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基于微观相场动力学模型,对应变诱发镍基合金粗化过程共格沉淀相的形貌不稳定性及其发展规律进行了研究.结果表明,应变能作用下,粗化过程中沉淀颗粒界面曲率发生变化,通过沿[10]方向尺寸减小与[11]方向尺寸增大,转变为方形.低应变能作用下,沉淀颗粒形貌由圆形转变为周边圆滑,边长向外凸的方形颗粒;中等应变能作用下,沉淀颗粒形貌由圆形变为边长向内凹的方形;高应变能作用下,圆形沉淀颗粒先转变为方形,再从方形颗粒中心“分裂”为2个长条状颗粒,进一步转变为双透镜形状. 相似文献
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高温钛合金网格筋壁板相较于传统的铝合金筋壁板结构效率更高,但是室温下钛合金整体壁板难以成形.利用电流电致塑性效应和焦耳热效应能有效降低成形载荷、提高成形极限,并且能有效避免钛合金在加热中被严重氧化.本研究建立了 Ti55整体壁板电脉冲辅助压弯成形的电-热-力耦合有限元模型,并对不同成形工艺参数和壁板几何参数进行模拟.结... 相似文献
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动车组车辆横向稳定性是车辆服役安全的评估指标,曾发生多起横向失稳故障。通过横向失稳的失效链路分析,根据车辆横向失稳的特征频率、振动传递关系,辨识了车辆横向失稳的3类原因。通过轮对、轴箱和构架异常振动,结合车辆运行线路,辨识踏面异常磨耗是车辆横向失稳的主要原因;通过构架和车体枕梁的振动传递关系,辨识蛇行减振器和二系横向减振器阻尼值减小是车辆横向失稳的主要原因;通过构架振动的多边形特征频率,辨识车轮多边形是车辆横向失稳的主要原因。提出的车辆横向失稳原因辨识方法应用于某型动车组,为该型动车组横向失稳原因辨识提供了参考。 相似文献
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