城市环境下车载Ad Hoc网络路由协议研究

考虑到城市环境中障碍物对网络性能的重要影响,在NS2(Network Simulator version 2)中加入了代表障碍物的概率穿透模型,使仿真环境更接近真实环境。针对AODV(Ad hoc On-Demand Distance Vector Routing)协议应用在城市场景下的缺陷,提出了一种改进的AODV协议——GE-AODV(Geocast Enhanced AODV)协议,该协议是基于位置信息的协议,并采用了多播方式来转发控制信息。仿真表明,GE-AODV降低了网络时延和控制开销,提高了网络可靠性。     

中国造纸工业的发展与碱回收和环境保护

本文介绍了现代化造纸企业，防治污染、保护环境的基本经验，回顾了中国造纸工业碱回收的基本情况，建议中国的造纸企业应合理调整其经济规模，采用成熟先进的工艺技术，加强科学管理，使企业向现代化的方向发展；中国的造纸工业和环境保护，将会得到同步的健康发展。     

超高速粒子碰撞的Swift,Lawrence RJ模型的改进

改进了描述弹丸与带缓冲板的靶板间超高速碰撞现象的Ｓｗｉｆｔ，Ｌａｗｒｅｎｃｅ ＲＪ计算模型，使该模型增加了确定靶板上受到碎片云团碰撞部分的范围大小及计算碎片云团碰撞靶板上各占的速度和质量面积密度两项新功能。     

不同安装基座下冲击信号的冲击响应谱研究

在利用冲击传感器进行冲击测试过程中通常会用到安装基座,不同材料的安装基座会对冲击传感器的测试结果产生不同的影响,对某型号冲击传感器在不同材料的安装基座下进行冲击测试,并对冲击结果进行冲击响应谱分析,利用冲击响应谱分析结果来说明高分子材料安装基座和铝合金材料安装基座分别对冲击测试产生的影响,分析结果表明高分子材料安装基座具有良好的应力传递特性,冲击信号失真小,但是冲击信号衰减较大;而铝合金材料安装基座频率传递特性好,具有良好的频率响应特性,但是冲击信号有较大失真。     

铝粉对高氯酸盐基电控固体推进剂感度的影响

为了探究含Al的高氯酸盐基电控固体推进剂(ECSP)的感度特性,采用浇注工艺制备了金属与非金属系高氯酸基ECSP,并依据国军标方法考察了Al含量(0%,5%,10%,15%,20%)及粒径(0.05,5,25,65,105μm)对高氯酸盐基ECSP的撞击感度、摩擦感度、静电火花感度及火焰感度的影响。结果表明:高氯酸盐基ECSP的撞击感度随Al含量的增加而增大,随Al粒径的增大而减小;金属与非金属系高氯酸盐基ECSP的摩擦感度均较低,Al含量及粒径变化对其摩擦感度有一定的影响,但影响较小;高氯酸盐基ECSP的火焰感度随Al粒径的增加而降低;在10 kV电压下Al含量及粒径的变化均未导致高氯酸盐基ECSP出现明显的发火现象;含纳米级Al高氯酸盐基ECSP的撞击感度(H_(50)=33.9 cm)高于含微米级Al高氯酸盐基ECSP(H_(50)≥56.2 cm)。     

基于变形热的NEPE推进剂本构模型

针对硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂在冲击载荷下的变形生热现象,基于热传导理论,拟合得到了冲击载荷下的温升函数。基于固体推进剂力学特性所具有的温度相关性,将温升函数添加到黏-超弹本构模型中,由此提出了一种考虑变形生热的黏-超弹本构模型,利用NEPE推进剂的SHPB实验数据进行了参数的获取和模型验证。结果表明:该模型可以很好地预测固体推进剂在高应变率下的力学曲线;在研究聚合物冲击载荷条件下本构模型时应考虑冲击生热对聚合物造成的软化影响。     

基于Beam-based近场动力学模型的材料冲击响应研究

采用近场动力学方法研究材料冲击破坏动态行为,针对常规键基近场动力学模型对材料泊松比的限制,借鉴有限元Euler-Bernoulli梁单元模型,在键基近场动力学模型的基础上加入物质点间相对转动效应,建立了新型Beam-based近场动力学本构模型,推导了二维和三维条件下Beam-based近场动力学模型微弹性模量矩阵。为了验证新型模型在冲击动力学中的适用性,研究了不同泊松比矩形板的二维冲击响应,结果表明矩形板位移响应与有限元结果一致。建立了三维Kalthoff-Winkler冲击破坏模型,获得了裂纹扩展角度和发展过程,结果表明:该文模拟的裂纹扩展过程与实验结果符合较好,新型Beam-based近场动力学模型有效拓展了传统键基模型的应用范围,并为冲击动力学问题研究提供了一条新的途径。     

聚能切割索切割能力仿真及试验研究

为深入研究聚能切割索的切割能力,采用数值仿真和试验的手段研究了聚能切割索（Flexible Linear Shaped Charge,FLSC）切割不同材料铝板的切割效果。仿真和试验结果表明：材料的屈服强度对侵彻性能影响最大,随着被切割对象屈服强度的增大,侵彻深度降低。     

类椭圆截面战斗部侵彻混凝土弹道特性研究

为研究类椭圆截面战斗部对混凝土靶板的侵彻问题,获得具有更好的侵彻特性的类椭圆截面战斗部,对 类椭圆截面战斗部侵彻混凝土弹道特性进行研究。定义类椭圆截面战斗部的截面特征参数,利用LS-DYNA 软件对 不同特征参数下的类椭圆截面战斗部建立有限元模型,仿真侵彻过程,并通过young 公式确定数值仿真结果。结果 表明：弹丸在侵彻过程中的纵向偏移量随截面特征系数的增大而减小,弹丸总侵彻深度与截面特征系数反向变动。     

编队舰炮对岸射击多发同时弹着研究

为提高编队舰炮对岸射击过程中火力密度和打击效果,对多发同时弹着进行研究。根据编队舰炮对岸射 击特点,利用高斯中纬度公式,确定敌我相对坐标,通过解弹道方程求出各舰舰炮弹丸飞行时间,采用控制舰炮发 射顺序和发射间隔,实现多发弹丸同时命中目标,并通过解算舰炮射击诸元进行应用分析。应用结果表明：该研究 具有较好的实用性,可为编队舰炮指挥员对岸指挥决策提供参考。