着关键作用。针对偏振光罗盘在倾斜状态下误差较大的问题,提出了一种利用加速度计和陀螺仪对偏振光罗盘进行图像校正的方法,设计了一种基于陀螺仪校正的偏振光罗盘系统。首先利用加速度计和陀螺仪计算得到载体姿态角,对偏振光图像数据进行图像校正,采用Stokes矢量法解算大气偏振模式分布,进而提取导航特征点,最后对特征点进行拟合解算出航向角信息。并且进行了静态和动态测试实验,实验结果表明,该算法能够有效的对偏振光罗盘姿态变化引起的误差进行补偿,可以将偏振光罗盘的航向角测量误差控制在1.86°之内,平均误差为0.09°。     

日本の寒地，北海道における2030年代の水稲生育への温暖化の影響予測とその対応(日语原文)

北海道では1980年代から2010年代まで，水稲圃場栽培期間である5–9月の気温は年代とともに上昇した。そこで，直近の2010年代（2010—2019年平均）と比べて， 2つの2030年代の予測気象から，既報の関係式より水稲生育を予測した。その結果，2030年代では2010年代に比べ，限界移植日（移植早限）が水稲栽培17地域の平均で8～9日早い。また，早限出穂期が1～5日早く，晩限出穂期が1～5日遅く，安全出穂期間が2～10日長い。出穂期は1～3日早い。出穂期から晩限出穂まで2～9日長いため，遅延型冷害の発生がやや少ない。生育期別気象は，出穂前24日以降30日間では生育が早いため平均気温が同じかやや低い。出穂前10日以降40日間および出穂期以降40日間では平均気温がやや高く，日射量はやや少ない。そのため，玄米収量は96～98％とやや低く，潜在収量性を示す気候登熟量示数は同じである。障害不稔発生に関係する穂ばらみ期冷害危険期の平均気温はわずかに低いかほぼ同じであるため，冷害発生の危険性は残る。一方，不稔発生をもたらす低温域の出現頻度には，地域間で差異がある。精米蛋白質含有率は同じであるが，アミロース含有率はやや低く，やや良食味である。米粒外観品質では被害粒歩合と着色粒歩合は一定の傾向がなく，未熟粒歩合はやや高い。精米白度は同じであるが，玄米白度はやや高い。以上の予測に対する技術的対応方向を示した。     

不同进洞高程隧道洞口段大型振动台模型试验研究

随着我国“一带一路”战略对中西部铁路建设投资力度的进一步加大,黄土地震区隧道安全问题日渐突出。如目前已建成的宝兰客运专线、兰渝铁路,正在修建的成兰铁路、银西铁路等都穿越黄土地震带。长期以来,进洞高程作为影响黄土隧道洞口段边坡隧道系统动力响应的重要参数,很少得到关注。因此,将进洞高程作为一个关键参数,借助振动台模型试验与数值模拟分析,定性研究了坡-隧系统动力响应的特点,设计了相似比为1∶70的隧道洞口段边坡隧道系统大型振动台模型试验。坡脚进洞和1/2倍坡高进洞模型试验震害观测结果表明:坡-隧系统坡高、坡角、入射地震波、岩土体材料、填筑方式、衬砌结构相同,进洞高程不同,洞口段破坏形态不同,破坏程度各异。进洞高程对衬砌结构加速度响应的影响与激振幅值的大小密切相关,坡脚进洞的加速度响应远远小于1/2倍坡高处进洞衬砌结构的加速度响应。     

基于北斗三号卫星非差多普勒观测信号的优化测速模型

针对运动载体速度估计方法精度不足、模型复杂等问题,提出了一种精度高、模型复杂度低的基于北斗三号卫星非差多普勒观测信号的优化测速模型。该模型利用北斗三号卫星原始数据,使用复杂度低的多普勒测速模型估计载体速度。为提高测速精度和解算效率,首先对原始模型线性化处理,然后依据载体航向与其速度矢量的相关性增加松约束。用北斗三号卫星实测数据验证了该模型的测速精度,评估了该模型的适用性。实验结果表明,载体静止时,优化多普勒测速精度可达cm/s级甚至mm/s级,在与原始多普勒测速的对比中,水平方向测速精度提高60%左右,解算时间缩短24%;载体运动时,增加航向约束的多普勒测速精度与原始多普勒测速相比,北、东方向测速精度可提高14%～21%,解算效率提升大约20%。     

基于地磁模型的两轴航向算法

介绍了一种利用地磁模型把三轴数字磁通门变为两轴数字磁通门的方法,首先介绍了一种最新版本的地球磁场模型;接着分析了三轴数字磁通门的工作原理;最后通过利用地磁模型给出了实现两轴数字磁通门的方法.通过不同地点的实验数据表明,利用地磁模型后,两轴数字磁通门的航向误差满足无人机飞行的系统要求.相对于三轴数字磁通门而言,两轴数字磁通门结构由三维立体变成了二维平面,飞机的活动范围也不受限制,航向误差也满足要求.两轴数字磁通门也符合了无人机小体积、微型化、高精度的系统发展趋势.     

薄壁六角螺母冷镦过程中模具磨损模拟分析及参数优化

以薄壁六角螺母工位四冷镦下冲头模具为例,基于Archard磨损模型采用DEFORM-3D软件对下冲头磨损进行分析。选取冲压速度、摩擦因子、模芯圆角、初始模具硬度4个主要影响因素,以降低模具磨损量为目标设计4因素5水平的正交试验。结果表明,冲压速度对该下冲头磨损影响最为显著,然后依次为摩擦因子、模具硬度、模芯圆角。通过极差和方差分析法,对4个因素进行优化,得出最优组合工艺参数,并验证了采用优化参数可大幅降低模具的磨损量,延长下冲头使用寿命。     

MEMS旋转调制式航姿参考系统设计及误差补偿

为了实现中精度、低成本的航姿参考系统,提出了一种基于低精度MEMS(Micro Electronic Mechanical System)陀螺旋转调制技术的解决方案,研究了陀螺的刻度系数误差以及比例敏感漂移在旋转调制下的特性,分析了旋转调制技术可能引入的新误差,如旋转分解误差,涡动误差等;针对各种不同的误差源,给出了相...