电磁液冷缓速器制动力矩影响参数

针对传统电涡流缓速器的风冷散热、热衰退问题严重的缺点,提出一种双凸极构造的电磁缓速器模型.在该缓速器的定子内设有液体通道,通过液冷措施及时排出缓速器工作时产生的热量,使其保持较低的温度;介绍了该缓速器的结构,在进行理论分析后,应用电磁场有限元分析专用工具,对缓速器的磁场和涡流场进行分析,详细讨论了电导率、励磁电流以及励磁电流饱和程度对制动力矩的影响.结果表明:随着电导率的增加,制动力矩逐渐趋于饱和;当励磁电流饱和时,随着励磁电流的增大,制动力矩不会明显地增加;当励磁电流的饱和程度不断增加时,制动力矩变化缓慢.     

DT860内外网硬件隔离安全终端的设计与研制

DT860内外网硬件隔离桌面安全终端一体机通过自主研发一块资源连接卡,将经过电路改造后的2块成品主板连接在一起,并配置相应的硬件资源形成2套独立的内外网隔离主机系统,满足了国家电网公司"双网硬件隔离"办公用机的安全需要。与传统的"双网隔离"机相比,它采用硬件隔离安全性访问、瞬时切换、直立式中央主板机箱设计等关键技术,在硬件的高安全、无时延系统切换、节能降耗、优化空间方面有较大的优势,为"双网机"的研究提供了新的思路和方向。     

基于CAN总线的雷达阵面液冷综合监控系统设计

液冷设备对相控阵雷达天线冷却和产品安全至关重要,需要设计快速、准确的监控系统对其状态进行监控和处理;采用实时性、可靠性较高的CAN现场总线技术和多级综合控制技术,实现了液冷系统自动闭环控制、监测信息共享及雷达系统级决策控制;综合监控系统可以实时、全面的监控液冷系统状态,对故障自动准确处理,已应用于某雷达型号.     

Studies on improving vehicle handling and lane keeping performance of closed-loop driver–vehicle system with integrated chassis control

This study proposes a new integrated robust model matching chassis controller to improve vehicle handling performance and lane keep ability. The design framework of the H_∞ controller is based on linear matrix inequalities (LMIs), which integrates active rear wheel steering control, longitudinal force compensation and active yaw moment control. To comprehensively evaluate the performance of the integrated chassis control system, a closed-loop driver–vehicle system is used. The effectiveness of the integrated controller on handling performance improvement is tested by a vehicle without driver model under a crosswind disturbance. At the same time, both the handling and lane keeping improving performance of the closed-loop driver–vehicle system is evaluated by tracking an S shape winding road. The simulation results reveal that the integrated chassis controller not only achieves preferable handling performance and stability, but also improves the vehicle lane keep ability significantly, and can alleviate the working load of the driver.     

自行高炮陀螺寻北仪的标定方法

介绍了自行高炮陀螺寻北仪传统的标定方法,在测定车体纵轴之后,用已知方位标与真北的夹角和经纬仪测量出的车体纵轴与方位标的夹角,计算出寻北仪的方位基准线与车体纵轴的偏差角,通过补数的方法,使寻北仪的输出值即为车体纵轴与真北的夹角,由此完成标定。分析了传统的标定方法的不足,提出了改进的标定方法,通过试验验证,结果正确,可以提高惯性导航的定位精度。     

JKQ-25矿用卡车制动系统的性能分析

介绍了JKQ-25矿用汽车湿式多盘全封闭制动器的性能及优点,并与传统的制动器的制动性能进行了比较,对矿用汽车的制动液压系统的原理进行了分析和介绍。通过验算得出JKQ-25矿用汽车的制动液压系统安全可靠的结论。     

XPL-20型履带式旋喷锚固两用钻机的开发

介绍了新开发的XPL-20型旋喷锚固两用钻机的主要特点、钻机及履带底盘结构、技术参数和实践应用情况。     

自卸车底盘车架的改装设计及有限元分析

以边梁式底盘车架为研究对象,采用中部断开后加长的方法对其进行了改装设计,然后利用ANSYSworkbench对改装后的车架进行了有限元分析。分析表明改进后自卸车的装载质量提高了1．5t,而能承受的最大应力远小于材料的许用应力。研究结果为车架的进一步设计优化提供了一定的理论依据。     

岸边集装箱起重机节能降耗的探讨

从岸桥消除高次谐波、使用新技术、技术改造三个方面做重点介绍,通过具体案例进行探讨,得出岸桥节能降耗比较理想的措施和方法,以供借鉴。     

重庆新视野·滨河晓月大底盘多塔结构计算模型分析

重庆新视野.滨河晓月三面环水,常年水位较高,大底盘地下室不允许进水,结构不能设缝,结构设计采用大底盘多塔结构。通过本工程多种结构模型的选用及试算,探索出大底盘地下室多塔结构较为安全、合理、高效的计算方法,供工程同行参考。